Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Пару вопросов! Посоветуйте....

 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" -> Пару вопросов! Посоветуйте.... вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Nix



На форуме 13 лет
Сообщения: 52
Откуда: Обнинск
Сообщение Добавлено: 05 Февраля 2004 00:00
Ответить с цитатой

Сегодня разобрал генератор.
Почистил, снял подшипник(который первый) а второй который на ротере в конце крепится снять немогу, съёмник неможет зацепиться незачто....полтора часа маялся.....так и неснял
Подскажите как снять эту заразу?

И ещё пару вопросов
Посоветуйте какие свечи лучше купить? (хочется 3-х контактные а какие именно брать незнаю) и сколько примерно они стоят.

Как определить состояние ВВ проводов? (На вид нагара нет, но что то мне подсказывает что их тоже надо поменять....) Если окажется что надо какие лучше брать? и примерно сколько стоят.....

Как настроить педальку сцепления? слишком поздно схватывает(примерно на половине движения педали)

Всем огромное спосибо

_________________

Последний раз редактировалось: Nix (05 Февраля 2004 00:31), всего редактировалось 1 раз
Вернуться к началу
Nix сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Nix



На форуме 13 лет
Сообщения: 52
Откуда: Обнинск
Сообщение Добавлено: 05 Февраля 2004 00:06
Ответить с цитатой

Чуть незабыл!
Давно заметил но не придавал значения......В районе щупа на движке и на патрубке рядом всё в масле....это из картера через щуп переплёскивает?
Как от этого можно избавиться? щуп заменить? а что если на резинку щупа на крутить изоленты?

_________________
Вернуться к началу
Nix сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Falcon[SD]



На форуме 14 лет
Сообщения: 2166
Откуда: Петербург
Авто: 2101 -> 2106 -> 2109 -> 21099 -> VW Golf mk2 -> Audi 80 -> Opel Omega B
Сообщение Добавлено: 05 Февраля 2004 00:43
Ответить с цитатой

Nix писал(а):
Сегодня разобрал генератор.
Почистил, снял подшипник(который первый) а второй который на ротере в конце крепится снять немогу, съёмник неможет зацепиться незачто....полтора часа маялся.....так и неснял
Подскажите как снять эту заразу?
в сервис нафиг! Very Happy
Цитата:
Посоветуйте какие свечи лучше купить? (хочется 3-х контактные а какие именно брать незнаю) и сколько примерно они стоят.
купить нормальные, обычные свечи bosch или ngk. 3х-электродные - маздай фарева! от них больше вреда, чем пользы, а вообще, нормальному мотору от них сильно плохо не будет, ставьте, если делать нечего. только ЗАЧЕМ??? Very Happy
Цитата:
Как определить состояние ВВ проводов?
сопротивлялово померить. а если они просто старые, то поменять нафиг. цена вопроса - от 80р за штатные провода.
Цитата:
Если окажется что надо какие лучше брать? и примерно сколько стоят.....
цезарь, хорс - дешевые. тесла еще при этом и хорошие. около 250-300р. импортные лучше (если настоящие), но дороже. "хорсы" очень хлипкие, с ними надо очень бережно.
Цитата:
Как настроить педальку сцепления? слишком поздно схватывает(примерно на половине движения педали)
на кпп есть кронштейн, к которому крепицца тросик. двумя гайками на 17 регулирется положение тросика относительно выжимной вилки. вот их и регулируем. нормально отрегулированное сцепление должно полностью выжиматься, передачи включаться легко и без хруста.
Цитата:
Всем огромное спосибо
да, блин, не жалко. Very Happy удачи!
_________________
ну и отлично...
Вернуться к началу
Falcon[SD] сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Falcon[SD]



На форуме 14 лет
Сообщения: 2166
Откуда: Петербург
Авто: 2101 -> 2106 -> 2109 -> 21099 -> VW Golf mk2 -> Audi 80 -> Opel Omega B
Сообщение Добавлено: 05 Февраля 2004 00:44
Ответить с цитатой

зы щуп менять нафиг, или по крайней мере его уплотнитель.
_________________
ну и отлично...
Вернуться к началу
Falcon[SD] сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Nix



На форуме 13 лет
Сообщения: 52
Откуда: Обнинск
Сообщение Добавлено: 05 Февраля 2004 01:23
Ответить с цитатой

Цитата:
купить нормальные, обычные свечи bosch или ngk. 3х-электродные - маздай фарева! от них больше вреда, чем пользы, а вообще, нормальному мотору от них сильно плохо не будет, ставьте, если делать нечего. только ЗАЧЕМ???

