есть ваз 21053 с механическим приводом вентилятора охлаждения.

предлагают за 600 руб радиатор от шахи с электровентилятором.

вопросы - подойдет ли этот радиатор мне? есть ли смысл менять? как бы проблем вроде и с текущим нет, за исключением, что зимой долго греется...

Придется делать электрику для вентилятора, покупать кожух. Если зимой проблемы можно поменять или утеплять.

радиатор предлагают с машины - кожух значит есть, так что там только подключить вентилятор

Если 600р вместе в вентилятором - бери, летом лишним не будет.
Я на 4-ке почти 4 года отъездил с мех. вентилятором. Не кипел, но на нервы иногда в столичных пробках указатель температуры действовал. Я на лето ставил нивский шестилопастной пропеллер, а на зиму - двухлопастной (два крыла от штатного отрезал). По зиме разницы в прогреве с нынешней машиной не почувствовал.

Слышал, что радиаторы для 03/06 и 05/07 по крепежу различаются.

вот это может ставить крест на всей затее

Вот покупал в прошлом году,себе на пятачок радиатор на автобарахолке,они разные, возможно этим или чем еще,ну вот не помню точно я,может попросить у продавцов примерится,а там уже решить окончательно,если встанет то тогда и брать, вещь полезная,только там еще релюха ,провода и клемки-разъемчики понадобятся для подключения.

1.Все ли в порядке с термосом?
2.Снять крыльчатку и посмотреть, будет ли прогреваться быстрее и определиться уже после этого есть смысл менять или нет. Но вначале проверить термос.

сними электровентилятор и пользуйся механическим и будет щастье
ЗЫ Возможно придется патрубки поменять.

а от чего счастье то? сейчас и так механический

NikoNiko, смысл есть! Бери не задумываясь. ТОлько радиатор сразу отдай что б распаяли и почистили. А крепления если не подойдут подгонишь.
Этой осенью замутил переделку печки(ВАЗ 2105): Поставил термостат от Шевинивы, кран от 2108, помпу от ГАЗели и почистил радиатор печки.
Супер! Греет как в сауне))
Так вот есть проблема! У меня принудительное охлаждение. Если(В сильный мороз!!!) ехать по городу температура двигателя не поднимается выше 80град. Если(В сильный мороз!!!) машина стоит на месте температура не поднимается выше 60 град. Так как вентилятор обдувает двигатель(перед у машины не закрыт).
По трассе стрелка мертво лежит на 84-90град(Шевинивский термостат рулит!)
Сейчас задумываюсь над электровентилятором.

А вообще одного карлсона приделать можно вместо механики? Не трогая радиатор?

Насколько я понял, в радиаторе нужно место под датчик включения отключения вентилятора. А так какой смысл если он будет работать постоянно как и механический

можно взять патрубок от газели там есть место для датчика если в радиаторе нету

mik58, а вот это мысль! А диаметр совпадает?

на сколько мне известно датчик вкручивается вместо сливной пробки.
по поводу взаимозаминяемости не могу подсказать, но можно примериться. так электро вентиль полезная вещь

А насколько я помню, под датчик отдельное дупло.
У меня когда-то на 4-ке радиатор распаялся, он был без датчика. Вместо него поставил радиатор от 6-ки с отверстием под датчик. Проблем вроде не было (лет 5 уже прошло). В качестве заглушки подошла заливная пробка от коробки.

С датчиком от Газели смотрите здесь:
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/dop_vent/volod.htm

Алекс@ндр, спасибо за ссылку. Датчик с трубкой уже куплены. Осталось найти вентилятор с креплением. Датчик взял с включением при 87 град.