Народ, поделитесь мнением, у кого какое имеется. И в чем его достоинства и недостатки, а также цена.

Например вот http://www.msqaut.narod.ru/Bibl/ZarUstr.htm

А вообще, у нас хорошее зарядное устройство (заряд/разряд, возможность выставления тока заряда) стоит как две хороших АКБ.

А что ни у кого нет зарядников? Да интересня ситуевина. наверное народ на станции заряжает.

А зачем оно надо? В машине хорошо все работает, ничего дополнительно и не требуется. Зарядка отличная!

У народа генераторы работают Им не надо зарядником заряжать

Ну ну, иногда бывает, что машинка стоит зимой, а по весне аккамулятор и сдох. Надо или не надо это другой вопрос. Мне интересно, кто каким пользуется

В случаях "стоял-сдох" я пользуюсь подручным трансформатором с выпрямителем и куском нихрома для ограничения тока. И амперметром ампер на 5-10. Для случаев "раз в год" специальное устройство иметь вряд ли стоит.
Если чесно, последний раз года 2-3 назад баловался. А так у нас на работе какой-то полуавтомат по рукам ходит, типа заряжает и тренирует. Но в основном "японцы" в морозы его пользуют - шибко у них АКБ махонькие

У меня никогда не бывает, что машинка стоит. ни зимой, ни летом. Она иногда ломается, ну максимум неделя уходит на починку (в самом плохом случае), но дольше - никогда. На работу я на ней езжу каждый день. А иначе я не совсем понимаю, зачем вообще нужна машина, если она всё время стоит (и кстати ржавеет).

Все замечательно. Не понимаешь и не надо. Вопрос был в другом. Кто какой зарядник юзает? Так же интересно каким током заряжает.
Кстате больше ржавеет как раз когда зимой ездит, но эта совсем другая история.

Да любой приемлимый по цене купи и все будет нормально! Режим заряда/разряда АКБ при работе в авто достаточно жестк, поэтому особо долго и за дорого выбирать не стоит. Я бы купил чего-то отечественного исполнения с амперметром на 5-10 ампер и не сильно громоздких размеров с достаточно длиными проводами и хорошими крокадильчиками для клем.
Сам юзаю трансформатор с большим количеством обмоток (от 6 до 18 вольт через 2 вольта) с диодным мостом, куда сам же подключил амперметр, т.е. этого раз в год или реже или чаще зарядить АКБ хватит.
Не скажу что штука бесполезная, бывает нужна и не для профилактики, например когда приходится долго крутить мотор, а он отказывается заводится, возникли проблемы с геной или какой другой электрикой...
8-)