Так я непонял bosch или ngk и 3-х контактные - г@$но(или как ты говоришь нафиг Very Happy )
А как насчёт чемпиона?
Посоветуй какие купить? я такие и куплю.
Цитата:
сопротивлялово померить. а если они просто старые, то поменять нафиг. цена вопроса - от 80р за штатные провода.

Какое сопротивление должно быть?

Остольное все усёк!

_________________
Вернуться к началу
Nix сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Дёма_2114



На форуме 13 лет
Сообщения: 92
Откуда: Москва
Сообщение Добавлено: 05 Февраля 2004 03:11
Ответить с цитатой

Nix писал(а):

Как настроить педальку сцепления? слишком поздно схватывает(примерно на половине движения педали)

Про свечи и ВВ - все верно, добавить нечего.
А вот про сцепление... Значит так - во первых с полхода педали - это нормально. А во вторых сцепление на самарах не регулируется!. Регулируется только положение педали сцепления! Да, если ты опустишь педаль низко - то брать сцепление будет ниже, НО... в этом случае оно всегда будет поджато - т.е. быстро сожрет его и все вернеться в то же самое положение через 1000 км, только диск будет уже тоньше. Педаль сцепления должна стоять на одном уровне с педалью тормоза. Это единственное правильное положение. А если не нравиться как берет - лечение одно - замена сцепления.

_________________
ВАЗ-2114 Форум
Вернуться к началу
Дёма_2114 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Дёма_2114



На форуме 13 лет
Сообщения: 92
Откуда: Москва
Сообщение Добавлено: 05 Февраля 2004 03:15
Ответить с цитатой

Nix писал(а):
Чуть незабыл!
Давно заметил но не придавал значения......В районе щупа на движке и на патрубке рядом всё в масле....это из картера через щуп переплёскивает?
Как от этого можно избавиться? щуп заменить? а что если на резинку щупа на крутить изоленты?


Это скорее всего из-за повышенного давления в системе картерных газов. Или неисправна вентиляция картерных газов или изношены компрессионные кольцы.
Если больше нигде следов выдавливания масла нет, то действительно попробуй поменять щуп. А что касается изоленты - бесполезно - она не маслостойкая - не выдержит.

_________________
ВАЗ-2114 Форум
Вернуться к началу
Дёма_2114 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Андрей Охтинский



На форуме 15 лет
Сообщения: 771
Откуда: Питер
Авто: AR146ti, FоrdFocus(USA), Subaru Forester S-Turbo
Сообщение Добавлено: 05 Февраля 2004 03:20
Ответить с цитатой

Nix писал(а):
Цитата:
купить нормальные, обычные свечи bosch или ngk. 3х-электродные - маздай фарева! от них больше вреда, чем пользы, а вообще, нормальному мотору от них сильно плохо не будет, ставьте, если делать нечего. только ЗАЧЕМ???

Так я непонял bosch или ngk и 3-х контактные - г@$но(или как ты говоришь нафиг Very Happy )
А как насчёт чемпиона?
Посоветуй какие купить? я такие и куплю.


Бош-платинум купи и будет тебе счастье. нафиг Smile

_________________
Держи ум свой в_аде и не отчаивайся ...
Вернуться к началу
Андрей Охтинский сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Matroskin



На форуме 14 лет
Сообщения: 735
Откуда: Москва
Авто: служебный Chevrolet Epica
Сообщение Добавлено: 05 Февраля 2004 20:07
Ответить с цитатой

Был опыт со свечами Beru ? рулез. Да и наши, энгельские неплохи. Бош Платинум дороговат, меня жаба задушила... Трех, четырех и тридцатичетырех электродные ? нафиг :-D (слово-то какое емкое)
Провода Цезарь ? тоже ОК. Катался с ними 4 года. С Хорсом сколько сталкивался - ничего путевого они не делают...

