Вопрос по подключению Multitronics DM20

[Axel_Foley]

Пощу здесь, т.к. в "Электронных системах" глухо, как в таежном лесу в лунную ночь... Вобчем, приобрел себе сей девайс: ради показания вольтажа. В инструкции сказано, что подключение осуществляется к контактам катушки зажигания. Но ее-то у меня нет (авто в профиле) У меня индивидуальные катушки на каждую свечу. Вопрос-как его подключить для наиболее достоверных показаний, но чтобы он не был постоянно включен. Можно-ли через замок зажигания (т.е. "масса" и провод, на котором появляется "+" при включении зажигания)? Или как еще лучше?

[Кот Матроскин]

если "ради вольтажа", то можно с "+" АКБ, через предохранитель.

[Subzero]

[Region37.ru]

А путный мульт купить че???Не !!! Уже с вольтажом и многим другим!!

[Axel_Foley]

[Region37.ru]

[Серый110]

И погрешность там выставляется

[Axel_Foley]

[Серый110]

Извиняйте, в мультике

[Subzero]

[Axel_Foley]

[Gromily4]

Тоже подумываю о измерении напряжения на АКБ с помощью этого прибора. Расскажите, как вообще его подключить, чтобы было измерение напряжения на АКБ при включении зажигания и не зависела от падения напряжения в сети автомобиля. Бортовой компьютер есть, но надо получать информацию конкретно с АКБ.
В одном сообщении выше Subzero привел схему включения.
Но не указал какое реле и как вообще подключиться к нему и чтобы меньше портить проводку.

[Роман Торопов ©]

[Subzero]

[Gromily4]

Подключил все как здесь советовали.
Массу для вольтметра взял с той же шпильки на кузове куда включена и масса реле. Но имеется при этом падение напряжения отличное от измеренного на аккумуляторе на 0,2-0,3 В.
Придется прокинуть дополнительный массовый провод от минуса аккумулятора до шпильки где вся эта конструкция висит.
Лучше отдельно протянуть нормальную массу, тем более она не помешает.

[Солярко]

Gromily4
Рассказывай как подключал, а то у меня тут беда:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=272615&highlight=

[Subzero]

Солярко
Он его подключал в режиме вольтметра только к аккумулятору. В твоем случае может действительно что-нибудь с системой зажигания как писал multitronics

[Gromily4]

В общем прокинул дополнительную массу проводом 10 квадратов.
Теперь погрешность в сотые вольта.
Напряжение на аккумуляторе 14,7-14,5В по мере прогрева.
Но температура на улице от -10 до -15 градусов.
Раньше показания больше врали на приборе.
Теперь все относительно точно.
Подождем лета, посмотрим какая будет напруга на аккумуляторе при положительных температурах, так как стоит регулятор РЕНАТО.
В общем посмотрел я схемку, не надо лезть к 15 контакту в замка зажигания. Просто подключиться к 16 контакту Ш2 в блоке реле и предохранителей и все, оно хоть ближе, и провода короче нужны.