Траблы со сцеплением или с каробкой на ВАЗ-093?

[Устиныч]

В снегу врубил заднюю поехал. Что то хрустнуло и баста. Включаю первую, слышно звуки такие же хрустящие. А машинка не сместа. Сцепление вроде целое, по крайней мере небыло харрактерного запаха. Что за байда подскажите?

[Underdark]

Подтяни тросик, зимой сцепу видимо сносил или тросик ослаб = чутка не дожимаешь и в результате хруст

[ДюКЧ]

вскрытие покажет!

[Устиныч]

завтра вскою. отпишусь.

[Proxy]

На нейтралке тоже хрустит?

[Thomas]

[Proxy]

Тоже подумал, что если не сцепление, то вероятнее всего один ШРУС не выдержал. На нейтральной передаче видно будет.

[рашид55]

Гранатка крякнула,однако.И ,скорее всего,наружная

[Thomas]

[Proxy]

Самая ненадёжная - левая внешняя, затем левая внутренняя, затем правая внешняя и наконец правая внутренняя. Разница в износе левой в правой пары состоять в том, что левый привод (вал) короче правого, вследствие этого левая пара работает под большими углами и подвержена большему износу.

Быстрее всего проверить - включить пятую и открыть заслонку до упора С какой стороны порвёт пыльник и разнесёт половину авто приводом - с той с той стороны гранату и прикончило.

Кстати по какому принципу устроен привод Тарзана? Перед на ШРУСах? Раздатка в стиле нивы?

[Thomas]

[ДюКЧ]

[Thomas]

[Устиныч]

На нейтралке не хрустит. На счет шруса не знаю пока.

[Устиныч]

[Proxy]

Если на нейтралке не хрустит + руль был вывернут, то 99,9% вероятности, что это какой-то из ШРУСов.
Воткни первую, задери одно(!) колесо и попробуй вращать. Если будет вращаться - то ШРУС. А там уже по вращению приводных валов легко понять какой именно.
Может конечно и у дифа где-то зуб обломило, это ещё проще проверить - катни авто слегка на нейтралке - если после этого не дёрнится с места (попутно сломав картер КПП), то точно ШРУС.
ШРУС может спокойно прокручиваться только если сепаратор вообще выбило из корпуса ШРУСа, это будет видно даже по пыльнику. Если ШРУС просто расстопарило из коробки, то это тоже будет видно (+ через сальник погонит масло, если долить чуть выше уровня, т.к. уйдёт цапфа).
И самый невероятный вариант - расстопарило приводной вал в ШРУСе. Ну в этом случае сразу бы порвало пыльник и привод выбросило бы в сторону.

[_Pat_]

Еще один вариант, который со мной приключался - сорвалась ступица ведомого диска сцепления

[Proxy]

Тогда при выжатом и невыжатом сцеплении звук был бы разный на нейтралке. А на нейтралке и на передачах звук бы отличался не сильно, а только из-за разности нагрузки.

[Устиныч]

Спасибо всем!!! Ну чтож. Вскрытие покозало. Наелась правая наружная граната.

[Thomas]

[рашид55]

Томас 44,гони бабло

[Thomas]

[рашид55]

Без базара.Ну ладно,бывает