_________________
Поживем - увидим, доживем - узнаем, выживем - учтем
Вернуться к началу
Matroskin сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
строитель



На форуме 14 лет
Сообщения: 312
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: Ford Expediton 05 EB
Сообщение Добавлено: 05 Февраля 2004 20:24
Ответить с цитатой

Может я на удачный ХОРС попал : 20 ткм - пока претензий нет - 240 р.
Свечи NGK - 200 р. работают пока 15 ткм и ХХ стабильный , весной поменяю на такие же . Smile

_________________
Ваз 08 / MB 124 / Ford Focus .Ford Galaxy, 05 Ghia /Ford Mondeo 2.5t, Ghia
Вернуться к началу
строитель сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Nix



На форуме 13 лет
Сообщения: 52
Откуда: Обнинск
Сообщение Добавлено: 06 Февраля 2004 01:29
Ответить с цитатой

Сегодня купил свечи Bosch и ВВ провода Bosch. Свечи 115р за шт. ВВ провода 660р. Посмотрим/потестим.
Щас первые впечатления сказать немогу АКБ разряжен в ноль! Даже завести несмог.....

_________________
Вернуться к началу
Nix сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Tano



На форуме 14 лет
Сообщения: 698
Откуда: СПб
Сообщение Добавлено: 06 Февраля 2004 11:09
Ответить с цитатой

Дёма_2114 писал(а):

А вот про сцепление... Значит так - во первых с полхода педали - это нормально. А во вторых сцепление на самарах не регулируется!. Регулируется только положение педали сцепления! Да, если ты опустишь педаль низко - то брать сцепление будет ниже, НО... в этом случае оно всегда будет поджато - т.е. быстро сожрет его и все вернеться в то же самое положение через 1000 км, только диск будет уже тоньше. Педаль сцепления должна стоять на одном уровне с педалью тормоза. Это единственное правильное положение. А если не нравиться как берет - лечение одно - замена сцепления.


Ха-ха 3 раза.

Что значит "оно всегда будет поджато" - бред какой-то
Ставить педаль сцепления на уровне педали тормоза нужно только если оч. хочется голень левой ноги накачать по городским пробкам.

Вот именно, что регулируется только положение ПЕДАЛИ сцепления. И если при полностью выжатой педали передачи втыкаются нормально - то этого вполне достаточно. При полностью отпущенной педали сцепления ВНЕ ЗАВИСИМОСТИ ОТ ЕЕ ПОЛОЖЕНИЯ (на уровне тормоза или ниже) - ведущий диск всегда полностью прижат к маховику.

_________________
Tano
Вернуться к началу
Tano сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Antowka



На форуме 13 лет
Сообщения: 42
Сообщение Добавлено: 06 Февраля 2004 13:46
Ответить с цитатой

по поводу генератора сказать ничего не могу, ни менял. А вот про свечи скажу, сейчас появились 3-х контактные Finnwail хорошие свечи уже 2-ой раз ставлю на первых тыщ 30 проехал на этих уже 20. Были у меня NGK не знаю не доверяю я им не могут такие свечи по 70 рю за штуу стоить. а так сам смотри решать тебе.)) А поповоду щупа скажу поменяи уплотнитель стоит рублей 5., а выбивать может из-за того что масло давно не менял
удачи.
Вернуться к началу
Antowka сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
abb



На форуме 15 лет
Сообщения: 199
Сообщение Добавлено: 06 Февраля 2004 14:01
Ответить с цитатой

Nix писал(а):
Сегодня разобрал генератор.
Почистил, снял подшипник(который первый) а второй который на ротере в конце крепится снять немогу, съёмник неможет зацепиться незачто....полтора часа маялся.....так и неснял
Подскажите как снять эту заразу?


Нужен спец. съемник. Нечто вроде куска трубы с заваренным дном с одного торца (как стакан). Одеваещь его на подшипник, стопоришь пластинами, кот. в прорези стенок стакана ставится и вкручиваешь болт на торце, кот. упирается в ось и таем самым ее выталкивает из подшипника. Вроде так.
Вернуться к началу
abb сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
german



На форуме 15 лет
Сообщения: 732
Откуда: Тольятти
Сообщение Добавлено: 06 Февраля 2004 16:33
Ответить с цитатой

Nix писал(а):

Как настроить педальку сцепления? слишком поздно схватывает(примерно на половине движения педали)

Всем огромное спосибо


У тебя руководства по ремонту нет что-ли? Там про регулировку сцепления все написано. Запомни сам и друзьям передай, на 2108...2115 сцепление "схватывает" всегда в конце хода, т.е. у исходного положения, т.к. нет зазора между выжимным и пружиной. Регулировку производят таким образом, чтобы ход педали был 125...135 мм, а не по положению педали тормоза или еще чего-нибудь. Этот ход можно уменьшить, регулируя трос таким образом, чтобы при включении задней передачи не было характерного звука. Но при этом момент включения относительно хода педали останется неизменным - в конце хода.
Вернуться к началу
german сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
Страница 1 из 1

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы