какой лучше взять?склоняюсь к чугунному,тк думаю что будет у него меньше шансов провернутьсяв том месте где штифт и шпонка.Но в тоже время демпфер тоже вроде не зря придумали. что подскажете?

Ты ж сам все знаешь и понимаешь
А решать все равно тебе.

ИМХО проблема проворачивания носила временный характер. С технологией что-то там накосячили. А сейчас все ОК. Я бы взял с демпфером...

в том то и дело что проворачивание достало!

Million
Ну а у меня 120тык прошла с демпфером
Повторяю - решать тебе, суть диалектики ты понимаешь, что ж тут советовать?

120тык с заводским шкивом?

у меня около 160 с заводским... правда недавно очень сильно провернуло)))

да

хз,может я что то неправильно делал,но у меня каждый год проворачивает.менял и шкив и шестерню к/вала и шпонку,затягивал хорошо,но .....кстати,шпонка на коленвалу сидит не очень плотно.из за этого может быть?

Million
а затягивал как?

вороток около 50 см,головка.затягивал сильно(занимался тяж. атлетикой).динамометрического ключа нет,к сожалению.

Million
двигатель как стопорил чтоб не прокручивался?

если честно уже не помню.скорее всего передача включена была и тормоза нажаты были

или есть какие нибудь хитрости в этом деле?

лучше всего - 5я передача и тормоз в пол, при этом желательно сперва на нейтралке выжать тормоз и на пару сек завести двигатель и со всей дури упираясь в кресло утопить педаль тормоза в пол. Потом заглущшить продолжая упираться в тормоз воткнуть 5-ю передачу и крикнуть тому кто крутит шоб крутил

Примерно так и было.спасибо за совет!

Имхо демпфер придумали дураки. Вернее дураки повесили на него ДПКВ. Если б не он, демпфер был бы только на пользу. А так я считаю что лучше цельный.

еще один вопрос: если подразбито место под шпонку на к/валу,что делать?менять коленвал?или есть какое нибудь решение попроще?

Million
Приварить шпонку и долго ипаться с напильником

Serg_x

Прикололся чтоль?

max-np-max
А что ты предлагаешь? Можно конечно выточить шпонку с другой стороны. Да способов куча надо думать

Чтоб умаяться Прикинь, сколько нужно сделать телодвижений, отдать денег и все ради сомнительного результата.
Только замена.

коленвала

Обидно, канеш...
Мне, случись такое, так ващще засада..., дорогая и редкая
А всё почему ???
- Потому, что вслед за местом положения ДПКВ,
закосячили и эту мифическую сегментную шпонЬку

я вот думаю,если не сильно разбито,а так,небольшой люфт,холодная сварка поможет? была еще мысль полуавтоматом прихватитьк/вал и шестеренку,а потом.если снять надо будет,аккуратно сварку или высверлить или еще как нибудь убрать...что думаете?

Если посадочное место разбито,значит изначально был люфт.При сборке накосячили. Если прямые руки, изготовить и поставить ремонтную шпильку.

Vit59
+1. Вариантов - мильон. Вплоть до спиливания части колена и наращивания куском с любого другого. Работа кропотливая но явно проще и дешевле чем замена.