Обороты ниже 1500 не опускаются - Семейство "Самара"

Slav099

На форуме 15 лет Сообщения: 128 Авто: 21099i

# 05 Августа 2010 22:52

Обороты ниже 1500 не опускаются. Машина 21099i . Отсоединяю штекер от датчика температуры, падают и опять поднимаются. Возмжно, что это из-за заклинившего термостата? Или датчик температуры? Как проверить?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47306 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 06 Августа 2010 00:27

Slav099 писал(а):

Обороты ниже 1500 не опускаются. Машина 21099i . Отсоединяю штекер от датчика температуры, падают и опять поднимаются. Возмжно, что это из-за заклинившего термостата? Или датчик температуры? Как проверить?

Померь сопротивление датчика температуры.При 100 градусах должно быть 177 Ом.Термостат здесь ни при чем.

FIXIR

На форуме 16 лет Сообщения: 1227 Откуда: Сызрань Авто: Калина-2, 8v, Рессивер, Е-газ, Вал 10.42, 18 ряд+4.1 Не шытый :(

# 06 Августа 2010 00:31

А причём тут датчег температуры? Pardon

У меня из-за РХХ так было. (правда 1800 об.мин)

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47306 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 06 Августа 2010 00:34

FIXIR писал(а):

А причём тут датчег температуры?

При увеличении его сопротивления увеличивается подача топлива.Когда холодную заводишь,какие обороты?

FIXIR

На форуме 16 лет Сообщения: 1227 Откуда: Сызрань Авто: Калина-2, 8v, Рессивер, Е-газ, Вал 10.42, 18 ряд+4.1 Не шытый :(

# 06 Августа 2010 00:37

т808 писал(а):

FIXIR писал(а):

А причём тут датчег температуры?

При увеличении его сопротивления увеличивается подача топлива.Когда холодную заводишь,какие обороты?

Ок! Разьяснил...

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47306 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 06 Августа 2010 00:38

FIXIR писал(а):

Ок!

Все мы тут друг у друга учимся. Drinks or Beer

FIXIR

На форуме 16 лет Сообщения: 1227 Откуда: Сызрань Авто: Калина-2, 8v, Рессивер, Е-газ, Вал 10.42, 18 ряд+4.1 Не шытый :(

# 06 Августа 2010 00:40

т808 писал(а):

FIXIR писал(а):

Ок!

Все мы тут друг у друга учимся. Drinks or Beer

Slav099

На форуме 15 лет Сообщения: 128 Авто: 21099i

# 09 Августа 2010 08:37

Дело было в датчике температуры, он начинал глючить при температуре более 70 градусов, сопротивление ниже 250 ом не опускалось....

Slvevsergejj

На форуме 15 лет Сообщения: 7 Авто: ВАЗ-21099i

# 10 Августа 2010 16:36

Такое бывает при выходе из строя ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) или ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки).

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47306 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 10 Августа 2010 17:03

Slav099 писал(а):

Дело было в датчике температуры, он начинал глючить при температуре более 70 градусов, сопротивление ниже 250 ом не опускалось....

Значит верно думали.Для других наука будет!Просто считают,что этот датчик самый надежный.У нас не ломающихся датчиков не бывает. ROFL

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям