Не завести старушку

[kirillll]

Ваз 21011. При повороте ключа зажигания, стартер тяжело крутиться, идет резкое падение напряжения. Иногда заводиться при этом.
1. Стартер новый, менял на другой (рабочий), таже петрушка.
2. АКБ новый заряжен полностью.
3. Температура окр. среды и двигла не влияет.
В чем может быть трабл?
Пожалуйста ответы типа пора сменить авто не пресылать, т.к. кузов, электрика, ходовая и т.д. все новое.

[Kot_01]

[realist]

если и АКБ и стартёр вне подозрений, тогда одно из двух. Первое: где-то плохой контакт, это может быть соединение АКБ со стартёром, контакты в замке зажигания и т.д. Второе: двигатель таков, что его трудно крутить, короче кольца, поршни, шатуны и т.п. хорошо бы компрессию померить.

[Olegrik]

[realist]

to Olegrik: а карб-то тут причём? или это шутка? как-то я не оценил юмора...

[Olegrik]

[avsh-07]

Можно попробовать поменяться аккумуляторами, с тем у кого крутит и попробовать...

[Александр Владимирович]

Простой вопрос: а НЕ СТАРТЁРОМ прокрутить пробовал? Если крутится легко, то двигатель ни при чём.
Если падает напряжение при включении стартёра, то наиболее вероятный неконтакт - на клемме аккумулятора. Чем, кстати, это напряжение измеряется и в каком месте? Если падает на самом выводе АКБ, то при хорошей АКБ это говорит о большом потребляемом токе. Если на выводе падает меньше, чем на клемме, одетой на него, то неконтакт. 8-)

[kirillll]

Спасибо всем за ответы. Кому интересно, то читайте дальше.
Сея проблема заключалась в "плохом минусе", корпусе. Купил за 20 рубликов толстый провод, кинул его от "-" на АКБ к движку и все стало работать так как надо.

[Kot_01]