Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Еще раз по вакуум на ХХ

 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" -> Еще раз по вакуум на ХХ вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Сан_Саныч



На форуме 7 лет
Сообщения: 49
Откуда: Москва
Авто: 2108
Сообщение Добавлено: 20 Августа 2011 11:20
Ответить с цитатой

1. При настройке ХХ со снятым с вакуум-корректора шлангом вроде всё окей. Проблема же в том, что в шланге явно присутствует разрежение и при подключении его к вакуум-корректорк трамблера обороты резко возврастают до 1400-1500, очевидно, за счет увеличения УОЗ.
Общее мнение, что этого быть не должно ( http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=121194 ), т.е. разрежение должно быть столь малым, чтобы не вызывать коррекцию УОЗ. А если это не так, то что делать?
2. Вот здесь - http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=268141 - описано решение подобной проблемы, но совершенно невнятно:
"Нашел я причину в своей проблеме. оказалась совсем банальной. Я не заметил регулировочный винт привода подсоса(не путать с тросиком). Данный винт и не давал как раз закрыться ДЗ1(дроссельная заслонка 1 камеры) и получается я ездил на подсосе , и постоянно работало пусковое устройство. Вся проблема получается после замены планки подсоса, углы оказались разными, а размеры одинаковые. Данный винт находится на планке привода ДЗ1, найду фото скину, в районе винта количества(пластикового винта). - Какой "винт привода подсоса" имеется ввиду?
3. Есть еще одно смелое решение - http://polomka.ru/vaz/faq.aspx/engine/108. Но тут предлагается приоткрыть ДЗ2 для "перетекания воздуха". А как скажется это приоткрывание на других режимах работы двигателя?

Хочу спросить у форумчан: кто-либо еще сталкивалсчя с такой проблемой и как её решил?
Вернуться к началу
Сан_Саныч сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
BorisN



На форуме 10 лет
Сообщения: 1553
Откуда: Казань
Авто: 21083 карб 99-го
Сообщение Добавлено: 20 Августа 2011 21:53
Ответить с цитатой

Уровень бенза в карбе давно выставлял?
Вернуться к началу
BorisN сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
kazak1102
Модератор
Модератор


На форуме 7 лет
Сообщения: 20489
Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка
Авто: ВАЗ 21099,1999г. 345км. Капремонт жестянки (в процессе)...
Сообщение Добавлено: 20 Августа 2011 22:26
Ответить с цитатой

Сан_Саныч писал(а):
Данный винт и не давал как раз закрыться ДЗ1(дроссельная заслонка 1 камеры) и получается я ездил на подсосе , и постоянно работало пусковое устройство.

Пусковое устройство не могла работать, так как ВЗ оставалась открытой... Но могла быть чрезмерно открыта ДЗ-1, канал забора разрежения находился в зоне разрежения, что у тебя и есть, но токо по другой причине...
Сан_Саныч писал(а):
Но тут предлагается приоткрыть ДЗ2 для "перетекания воздуха". А как скажется это приоткрывание на других режимах работы двигателя?

Откровенная глупость, так как приоткрыв ДЗ-2 ты добавишь воздуха на хх, обеднив его, возможно, приведёшь смесь в норму, но канал разрежения корректора останется взоне разрежения...
Если винт качества не закрывает ДЗ-1, проверь , не подклинивает ли заслонка, и проверь натядение троса, возможно он не даёт прикряться ДЗ... Так же есть вариант, что не справляется с задачей возвратная пружина ДЗ...
Кстати, уровень топлива проверить никак не повредит... Должен быть около 25 мм... Токо врятли это влияет на вакуумкорректор...

_________________
Слушаем "Радио Новороссия-Rocks"
Вернуться к началу
kazak1102 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
Сан_Саныч



На форуме 7 лет
Сообщения: 49
Откуда: Москва
Авто: 2108
Сообщение Добавлено: 22 Августа 2011 14:23
Ответить с цитатой

kazak1102 писал(а):
Сан_Саныч писал(а):
Данный винт и не давал как раз закрыться ДЗ1(дроссельная заслонка 1 камеры) и получается я ездил на подсосе , и постоянно работало пусковое устройство.

Пусковое устройство не могла работать, так как ВЗ оставалась открытой... Но могла быть чрезмерно открыта ДЗ-1, канал забора разрежения находился в зоне разрежения, что у тебя и есть, но токо по другой причине...
А по какой именно? Вот в чем вопрос...
kazak1102 писал(а):
Если винт качества не закрывает ДЗ-1, проверь , не подклинивает ли заслонка, и проверь натядение троса, возможно он не даёт прикряться ДЗ... Так же есть вариант, что не справляется с задачей возвратная пружина ДЗ...
Кстати, уровень топлива проверить никак не повредит... Должен быть около 25 мм... Токо врятли это влияет на вакуумкорректор...
Заслонка вроде бы не подклинивает, трос не натянут (было такое сначала - после установки карба по случаю завершения ремонта ГБЦ, но уже устранил), возвратная пружина не ослабла - карбу всего год.
Или снять карб и еще раз проверить заслонки и уровень топлива заодно?
Вернуться к началу
Сан_Саныч сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
kazak1102
Модератор
Модератор


На форуме 7 лет
Сообщения: 20489
Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка
Авто: ВАЗ 21099,1999г. 345км. Капремонт жестянки (в процессе)...
Сообщение Добавлено: 22 Августа 2011 21:42
Ответить с цитатой

Сан_Саныч писал(а):
Или снять карб и еще раз проверить заслонки и уровень топлива заодно?

Ну, для проверки уровня снимать не нужно... Токо располовинить... supercool
Сан_Саныч писал(а):
kazak1102 писал(а):
Если винт качества не закрывает ДЗ-1,


lol1 Тут винт колличества...
Заслонка закрывается, если винт этот выкручивать...???

_________________
Слушаем "Радио Новороссия-Rocks"
Вернуться к началу
kazak1102 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
Сан_Саныч



На форуме 7 лет
Сообщения: 49
Откуда: Москва
Авто: 2108
Сообщение Добавлено: 25 Августа 2011 08:38
Ответить с цитатой

kazak1102 писал(а):
Сан_Саныч писал(а):
Или снять карб и еще раз проверить заслонки и уровень топлива заодно?

Ну, для проверки уровня снимать не нужно... Токо располовинить... supercool

Для начала снял верхнюю половину карба, померял уровень: с одной стороны 24 мм, с другой - 28. Как так может быть? Они что, между собой не сообщаются?

kazak1102 писал(а):
Сан_Саныч писал(а):
kazak1102 писал(а):
Если винт качества не закрывает ДЗ-1,
Тут винт колличества...
Заслонка закрывается, если винт этот выкручивать...???

Затем снял и нижнюю, посмотрел на дроссельные заслонки: ДЗ-1 винтом количества закрывается до упора в стенки, но при этом между стенками и ДЗ виден небольшой - в мелкие доли мм - зазор по периметру. Сравнил со старым карбом - у того такого зазора вообще нет!
Хотел подрегулировать положение ДЗ-1 в канале, но не смог отвернуть один из винтов её крепления к оси: один легко вывернулся, а второй - ну никак. Борьбу с винтом решил отложить на потом, а пока поставить старый карб. Со старым вылезла другая проблематика: заворачивание винта качества не уменьшает обороты, а наоборот их увеличивает! Такой же эффект дает снятие провода с ЭПХХ: обороты растут почти в два раза. По моему разумению где-то идет протечка бензина в первую камеру, и при отключении канала ХХ количество воздуха в смеси уменьшается почти до нуля, а бензина (за счет утечки) - нет. Может так проявляется перелив?
Пойду, располовиню и этот карб. Замерю уровень. Хотя где-то читал, что перелив можно проверить ручной подкачкой топлива в карб на остановленном двигателе. Это так?
Вернуться к началу
Сан_Саныч сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Covax



На форуме 7 лет
Сообщения: 434
Откуда: Новосибирск
Авто: Восьмёрка, 1.5, карб, МПСЗ
Сообщение Добавлено: 25 Августа 2011 09:18
Ответить с цитатой

Цитата:
с одной стороны 24 мм, с другой - 28. Как так может быть?


Положи уровень на фланец карба и получишь ответ на вопрос. Smile
Вернуться к началу
Covax сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
т808



На форуме 6 лет
Сообщения: 30133
Откуда: PODOLSK
Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ
Сообщение Добавлено: 25 Августа 2011 09:48
Ответить с цитатой

Сан_Саныч писал(а):
Заслонка вроде бы не подклинивает, трос не натянут

Головка винта 12 в сектор привода воздушной заслонки не упирается при полностью утопленном подсосе? http://autocry.narod.ru/solex/image/Solex_2_1.jpg
Сан_Саныч писал(а):
с одной стороны 24 мм, с другой - 28. Как так может быть?

Только если машина не ровно стоит,или двигатель на просевшей подушке наклонился.
Сан_Саныч писал(а):
По моему разумению где-то идет протечка бензина в первую камеру

Именно так!
Это худая диафрагма Экономайзера (ЭМК)
Вернуться к началу
т808 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение AIM Address
Сан_Саныч



На форуме 7 лет
Сообщения: 49
Откуда: Москва
Авто: 2108
Сообщение Добавлено: 25 Августа 2011 11:31
Ответить с цитатой

т808 писал(а):
Сан_Саныч писал(а):
Заслонка вроде бы не подклинивает, трос не натянут

Головка винта 12 в сектор привода воздушной заслонки не упирается при полностью утопленном подсосе? http://autocry.narod.ru/solex/image/Solex_2_1.jpg

Нет, в это время есть даже расстояние от головки винта до привода ВД.
т808 писал(а):
Сан_Саныч писал(а):
]с одной стороны 24 мм, с другой - 28. Как так может быть?

Только если машина не ровно стоит,или двигатель на просевшей подушке наклонился.
Сан_Саныч писал(а):
По моему разумению где-то идет протечка бензина в первую камеру
Именно так!
Это худая диафрагма Экономайзера (ЭМК)

Снял возд. фильтр, посмотрел в колодец первой камеры: при отключении клапана ЭПХХ на ДЗ-1 явно видны капли бензина в немалом количестве, которые появляются именно после отключения провода от клапана ЭПХХ. Это именно оно - диафрагма экономайзера прохудилась?
Вернуться к началу
Сан_Саныч сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Сан_Саныч



На форуме 7 лет
Сообщения: 49
Откуда: Москва
Авто: 2108
Сообщение Добавлено: 25 Августа 2011 12:56
Ответить с цитатой

т808 писал(а):
Сан_Саныч писал(а):

По моему разумению где-то идет протечка бензина в первую камеру
Именно так!
Это худая диафрагма Экономайзера (ЭМК)

Заменил диафрагму (переставил с нового карба), хотя на прежней видимых дефектов не разглядел, и двигатель стал как положено глохнуть при отключении клапана ЭПХХ!
Мой респект, т808!
Вернуться к началу
Сан_Саныч сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Сан_Саныч



На форуме 7 лет
Сообщения: 49
Откуда: Москва
Авто: 2108
Сообщение Добавлено: 25 Августа 2011 13:02
Ответить с цитатой

Covax писал(а):
Цитата:
с одной стороны 24 мм, с другой - 28. Как так может быть?

Положи уровень на фланец карба и получишь ответ на вопрос. Smile

Положил. Действительно, есть небольшое отклонение от горизонтали. Правда, на мой взгляд, не такое значительное, чтобы вызвать разницу в 4 мм. Но может я сильно ошибаюсь...
Вернуться к началу
Сан_Саныч сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
Страница 1 из 1

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы