Я в расстройстве :( ШПГ vs ГБЦ?

[Yaffet]

После ремонта ГБЦ (замена втулок, колпачков, притирки клапанов) компрессия в 3 цилиндре 8 очков (12-11,8-8-11,8)
Траур, пиво, через час голова скинута снова...
Перепритерли клапана на 3 цилиндре - компрессия поднялась на 1 очко (12-11,8-9-11,8)
Снова траур, пиво...
Движок колбасит, чек горит постоянно, третий цилиндр работает через раз, иногда такое впечатление, что работают всего два цилиндра, тогда чек начинает моргать... Проверить чек нечем...
Меряли компрессию с маслом - почти тот же результат: на первом обороте 5,5-6 очков, потом растет до 9.
Голову оба раза тянули по мурзилке, с динамометром.
Поршень в НМТ руками не люфтит, видимых повреждений на дне нет.
Голову отдавали в сервис на замену втулок, там бы сказали, если бы голова была не в порядке, т.к. сервис - даже не сервис, а очень порядочная мех.мастерская.
В общем я в непонятках.
Подсказывайте, други...
Буду, наверное, вынимать поршень, но что-то сомневаюсь я, что дело в нём...

[maksrv]

Думается мне, клопы после притирки надо проливать для проверки, а не голову прикручивать и компрессию мерить

[Yaffet]

maksrv
Вообще-то клапана были пролиты, только не керосином (не было под рукой) а ацетоном. Тарелки были сухими.
Или механизм проливки другой?

[dzelik]

Yaffet нет под рукой керосина, лей тосол, он очень текучий. кстати, могут и пружины зависать, зазоры в клопах проверь, большую роль играют...

[kazak1102]

[dzelik]

kazak1102 проверял и керосином и тосолом, почти одинаково, если плохо притёртые, то и с тосолом потекут, оставлял на ночь как обычно. В автоколоннах вообще проливают водой.

[Yaffet]

dzelik
По зазорам - выпускной немного пережат (0,27), впускной в номинале.
Клапана проливались на перевернутой голове, без пружин.
Но всё-равно перепроверим ещё раз.
И вал промерю...

Если выставить поршни на одном уровне и налить в цилиндры бензин на предмет герметичности колец - можно так сделать?

[dzelik]

Yaffet кто тебе сказал что без пружин проливаются?

[Yaffet]

dzelik
Только не говори мне, что проливать надо засухареные клапана?
Это же неправильно???

[dzelik]

Yaffet в цилиндры лучше масла налей для проверки, но всё равно оно уйдет со временем через кольца. Так ты же компрессию, писал, проверял с маслом и она не поднялась, значит не кольца!

[dzelik]

[goon103]

Клапан пережатый пропускает.

[Yaffet]

[dzelik]

Yaffet значит лей тогда масло, оно покажет что к чему, а там и кокс заодно подраскиснет на поршнях и кольцах.

[Yaffet]

dzelik
И к вопросу о проливке:
если можно проливать засухареные клапана, то можно налить бензин/керосин/тосол в каналы коллекторов и смотреть отсутствие протечек под головой? Так?

[XADZZOX]

[Yaffet]

XADZZOX
В первом и втором было 11,5, в четвертом 12, в третьем 9,5.
И двиг работал намного ровнее...
Его поколбашивало немного, вот и полез под голову.

[kotinus]

[goon103]

Если с маслом компрессия не увеличилась (существенно), то ШПГ в норме (относительно). Значит дело в голове.
Если клапана проливаешь и не текут, то значит их приоткрывает, когда ставишь распредвал. Смотри зазоры клапанов.

[Yaffet]

goon103
Вот поэтому я уже сутки ломаю себе голову.
1. С маслом компрессия не вырастает
2. Клапана под ацетоном не текут
3. Зазоры: впуск в номинале, выпуск 0,27 (чуть пережат, но ведь не настолько!!!)
4. Голова отдавалась в мех.мастерскую на замену направляющих - и если бы был косяк в голове - они бы сказали (100%, ребята проверенные).
Где собака зарылась??? Кулачкам распреда кердык? Без штангенциркуля не заметно...

[dzelik]

Yaffet то есть у тебя до ремонта было 9 килов в 3-ем и после ремонта тоже 9 кило? я бы начал уже мерить объём камер сгорания

[kazak1102]

[goon103]

[XADZZOX]

[kazak1102]