Почему греется правый внутренний шруз? - Семейство "Самара"

name

На форуме 17 лет Сообщения: 82

# 21 Августа 2010 22:44

Сегодня вытаскивал правый шруз (для замены правого сальника), заодно поменял пыльники внутренний и внешний. После проверки автомобиля (поездки) внутренний правый шруз горячий, потрогал левый внутренний чуть тёплый. Это так и должно быть или я накосячил?

rg-45

На форуме 16 лет Сообщения: 22128 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 21 Августа 2010 23:16

а диски?

MG_And

На форуме 15 лет Сообщения: 3394 Откуда: Вологда Авто: Skoda Oktavia mk2

# 21 Августа 2010 23:27

name писал(а):

Это так и должно быть или я накосячил?

Там накосячить то никак.

name

На форуме 17 лет Сообщения: 82

# 21 Августа 2010 23:55

может кто нить у себя сравнит температуру внутренних шрузов (плиз), очень уж мне интересно, наверное такая особенность, температура очень сильно различается, с дисками всё ок

Zver_042

На форуме 15 лет Сообщения: 15946 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 21061 1986г.в.-> ВАЗ 21074 1999г.в. -> ВАЗ 21154. Млечный путь М73 2008 -> Авео седан LTZ 2013-> Rio X-Line 2018

# 22 Августа 2010 00:01

name
А не рассматривал тот вриант,что не так далеко,от правого внутреннего штаны проходят?

Andrew White

На форуме 16 лет Сообщения: 6932 Откуда: St.P Авто: FM4

# 22 Августа 2010 00:05

name
тебе правильно написал rg-45 там греются тормозные диски. просто у тебя с одной стороны подклинивает цилиндр отсюда и температура высокая, так как тормоза немного зажаты.

name

На форуме 17 лет Сообщения: 82

# 22 Августа 2010 00:47

Andrew White писал(а):

name
тебе правильно написал rg-45 там греются тормозные диски. просто у тебя с одной стороны подклинивает цилиндр отсюда и температура высокая, так как тормоза немного зажаты.

Нет, всё проверял, греется внутренний шруз который у коробки.

name

На форуме 17 лет Сообщения: 82

# 22 Августа 2010 00:50

Zver_042 писал(а):

name
А не рассматривал тот вриант,что не так далеко,от правого внутреннего штаны проходят?

Подождать надо, может кто нить у себя температуру сравнит, тогда всё станет ясно. Накосячить действительно там сложно.

Andrew White

На форуме 16 лет Сообщения: 6932 Откуда: St.P Авто: FM4

# 22 Августа 2010 00:51

name
сорри не внимательно прочитал.

ваще я слышал что если смазки много положить в ШРУС то он греться начнет, но я хз.

А ваще может действительно что с правой стороны греется больше много тепла от двигателя поступает. А слева ничего горячего нет.

name

На форуме 17 лет Сообщения: 82

# 22 Августа 2010 00:54

Andrew White писал(а):

name
тебе правильно написал rg-45 там греются тормозные диски. просто у тебя с одной стороны подклинивает цилиндр отсюда и температура высокая, так как тормоза немного зажаты.

Ты сам подумай что ты написал. Подклинивают тормоза и греется внутренний шруз (который у коробки). Значит внешний (который у тормозов находится ваще расплавиться должен).

name

На форуме 17 лет Сообщения: 82

# 22 Августа 2010 00:56

Andrew White писал(а):

name
сорри не внимательно прочитал.

ваще я слышал что если смазки много положить в ШРУС то он греться начнет, но я хз.

А ваще может действительно что с правой стороны греется больше много тепла от двигателя поступает. А слева ничего горячего нет.

Будем ждать когда народ поможет

dito

На форуме 15 лет Сообщения: 76 Откуда: 78,98

# 22 Августа 2010 13:23

Напишу в этой теме.
У меня появился стук при движении, начинается где-то на 60 км/ч. И на четвертой, и на пятой. Если в этот момент перейти на нейтраль - стук сразу исчезает. Хруста нету ни на поворотах, ни при прямолинейном. Полазил в инете - пишут вроде стучит внутренняя граната. Осмотрел обе гранаты - пыльники целые.
Как думаете, может ли помочь набивка новой смазкой старой гранаты? Может старая уже высохла? Собираюсь купить тюбик смазки шрус и попробовать ее забить в гранату не снимая сам шрус. Это возможно: снять хомут, вывернуть пыльник, забить смазку, а затем все собрать обратно, при этом ничего не снимая с машины?

MG_And

На форуме 15 лет Сообщения: 3394 Откуда: Вологда Авто: Skoda Oktavia mk2

# 22 Августа 2010 14:40

dito писал(а):

Как думаете, может ли помочь набивка новой смазкой старой гранаты? Может старая уже высохла?

Вряд ли.

dito писал(а):

Это возможно: снять хомут, вывернуть пыльник, забить смазку, а затем все собрать обратно, при этом ничего не снимая с машины?

Вообще, возможно.

name

На форуме 17 лет Сообщения: 82

# 22 Августа 2010 21:04

dito писал(а):

Это возможно: снять хомут, вывернуть пыльник, забить смазку, а затем все собрать обратно, при этом ничего не снимая с машины?

Можно, я так делал когда пыльник слетал, главное хомут правильно затянуть, думаю смазкой хруст не вылечишь, пылиник сильно не выворачивай, а то порвёшь, наверняка он старый и прелый весь.

name

На форуме 17 лет Сообщения: 82

# 22 Августа 2010 21:08

dito писал(а):

Это возможно: снять хомут, вывернуть пыльник, забить смазку, а затем все собрать обратно, при этом ничего не снимая с машины?

Можно, я так делал когда пыльник слетал, главное хомут правильно затянуть, думаю смазкой хруст не вылечишь, пылиник сильно не выворачивай, а то порвёшь, наверняка он старый и прелый весь.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям