Год назад поставил себе винтовую блокировку дифференциала.
Сегодня, заехав в не очень большой сугроб, не смог выбраться:( Окопался и сел на брюхо. Включаю передачу, выхожу из машины и что я вижу... Одно колесо спокойно вращается, а другое стоит на месте. Куда делась блокировка??? В прошлую зиму брал огромные сугробы, бодро трогался и ехал в крутые ледяные горки, гребя одновременно двумя колесами.
Что случилось с блокировкой? Почему она перестала работать?
Чинится или под замену?

Ушел преднатяг, если он там вообще был. Остальное ищется яндексом по словам "восстановить преднатяг винтовой блоки".

Преднатяг был.
Ушел, значит...
Прошло всего то 30т км. Это мне что раз в пол года (15тыщ) снимать коробку и восстанавливать преднатяг???

Расскажите, у кого сколько работает блокировка и как часто делаете регулировку.

Да, это надо было уточнить еще до покупки. В зависимости от стиля езды и начального преднатяга его хватает от месяца до года.

З.Ы. Я сам уже не первый год езжу с блокой без преднатяга, ибо лень разбирать КПП..

Нашел:
"Ну и, конечно, не стоит забывать, что преднатяг довольно быстро "уходит". В среднем - тысяч за пять-шесть. И для его восстановления, надо менять шайбы... а вот где их взять,- это пока вопрос подвешенный. То фуфло, что продают на Фучах,- оно и тысячи не выхаживает, а ни чего другого прока ни кто не предлагает..."

Т.е. блокировка ремонту не подлежит?

Kirill111
>Да, это надо было уточнить еще до покупки.
Задача продавцов - продать...

Существует ли вообще блокировка, которая имеет большой ресурс и применима для гражданского авто?

хз, езжу на винте в принципе без преднатяга, все прекрасно гребет, при небольшом пробуксе одного колеса второе тут же подхватывает, причем не важно разные или одинаковые покрытия под колесами.

думается в преднатяжной блоке угол навивки зубцов шестерен другой, расчитаный на преднатяг, он ушел - кончилась блокировка.

Shes110

Какой тип блокировки и какой пробег с момента установки?

Ситуация аналогична Shes110, 10 винтов без преднатяга, пробег 30 тык., при буксе одного колеса, "хватает" второе. Конструкция блоки, без шайб, на распор во внутреннюю плоскость корпуса.

тоже стояла с преднатягом, капец пришел после первой зимы, хотя первую зиму брал такие сугробы что владельцы передних приводов открывали рты, сейчас стоит без преднатяга, похуже конечно, но лучше стандартной всяко -)

а что про дисковую можете сказать? почему ее себе не поставил никто? в чем принципиальные различия?

Alex_2114 10-ти винтовая без преднатяга. брал с пробегом 5тык у знакомого, с ней уже проехал 12 тык.

в гараже с мая валяется коробка с 12 рядом и блокой. все руки не доходят поставить...

а вот вас послушаешь, дак вообще задумаешься - нужна ли она в принципе или выгоднее блоку загнать.... ведь снимать и разбирать раз в пол года коробку как то ломает...

короче весь в смятении .

с дисковой, как и в принципе любой преднатяжной да, будешь разбирать, а без преднатяга пофиг, она коробку и мотор переживет.

И не работает к тому же

Винтовая блокировка с преднатягом и без конструктивно отличаются? Я так понял, у меня пропал преднатяг, но почему тогда она при буксе не блокирует? Если пишут, что изначальная блокировка без преднатяга в буксе блокирует.

Alex_2114 где-то читал, не помню, что разный угол навивки зубьев червяков, от него зависит "чувствительность" блокировки.

Shes110

Блин, а мне то что делать???
Я готов снять коробку, но не готов снимать ее каждые пол года.
Можно ли починить или настроить мою блокировку? Или только под замену?

Кто имел реальный опыт, поделитесь информацией!!!

http://team-rs.ru/technical/index.php?action=show&id_group_parent=1&id_article=26

alex83i
Видел эту ссылку...
Там говорится о пружинных шайбах. Что это за шайбы такие? Их наверное не реально купить.
На других форумах читал, что "ремкомплекты" шайб если и купишь, то они отвратительного качества.

шайбы для винтовой блоки, я знаю где в Мск купить. и с какчеством там всё нормально было.

alex83i

На какой пробег их хватит и сколько они стоят?

4 штуки стоили 500рэ если поставишь большой преднатяг больше 10кг тыщ на 30 пробега хватит если без участия в ралли на льду и прочих...

Ракскажите реальные владельцы о минусах блокировки. Руль пишут выбить из рук может и в повороты закладывать тоже опасность какаято есть?

alex83i
Преднатяг был менее 10кг, в ралли не учавствовал. Но через 30тыщ пробега блокировки нет вообще! Напоминаю: машина на брюхе на снегу, одно колесо свободно вращается, а другое не подвижно.
По ощущениям, блокировка сильно ослабла или вообще пропала примерно к 10-15т. км. Убедился в этом только на снегу.

Эти шайбы, которые продают, точно такие же как штатные или усиленные?

F1
По началу, с непривычки, руль довольно сильно выбивало из рук, потом принаровился. В повороты нельзя будет входить с прежнем стилем, как на обычном дифференциале.
Но это даже не минусы, а особенности.
Минус в том, что ее (блокировку) необходимо переодически снимать и восстанавливать преднатяг:( У меня сейчас блокировка работает как обычный дифференциал:( Пробег с момента установки около 30тыщ.
Плюсы для каждого свои. Для меня: бодрое троганье по скользкой поверхности, уверенный подъем в крутую ледяную гору, преодоление сугробов. При всем этом видишь изумленные лица владельцев ино, буксующих и окапывающихся в сугробах. После этого чувствуешь себя настоящим внедорожником:)
У нас в городе есть крутая горка, которая часто покрывается льдом. Въезжаешь на нее и видишь десяток буксующих машин, которые и вперед не могут и перестроится не могут. Между проезжей частью и тротуаром сугроб от грейдера. Я смог с блокировкой с ледяной дороги (крутой подъем) вскарапкаться на этот сугроб и объехать пробку из буксующих по тратурару. После меня такой маневр повторил только внедорожник.
А на днях, с умервшей блокировкой, заехал в снег, который был ниже бампера и позорно застрял:(
С блокировкой зимой на льду очень весело оставлять на светофоре владельцев дорогих ино.