Работающий двигатель на холостых оборотах просто глохнет.
Причем перед этим начинает прилично колбасить стрелку тахометра.
То есть на прогретом двигателе выставленно 1000 об/м, движка работает некоторое время, а потом начинает сама набирать обороты и резко скидывать! Может кто знает что это может быть?

один из двух параметров неправильно установлен - УОЗ или смесь.

Смотрел карбюратор и зажигание пару раз потом не выдержал и в выходные съездил к карбюраторщику. В общем вчера кое-как отъездил на подсосе (на 1500 об/м все было нормально), а сегодня опять очень неустойчивые обороты(даже на подсосе).

Скорее всего уровень топлива в карбе низкий. А может бензонасос неправильно настроен, т.е. слобо качает. Может конешно и еще чего быть, но это первое что первое что бы сам проверил, ну и чистоту топливных и воздушного фильтра. 8-)

что карбюраторщик сказал?

Вся фигня в том, что когда я к ниму приехал то все было нормально.
Машина нормально работала на 900 об. А под вечер опять началось.
У меня на тот период такая фигня была, только когда включишь поворотник. а ПРИ НЕМ ВКЛЮЧАЛ ВСЕ НОРМАЛЬНО.

Подскажи как бензонасос настроить. Это сверху болт???

Нету там вроде никакого регулировочного болта, ни сверху ни снизу. Вылет штока бензонасоса регулировать нужно, подбором прокладок разной толщины, в книге этот процес довольно таки подробно описан...

А может термоизоляционная прокладка скончалась? (Та самая, то внизу карба, толстая такая)

Насчет бензонасоса понял посмотрю!! А не может быть этого из-за ВВпроводов или из-за катушки???

Народ, а это не может быть тормозной вакуумник???
А то просто одну тему заметил... стоишь на светофоре, соответственно нажимаешь на педаль тормоза(я нажимаю) и возникает выше упомянутая проблема!!!

Оказалось вакуумный усилитель тормозов!!! Воздух через него сосет...
Всем спасибо..

Удачи..

Может быть забилась трубочка через которую воздух идёт из коллектора в карб. или в коллектор, а может в жиклёр соринка попала!?

Где конкретно сосало: шланг, штуцер? И как определил неисправность.
Поделись, а то у меня похожая проблема.

Попробуй когда двигатель работает на холостых понажимать педаль тормоза!! Если это В.У.Т., то ты поймешь это.. У меня лично надо было покачать тормоз и начинается.... А где сосет воздух это надо на конкретной машине смотреть!!
Я у себя проверил шланги, а штуцера поменял (в.у.т. тоже поменял)
Пока все нормально....побежал по дереву стучать....

У меня была такая же хреновина. Виновата система холостого хода.
Легко определить приложив руку к вакуумному клапаны - он в такие моменты часто щелкает.
Я его просто отсоединил. Расход в городе повысился но я это связываю скорее с похолоданием.
То что стрелка тахометра скачит если движок при этом работает ровно могкт быть две причины:
1. несправен блок управления ХХ.
2. где-то хреновый контакт.
У меня был последний вариант - в контакте идущим прям в тахометр
Олег