Загорается лампа разряда АКБ когда обороты выше 3500

DIMM-ON

На форуме 14 лет Сообщения: 63 Откуда: Киров Авто: FF 1, 1.6 8V, 2005 г.в.

# 17 Июня 2010 23:17

Генератор 9402.3701 2112 80 А, напряжение на ХХ без потребителей - 13,9 В, с включенным дальним, обогревом заднего стекла и сидений - 13,6...13,7 В постоянно. Но при повышении оборотов выше 3500 в приборке вполнакала загорается лампа АКБ. Что смотреть?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47280 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 17 Июня 2010 23:19

DIMM-ON писал(а):

Генератор 9402.3701 2112 80 А, напряжение на ХХ без потребителей - 13,9 В, с включенным дальним, обогревом заднего стекла и сидений - 13,6...13,7 В постоянно. Но при повышении оборотов выше 3500 в приборке вполнакала загорается лампа АКБ. Что смотреть?

Доп.диоды на подкове потекли.

DIMM-ON

На форуме 14 лет Сообщения: 63 Откуда: Киров Авто: FF 1, 1.6 8V, 2005 г.в.

# 17 Июня 2010 23:26

т808 писал(а):

Доп.диоды на подкове потекли.

Возможно как вариант, пару раз бывало что после заводки лампа продолжала гореть, а после повторного пуска гасла, на ХХ.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47280 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 17 Июня 2010 23:31

DIMM-ON писал(а):

т808 писал(а):

Доп.диоды на подкове потекли.

Возможно как вариант, пару раз бывало что после заводки лампа продолжала гореть, а после повторного пуска гасла, на ХХ.

Это другое.Это цепь возбуждения генератора.Там достаточно газ нажать и отпустить,как лампа погаснет.

DIMM-ON

На форуме 14 лет Сообщения: 63 Откуда: Киров Авто: FF 1, 1.6 8V, 2005 г.в.

# 17 Июня 2010 23:52

Но все же интересна зависимость, почему после 3500 загорается лампа при неизменном нормальном напряжении на клеммах АКБ?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47280 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 17 Июня 2010 23:58

DIMM-ON писал(а):

Но все же интересна зависимость, почему после 3500 загорается лампа при неизменном нормальном напряжении на клеммах АКБ?

Потому что АКБ заряжается через 6 силовых диодов,а РН и лампа контроля питаются от других 3-х доп диодов.И когда между этими цепями будет напряжение отличное от нуля,лампа начнет светиться.И чем больше - тем ярче.А интересно будет,когда сам найдешь одного из трех виновных диодов тестером.

DIMM-ON

На форуме 14 лет Сообщения: 63 Откуда: Киров Авто: FF 1, 1.6 8V, 2005 г.в.

# 18 Июня 2010 00:40

т808 писал(а):

А интересно будет,когда сам найдешь одного из трех виновных диодов тестером.

На днях проверю так ли это. "Хорошо" если проблема будет в доп. диодах...))

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47280 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 18 Июня 2010 00:57

DIMM-ON писал(а):

т808 писал(а):

А интересно будет,когда сам найдешь одного из трех виновных диодов тестером.

На днях проверю так ли это. "Хорошо" если проблема будет в доп. диодах...))

Все три диода должны показывать одно и то же сопротивление.Но точнее определять,меряя ток через диод и последовательно с ним подключенную лампу ватт на 10-15,подключив к аккумулятору.

Последний раз редактировалось: т808 (19 Июня 2010 10:54), всего редактировалось 1 раз

BorisN

На форуме 18 лет Сообщения: 1554 Откуда: Казань Авто: 21083 карб 99-го

# 18 Июня 2010 01:53

в его случае холодный диод скорей всего прикинется нормальным

Егор29

На форуме 13 лет Сообщения: 33 Откуда: Архангельск Авто: 21099,2000год,250000км

# 19 Июня 2010 10:38

А еще как вариант поставить заведомо исправный РН Wink

DIMM-ON

На форуме 14 лет Сообщения: 63 Откуда: Киров Авто: FF 1, 1.6 8V, 2005 г.в.

# 19 Июня 2010 11:57

Егор29 писал(а):

А еще как вариант поставить заведомо исправный РН

Напряжение нормальное во всем диапазоне оборотов и нагрузки, 13.6...13.9 В.

Последний раз редактировалось: DIMM-ON (20 Июня 2010 21:58), всего редактировалось 1 раз

Егор29

На форуме 13 лет Сообщения: 33 Откуда: Архангельск Авто: 21099,2000год,250000км

# 19 Июня 2010 12:36

ну тогда быстее и вернее будет заменить разом все доп.диоды...Полярность только соблюдая ебстественно))).А так не факт,что ты вызвонишь вообще глючный диод,потому что проявляет он себя так,вот если бы полностью умэр-было бы много прощчеее

Mike93

На форуме 20 лет Сообщения: 956 Откуда: Самара

# 20 Июня 2010 11:34

Скорее умер один из "основных" которые идут на + батареи.

Егор29

На форуме 13 лет Сообщения: 33 Откуда: Архангельск Авто: 21099,2000год,250000км

# 20 Июня 2010 13:33

если бы умер один из основных-тогда лампа тлела бы сразу...Я так думаю

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47280 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 20 Июня 2010 14:55

Егор29 писал(а):

если бы умер один из основных-тогда лампа тлела бы сразу.

И нагрузку бы не держало.
А у автора -

DIMM-ON писал(а):

Напряжение нормальное во все диапазоне оборотов и нагрузки, 13.6...13.9 В.

Mike93

На форуме 20 лет Сообщения: 956 Откуда: Самара

# 20 Июня 2010 17:28

Вольтметр подскажет точнее. При обрыве доп диода напряжение на выходе доп выпрямителя будет ниже, рег напряжения измеряет именно его и будет стараться увеличить напряжение, соответственно увеличится напряжение на выходе основного выпрямителя. При такой неисправности лампа горит в полнакала и пригасает при повышении оборотов, быстро выкипает электролит из АКБ. Может быть плохой контакт. В любом случае надо снимать выпрямительный блок с генератора.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям