Сан_Саныч
На форуме 14 лет
Сообщения: 49
Откуда: Москва
Авто: 2108
1. При настройке ХХ со снятым с вакуум-корректора шлангом вроде всё окей. Проблема же в том, что в шланге явно присутствует разрежение и при подключении его к вакуум-корректорк трамблера обороты резко возврастают до 1400-1500, очевидно, за счет увеличения УОЗ.
Общее мнение, что этого быть не должно (
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=121194 ), т.е. разрежение должно быть столь малым, чтобы не вызывать коррекцию УОЗ. А если это не так, то что делать?
2. Вот здесь -
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=268141 - описано решение подобной проблемы, но совершенно невнятно:
"Нашел я причину в своей проблеме. оказалась совсем банальной. Я не заметил регулировочный винт привода подсоса(не путать с тросиком). Данный винт и не давал как раз закрыться ДЗ1(дроссельная заслонка 1 камеры) и получается я ездил на подсосе , и постоянно работало пусковое устройство. Вся проблема получается после замены планки подсоса, углы оказались разными, а размеры одинаковые. Данный винт находится на планке привода ДЗ1, найду фото скину, в районе винта количества(пластикового винта). - Какой "винт привода подсоса" имеется ввиду?
3. Есть еще одно смелое решение -
http://polomka.ru/vaz/faq.aspx/engine/108. Но тут предлагается приоткрыть ДЗ2 для "перетекания воздуха". А как скажется это приоткрывание на других режимах работы двигателя?
Хочу спросить у форумчан: кто-либо еще сталкивалсчя с такой проблемой и как её решил?
BorisN
На форуме 18 лет
Сообщения: 1554
Откуда: Казань
Авто: 21083 карб 99-го
Уровень бенза в карбе давно выставлял?
kazak1102
Модератор
На форуме 14 лет
Сообщения: 26879
Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка
Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.
Сан_Саныч писал(а):Данный винт и не давал как раз закрыться ДЗ1(дроссельная заслонка 1 камеры) и получается я ездил на подсосе , и постоянно работало пусковое устройство.
Пусковое устройство не могла работать, так как ВЗ оставалась открытой... Но могла быть чрезмерно открыта ДЗ-1, канал забора разрежения находился в зоне разрежения, что у тебя и есть, но токо по другой причине...
Сан_Саныч писал(а): Но тут предлагается приоткрыть ДЗ2 для "перетекания воздуха". А как скажется это приоткрывание на других режимах работы двигателя?
Откровенная глупость, так как приоткрыв ДЗ-2 ты добавишь воздуха на хх, обеднив его, возможно, приведёшь смесь в норму, но канал разрежения корректора останется взоне разрежения...
Если винт качества не закрывает ДЗ-1, проверь , не подклинивает ли заслонка, и проверь натядение троса, возможно он не даёт прикряться ДЗ... Так же есть вариант, что не справляется с задачей возвратная пружина ДЗ...
Кстати, уровень топлива проверить никак не повредит... Должен быть около 25 мм... Токо врятли это влияет на вакуумкорректор...
Сан_Саныч
На форуме 14 лет
Сообщения: 49
Откуда: Москва
Авто: 2108
kazak1102 писал(а):Сан_Саныч писал(а):Данный винт и не давал как раз закрыться ДЗ1(дроссельная заслонка 1 камеры) и получается я ездил на подсосе , и постоянно работало пусковое устройство.
Пусковое устройство не могла работать, так как ВЗ оставалась открытой... Но могла быть чрезмерно открыта ДЗ-1, канал забора разрежения находился в зоне разрежения, что у тебя и есть, но токо по другой причине...
А по какой именно? Вот в чем вопрос...
kazak1102 писал(а): Если винт качества не закрывает ДЗ-1, проверь , не подклинивает ли заслонка, и проверь натядение троса, возможно он не даёт прикряться ДЗ... Так же есть вариант, что не справляется с задачей возвратная пружина ДЗ...
Кстати, уровень топлива проверить никак не повредит... Должен быть около 25 мм... Токо врятли это влияет на вакуумкорректор...
Заслонка вроде бы не подклинивает, трос не натянут (было такое сначала - после установки карба по случаю завершения ремонта ГБЦ, но уже устранил), возвратная пружина не ослабла - карбу всего год.
Или снять карб и еще раз проверить заслонки и уровень топлива заодно?
kazak1102
Модератор
На форуме 14 лет
Сообщения: 26879
Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка
Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.
Сан_Саныч писал(а):Или снять карб и еще раз проверить заслонки и уровень топлива заодно?
Ну, для проверки уровня снимать не нужно... Токо располовинить...
Сан_Саныч писал(а):kazak1102 писал(а):
Если винт качества не закрывает ДЗ-1,
Тут винт колличества...
Заслонка закрывается, если винт этот выкручивать...???
Сан_Саныч
На форуме 14 лет
Сообщения: 49
Откуда: Москва
Авто: 2108
kazak1102 писал(а):Сан_Саныч писал(а):Или снять карб и еще раз проверить заслонки и уровень топлива заодно?
Ну, для проверки уровня снимать не нужно... Токо располовинить...
Для начала снял верхнюю половину карба, померял уровень: с одной стороны 24 мм, с другой - 28. Как так может быть? Они что, между собой не сообщаются?
kazak1102 писал(а):Сан_Саныч писал(а):kazak1102 писал(а):
Если винт качества не закрывает ДЗ-1,
Тут винт колличества...
Заслонка закрывается, если винт этот выкручивать...???
Затем снял и нижнюю, посмотрел на дроссельные заслонки: ДЗ-1 винтом количества закрывается до упора в стенки, но при этом между стенками и ДЗ виден небольшой - в мелкие доли мм - зазор по периметру. Сравнил со старым карбом - у того такого зазора вообще нет!
Хотел подрегулировать положение ДЗ-1 в канале, но не смог отвернуть один из винтов её крепления к оси: один легко вывернулся, а второй - ну никак. Борьбу с винтом решил отложить на потом, а пока поставить старый карб. Со старым вылезла другая проблематика: заворачивание винта качества не уменьшает обороты, а наоборот их увеличивает! Такой же эффект дает снятие провода с ЭПХХ: обороты растут почти в два раза. По моему разумению где-то идет протечка бензина в первую камеру, и при отключении канала ХХ количество воздуха в смеси уменьшается почти до нуля, а бензина (за счет утечки) - нет. Может так проявляется перелив?
Пойду, располовиню и этот карб. Замерю уровень. Хотя где-то читал, что перелив можно проверить ручной подкачкой топлива в карб на остановленном двигателе. Это так?
Covax
На форуме 14 лет
Сообщения: 434
Откуда: Новосибирск
Авто: Восьмёрка, 1.5, карб, МПСЗ
Цитата:с одной стороны 24 мм, с другой - 28. Как так может быть?
Положи уровень на фланец карба и получишь ответ на вопрос.
т808
На форуме 14 лет
Сообщения: 47311
Откуда: PODOLSK
Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ
Сан_Саныч писал(а):Заслонка вроде бы не подклинивает, трос не натянут
Головка винта 12 в сектор привода воздушной заслонки не упирается при полностью утопленном подсосе?
http://autocry.narod.ru/solex/image/Solex_2_1.jpg
Сан_Саныч писал(а):с одной стороны 24 мм, с другой - 28. Как так может быть?
Только если машина не ровно стоит,или двигатель на просевшей подушке наклонился.
Сан_Саныч писал(а): По моему разумению где-то идет протечка бензина в первую камеру
Именно так!
Это худая диафрагма Экономайзера (ЭМК)
Сан_Саныч
На форуме 14 лет
Сообщения: 49
Откуда: Москва
Авто: 2108
Нет, в это время есть даже расстояние от головки винта до привода ВД.
т808 писал(а):Сан_Саныч писал(а):]с одной стороны 24 мм, с другой - 28. Как так может быть?
Только если машина не ровно стоит,или двигатель на просевшей подушке наклонился.
Сан_Саныч писал(а): По моему разумению где-то идет протечка бензина в первую камеру
Именно так!
Это худая диафрагма Экономайзера (ЭМК)
Снял возд. фильтр, посмотрел в колодец первой камеры: при отключении клапана ЭПХХ на ДЗ-1 явно видны капли бензина в немалом количестве, которые появляются именно после отключения провода от клапана ЭПХХ. Это именно оно - диафрагма экономайзера прохудилась?
Сан_Саныч
На форуме 14 лет
Сообщения: 49
Откуда: Москва
Авто: 2108
т808 писал(а):Сан_Саныч писал(а):
По моему разумению где-то идет протечка бензина в первую камеру
Именно так!
Это худая диафрагма Экономайзера (ЭМК)
Заменил диафрагму (переставил с нового карба), хотя на прежней видимых дефектов не разглядел, и двигатель стал как положено глохнуть при отключении клапана ЭПХХ!
Мой респект,
т808!
Сан_Саныч
На форуме 14 лет
Сообщения: 49
Откуда: Москва
Авто: 2108
Covax писал(а):Цитата:с одной стороны 24 мм, с другой - 28. Как так может быть?
Положи уровень на фланец карба и получишь ответ на вопрос.
Положил. Действительно, есть небольшое отклонение от горизонтали. Правда, на мой взгляд, не такое значительное, чтобы вызвать разницу в 4 мм. Но может я сильно ошибаюсь...
Информация по иконкам и возможностям
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы