Сабж или даже можно так поставить вопрос: где их больше выбор?

на шиномонтаже спроси

что за диски то?

Racing Wheels H158

в РУСЬ-и на на ул Каховка есть..

Сопутсвующий вопрос: а для чего нужны центрирующие кольца...

У меня литые диски, и когда я купил их, то присобачил без колец, а дургана видел ети кольца, щас хочу перед тем как менять колеса, поставить кольца, дак какая разница?

Кольца нужны для того, что бы чётко зафиксировать колесо на ступице. Хорошая фиксация нужна для того, что бы ровно закрутить болты, без колец придётся на весу держать колесо так, что бы посадочные отверстия колеса точно совпадали с отверстиями на ступице автомобиля, кольца избавляют от этой утомительной процедуры, т.е. колесо надевается на ступицу и спокойно прикручивается Всё это их единственное предназначение. Надеюсь, понятко объяснил...

Понятно, тока чисто для удобства... А ведь на лите болты конические, так колесо поидее никак криво неприкрутишь.

Я прав?

Нет. Если болт изначально в кривь пойдёт, то форма головки никак на это не повлияет.

по-моему бред
куда может болт изначально вкривь пойти? как конический/сферичиский болт может закрутиться, не отцентровав отверстие в диске под себя?
я конечно не беру в рассчёт случай, когда ламер вешает колесо на ступицу, берёт 1-й болт, затягивает его до упора, потом берёт второй болт и т.д.
все болты должны затягиваться крест на крест, с постепенным увеличением момента затяжки (кстати, во многих шиномонтажах "мастера" наживляют все болты, а потом пневмомашинкой тянут за один раз на максимальный момент болты по очереди).
в конце концов где гарантия того, что отверстие под ступицу находится идеально в центре диска? и нафига профессиональные шиномонтажи имеют девайс, который на балансировачном станке крепит диск не конусом через ступичное отверстие, а коническими упорами по болтовым отверстиям?

лично моё мнение - предназначение центровочных колец примерно такое же, как установка синих писалок, красных брызговиков спарко и прочей хрени - а именно понтонуться.

Простейший пример: На ВАЗовскую ступицу 4х98 без особых усилий некоторые "грамотеи" прикручивают диски 4х100, т.е. при небольшом смещении посадочных отверстий, прикрутить диск не составляет никакого труда

Потому что в конечном итоге колесо на машине удерживается болтами, логично, что балансировать правильнее по болтам, а не по ЦО.

Понтануться пласмассовым колечком за 10 рублей, которое не видно, т.к. оно находится со стороны ступицы? Это надо иметь весьма извращённый вкус, что бы этим понтоваться

Без проблем можешь ездить без центровочных колец, они нужны только в том случае когда не удаёться отцентровать колесо болтами!

+1

Не сочтите за некропостера
В тему проставочных колес - планирую поставить на десятку диски от классики с бОльшим центральным отверстием (60.1 против 58.5).
И вот думаю, нужно ли искать проставочные кольца?
Когда ставлю колеса, то на 2110 есть еще две небольшие шпильки, разве они не выполняют функцию центрирования колеса?

0vZ
Не - шпильки только для удобства надевания колеса нужны. Я бы поставил колечки. Недавно ставили на 9-ку колеса с центральной дыркой 65 с колечками - нормуль.

http://shamus25.narod.ru/Borba_s_vibraciei_rulya.htm

все правильно центровать надо по ЦО а не надеятся на то что болтами отцентрует, кольца нужны если ЦО отлично от стока