С завода снаружи гайки было 5-7 витков резьбы.А т.к. шпилька вкручена в алюминий и есть проблема со срывом резьбы-шпильку выкрутил и завернул длинной резьбой в отверстие .Собирается все отлично ,снаружи гайки остается 2 витка резьбы-отлично!На заводе видать хватают шпильки и закручивают любой нафиг.. стороной-им пофиг.. .Так надежней будет шпилька в алюминие "головки" держаться.Затрат О руб.

круто

До настоящего момента спал спокойно, терь буду думать какой стороной у меня завернута.

А здесь не судьба посмотреть,чтобы темы не плодить? http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=50508

ага, у друга так было
Пытался рассверлить - крошится все. В итоге шпильку на поксипол. Пол года проездил - продал )))

т808

тему читал давно.когда сорвана резьба уже поздно смотреть-как она была вкручена .

А что ее смотреть,она на всех ВАЗах одинаково вкручена - короткой резьбой в ГБЦ.

За что инженера ВАЗа зарплату с премией получают?

Еcли шпилька затянута и нехлябает в ГБЦ то она хоть коротким концом будет держаться в теле.

а я блыло дело доигрался со шпилькой пришлось ремонтную ставить http://vseoavto.ru/tag/remen-grm