на холостых оборотах при прогретом движке датчик давления масла показывает практически ноль. лампа не горит. если на холостых повысить обороты до 2000-3000, то стрелка плавает ровно посередине между нулем и 4мя. подскажите, нужно менять масляный насос или это норма? раньше на холостых давление вроде как больше было, я за этим не следил. недавно только обратил внимание. обороты на холостом-1000, на горячую проверял уровень масла- маx.

на холостых ориентируйся на лампочку, не горит все нормуль, стрелочник весьма условный прибор. Да, и если кажеться что раньше было больше, то может пора менять масло и фильтр.

в мае менял..по идее нормально..

это радует) а то уж я напугался, что опять под машину лезть)) надоело уже)))

я,допустим, с мая уже под 20 000 накрутил, все по пробегу оценивается

ksv71 а я максимум тыщи 2))))

Если есть сомнение, то замерить давление механическим манометром или заменить датчик давления масла. Он имеет свойство, со временем сильно занижать фактические показания. А вообще, ksv71 прав, лампочка на холостых оборотах, более надежный индикатор.

Полетел у меня как-то датчик этой самой лампочки...не горела вообще.
В магазине три штуки поменял, один - горит, не тухнет ни при каких оборотах, хоть до 6 тыс. крути, два - горят на холостых и всё. Точно знаю, что масляной системой всё впорядке, а они горят собаки! Поставил третий - норма! Так что я бы и этому не сильно доверял, пороги срабатывания у нынешних датчиков - отдельная тема для разговоров.

всем спасибо большое!! не буду заморачиваться пока...к тому же вчера по прибору давление поднялось

грибок весьма говенное изделие.работает максимум год,если повезет то два.И неважно на какой машине,везде пи*деть начинает