Всем доброго времени суток.
Когда завожу двигатель, то все нормально, зарядка идет как положено, но как только он програваеться то потихоньку падает, и в итоге на холостом ходк не дает ее вообще, только при дополнительных оборотах(выше 1200)

вопросы: 1) когда "не даёт вообще", лампа горит? 2) какое напряжение, когда "не даёт вообще"? Ожидается число.

Когда прогрееться до градусов 50С, то при холостых загораетья лампа.
каке напряжение когда не дает, сказать точно не могу, но предположительно 12В, т.к. стрелка находиться как раз в том месте где и при включенном зажигании перед заводом

Похоже менять выпрямительный блок....

Так-с. Действительно, по штатному прибору не сразу поймёшь, в каком месте шкалы сколько. Так вот, я мерил тестером. 12В - это ровно граница между левой красной зоной и средней широкой зелёной зоной. Вообще-то 12В - это порядком подсевший аккумулятор, если там действительно 12В при вкл. зажигания. Считается, идеально 12,6В. Акк-р вообще хорошо крутит? А то может, сдохий акк-р съедает всю энергию, а зарядиться никак не может. Дальше. С геной. Подтянуть ремень, поменять 9-й предохранитель, почистив предварительно контакты его держателя. Если акк-р хороший, и подтяжка ремня замена пред-ля не помогают, будем дальше думать.

Все это я уже делал, все равно не помогает, аккумулятор новый

Такое поведение стрелки связано с рыхлостью поверхности пластин акума после пуска - Сначала немного завышено, затем падает . Это нормально. На холостых обороты надо поднять, ведь гена не обязан давать зарядку, если еле крутиться.

Тогда вынимай реле-регулятор со щётками и оценяй их состояние. Это можно сделать без снятия гены. Если всё ОК, вероятно, придётся гену снимать.
Макс39: акк-р новый, так что пластины в порядке.