Настала пора сделать ласточке очередную профилактику.Нужно поменять наконечники, шаровые, ну мелочь в общем.Но самое главное надо менять передние тормозные диски, колодки по кругу.Че с барабанами хз, и как определить не знаю.Закуплено: диски Pilenga, колодки передние Ferodo Premier красненькие, задние колодки Allied Nippon.Вот думаю, лезть самому или отогнать на станцию.Много там подводных камней?Есть гараж с ямой, может самому в выходной сделать?Сложные процедуры?Сколько примерно за это в сервисе сдерут?

maksson

Сам делай,нехрена в сервис бабки отвозить. Гайки крутить научишься.

Гайки я крутить умею В принципе с передними вроде все просто.Вот про задние там что то барабаны вроде не у всех без проблем снимались...Да и регулировать тормоза как???

ну передок - ваще бес проблем, только отжать суппорт надо будет, а без сьемника не особо просто... С задом повозится придется - главное не забудь ПОЛНОСТЬЮ ослабить предварительно ручник...

перед установкой передних дисков обязательно зачестий посадочное место самой ступицы и диска ато будет дражение при торможении

дрожание будет если диск не до конца где то насадеш.
З.Ы. Аффтар - кстати только что поставил передок 1в1 как у тебя:)

вот я о том же с грязью он не сядет до конца

ну грязи там и не должно быть изначально, т.к. диск сидит впритык... но для уверенности (а так же чтобы диск лучше садился) лучше щеткой по металлу пройтись...
З.Ы. Салют Дагестану

и вам салют а ты откуда

Московская область:)

Короче понадобится: щетка по металлу, ВД-40, монтировка в паре со старой колодкой (или типа того, для сжатия суппорта), соответствующие ключи. На волге замена передних заняло 1.5 часа (вместе с непредвиденным забегом в ближайший магазин). На десятке зад меняли за час вдвоем с перекурами

Когда менял у себя перед тормоза (диски+колодки) столкнулся со след проблемой...
Не откручивались болты крепления направляющей колодки к поворотному кулаку (с левой стороны) Что я только с ними не делал. Пришлось все собрать и ехать в сервис. Так вот там правую сторону сняли без проблем, а вот с левой была ж#@а! Один болт из двух так и не открутился, а обломился.... Пришлось сервисменам мучаться оч. долго (болт какой то каленый что ли).... Высверливали остатки болта. Потерял я на этом больше 1.5.ч, чем планировал(и как говорили они).
Сделали за 200 (по знакомству), везде просили минимум 700-800р.
Задние тормозилки менял не давно. Снялись без проблем. Но я барабаны прошлой осенью снимал смотрел. Тогда немного поматерившись снял. Ручник обязательно ослабь! И не забудь потом подтянуть.
Ну а так нет ничего сложного
Совет, все болты, соединения тормозных дисков-ступица, барабан-ступица смазать графиткой . На след раз открутишь легко

Для вдавливания суппорта использую газовый ключ, получается удобно и очень быстро

Передние тормозные диски менять легко. Купи книгу с картинками. Не много помучаешся зато опыт получишь. Задние барабаны разбирать по трудней. С нимаешь колеса, выкручиваешь такие маленькие болтики - напрвляющие (залей их ведешкой) потом береш молоток или кувалдочку и ипашеш по ним со стороны глушителя. И они понемногу сойдут. Зетем начнется головоломка. Лучше все сфоткать на телефон. Разбираешь и собираешь в обратном порядке. Купи книгу.
В сервис у вообще не езжу. Мне 28, на машине езжу с 2003 года.Делаю все сам.Брат иногда помогает.Ну например когда ремень на 1.5 16V менять надо.Одному страшно.

Так что дерзай.А то счас модно даже масло на иномарках на последние деньги менять.....На сэкономленные деньги детей в зоопарк сводиш или бассейн

Погоди ипашить то, всегда успееться
На барабане есть еще 2 отвертия, срезьбой, накрест от направляющих.
Так вот подбираешь(по резьбе) 2 болта и закручиваешь РАВНОМЕНО их в барабан. И если фазы луны совпали с фазами барабана то он сниметься нафиг Только перед этим ослабь ручник
Ну а если уж не сниметься с помощью 2 болтиков, то ипашь по барабану, но через деревяшечку!
Ели туда не разу не лазил, то действительно сфоткай что и как было и потом вперед.Да и аккуратней с верхней пружинкой! Очень тугая

Никогда болтики не заворачиваю, через деревяшку выбиваю с внутренней стороны. Главное аккуратно и не переусердствовать, а то можно и барабан покоцать.
Перед тем, как одевать барабан нужно колодки свести, и не забыть крышку бачка тормозухи выкрутить.

Ну для достижения конечного результата все средства хороши! Ну кому что нравиться, тот так и делает.

Я вот, напротив, еще с классики привык "спрессовывать" барабан болтами. Но, дело вкуса, как говорится


а это во всём самое важное

На барабане есть еще 2 отвертия, срезьбой, накрест от направляющих.
Так вот подбираешь(по резьбе) 2 болта и закручиваешь РАВНОМЕНО их в барабан. И если фазы луны совпали с фазами барабана то он сниметься нафиг Только перед этим ослабь ручник
Ну а если уж не сниметься с помощью 2 болтиков, то ипашь по барабану, но через деревяшечку!

Да да да точно забыл...давно делал..

+1 Сам раньше мучался со всякими монтировками, а потом подумал, что ключом должно быть нормально. И правда, с ним делов пять секунд

Alexander99
А я ручкой молотка его вдавливал - и ничего сложного - но нуна немного усилий

+1

Упаковка красненькая, или сами колодки красные? Я тут смотрел в Би-Би, все колодки одного цвета

Суппорт вдавливал разводным ключом

Proteus
Упаковка конечно))))

Так вот хде собака порылась!