Добрый всем день\ночь\утро...
В общем возникла такая проблема:
Авто - 2113, 2010г, 1.6, 8кл., пробег ~ 15000км.
При трогании с места начинает дергаться(как на карбюр., когда переливает).. С прогазовкой кое-как трогается... Иногда, пока не прогрелся двигатель, пытаестя заглохнуть. На ходу, даже при не очень резком нажатии газа наблюдается кратковременный провал, затем потихоньку начинает набирать скорость(но не так, как должно). Когда двигатель прогревается, симптомы смягчаются, но не пропадают совсем.
Не знаю, поможет или нет: до этого, практически с момента покупки, после езды с постоянной одной и той же нагрузкой, при сбросе газа глохла. Но проблема появлялась изредка, списал на то, что приработается, внимания не обращал.

Да, если тоже поможет: заводится отлично и на холодную, и на горячую.. Проблемы начинаются при работе с газом.

П.С. до этого 5 лет ездил на карбюраторе, там все выучил. Недавно взял инжектор, еще не привык)) Очень надеюсь на помощь...

1. бензонасос может дает недостаточное давление
2. регулятор давления гонит

чек закорается?

прям сгусток трабл.

свечи в одинаковом состоянии?

Я бы первым делом за давлением в рампу полез.

У автора случаем не электронная педаль газа?Может в ней косяк быть

У меня так было много раз. Лечился заменой свечей. Один раз замена свечей не помогла (после долгово чесания тыковки) заменил датчик положения дроссельной заслонки - все стало хорошо работать.

AlexSleep
Проверь свечи, а лучше замени , проверь давление в рампе и ДТОЖ.
А на бензине что - все нормально работает?

AlexSleep
похоже на систему зажигания.

Кстати машина откуда у тебя? У кого купил или с салона.

Загорается ли "желтая мясорубка" во время проблем. Загорается ли мясорубка при включении зажигания.

Недавно с такими же симптомами маялся. МЗ выдавал искру на 1 и 4 нормальную, на 2 и 3 слабую. Газ нажимаешь машину всю трясет. Заменил и проблема ушла. Мне тоже некоторые "специалисты" говорили что у меня с топливом проблема.

Редко отвечаю - инета нет...

Чек при включении зажигания горит - лампочка работает...
При проблемах - тишина....
А вообще то я нубом себя почувствовал, свечи и вправду надо было глянуть)))

Andrew White - с салона, с нуля....

XADZZOX это я имел в виду педаль газа)

И газ обычный, тросом....
Вы уж меня извините, но я тут недавно...
ДТОЖ-датчик тем-ры охл. жидкости?? Если да, проверю, там вроде по сопротивлнению проверяется???
Ну и свечи гляну, отпишусь...
Просто не думал, что так быстро с проблемами столкнусь))

AlexSleep
мое мнение сдохла катушка.

Попробуй поставить с другого авто или купи в магазине, проверь прямо не прикручивая, там все нужные провода уже в фишке есть, а если что вернешь по чеку обратно.

Ну а ваще надо искать проблему. Может где подсос воздуха есть. Может ещё его. Свечи посмотри обезательно. Ну и пиши, что сделал, что получилось.
Найдется и для твоей проблемы решение.

Ок.. Завтра попробую, проверю... Главное, чтоб не в топливной системе... Уж больно не хочется пока туда лезть... Это все ж не 9-ка карбюратор))))

AlexSleep
сложно говорить что лучше, что хуже ремонтировать, но проблему надо искать. Модуль подменить и свечи выкрутить посмотреть это на 10 минут дело. Если что можешь фото свечей сделать и тут выложить.

А остальное уже геморно и долго... Нужна диагностика.

Почему авто не на гарантии?

Andrew White
Как человек, более-менее разбирающийся в авто, почесал репу и решил, что сам делать все буду, опыта хватает(правда по механике), с электрическим чудом (инжектором) АВТОВАЗА столкнулся впервые)))
Да и дилер у нас немного мне не нравится, толку от гарантии скорее всего - лишняя трата на ТО, если чего накроется, сам заменю...

По проблеме: выкрутил свечи - все рабочие, цвет - в пределах нормы...
Но вот какой момент обнаружил - нагар на колпачках свечей(2,3), в местах контакта с В/В проводами. Тем более что последний раз двигатель показал, что может как ОКА(на 2-х поработать))) В итоге - почистил колпачки, сами крепления проводов(всех, чтоб наверняка), все вернул на место, завел - работает)))) Все нормально, правда холостые немного плавают - списал на провода... И еще, один из них, на 2-ой свече, в месте крепления железки, поплавился малость...

В итоге: предварительно - все грехи списал на В/В провода.. Поменяю, покатаюсь, проверю - отпишусь.

Всем сочуствующим и сопереживающим - ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!

это как бы первый намек на катушку зажигания.

В 8 клапанниках искра пробивает парно 1-4 и 2-3.
Т.е. если ты заметил косяк сразу на паре 1-4 или 2-3, то стоит поразмышлять над модулем. Ибо это первый намек, что залегла одна из двух катух. Причем они залегают по разному, то работает, то нет. Кароче дурят катухи. Т.е. проблема может очень сильно плавать.

Ну, конечно, не хочу пугать, но если после замены ВВ проводов косяк останется и подмена модуля не принесет результатов, то копать в сторону мозгов ибо управляющие ключи катух стоят именно там.

Думаю, что на модуле все и остановиться. У меня было похожее, только свечи и провода и модуль внешне выглядели пристойно, ошибок не было. Сначала поменял свечи и провода - помогло, на неделю... Поменял модуль и все ОК.

Ну начнем с малого)) И потихоньку к модулю присматриваться буду, к новому))

доброго времени суток. с утра началась такая проблема. не могу понять в чем дело. то ли грешить на МЗ, то ли ДМРВ, то ли на БН. с утра машина завелась норм. проехал 10-12 км. началось дергание как будто не хватает бензина(хотя его полбака). отстановился на ХХ начал работать ровнее. постепенно нажимал на газ обороты поднялись 3,5 норм. потом успокоился и тронулся. но через 500 метров опять тоже самое и больше уже не смог тронуться. на ХХ машина работает ровно но стоит на газ нажать сильнее начанаются чихания и рывки и машина глохнет.

прислушился к БН. вроде он жужжит как то иначе но давление норм вроде.

посмотрел показания ДМРВ в состоянии покоя. он показывает ~1.014-1.017

Открутил свечи они коричневого цвета. т.е. грешить на МЗ не очень то и получается.

ВВ провода в каком состоянии?
У меня подобные симптомы были, когда наконечник одного провода, к МЗ который, развалился.

на вид они целые. правда менял я их уже давно 1,5 года. и пробег 40 тыщ на них уже

ilshat86-
ДМРВ можно исключить из виновников путем простой проверки - скинуть колодку с него
померить надо, так не определишь

скидывал машина глохнет сразу. скидывал также колодки с РХХ и дроссельной заслонки. ничего в них не поменялось

о как. А со снятой колодкой ДМРВ заводится? Должна, вот только обороты хх поднимутся.

Сейчас проверю и отпишусь

отключил колодку ДМРВ. машина завелась на ХХ. стоить чуть чуть тронуть газ. сразу глохнет( куда копать?