Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Увеличенное СО, это можно вылечить или капиталка
На страницу 1, 2  След.
 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика" -> Увеличенное СО, это можно вылечить или капиталка вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
kepler.bol



На форуме 7 лет
Сообщения: 145
Откуда: Челябинск
Авто: ВАЗ-21053, 1997г., карб., БСЗ, АОК Силычь, 250 т.км.,+Chery M11 хэтч. люкс
Сообщение Добавлено: 15 Октября 2011 23:56
Ответить с цитатой

Приветствую всех, проблема появилась у меня, начали плавать холостые на перекрестке когда стоишь приходилось подгазовывать чтоб не заглохнуть.
Заехал к знакомому карбюраторщику для настройки со и зажигания, поставил рем комплект карбюратора. После этого начал настраивать с отсоединенной трубкой отвода картерных газов СО 1,5 на приборе, одевает трубку СО 8, вывел под потон, дальше всё, говорит бензин через кольца попадает в потдон смотри кольца, расход будет большой деньги в трубу...

Все будни езжу до работы 120км в день посчитал расход ~7л. на сотню

С испугу залил промывку масляной системы ликви молли за 200км до замены масла. (подумал залегли кольца)
Взял промывочное масло лукойловское и масло "залить погущще" (говорил карбюраторщик) 15w-40 мин. лукойл.

До этого лил только п/с Esso 10w-40 летом и син. Esso 5w-30 зимой.
Менял без промывки двигателя. Масло чистое.

Вечером знакомый посоветовал залить присадку римет, пошерстил интернет, все против востонавл. присадок

Я вообще голову ломаю, прошлый хозяин капиталил двигатель где-то на 140т.км я накатал еще 80т.км.

Планирую еще поездить на ней, сколько уж вложил в неё, что мне делать.

_________________
Жигули — это наше прошлое. Но это и наше настоящее.

Последний раз редактировалось: kepler.bol (16 Октября 2011 01:54), всего редактировалось 1 раз
Вернуться к началу
kepler.bol сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
REMR



На форуме 5 лет
Сообщения: 104
Откуда: Москва
Авто: ВАЗ 21099 карбюраторная
Сообщение Добавлено: 16 Октября 2011 00:10
Ответить с цитатой

Жор масла есть? Уровень повышается?
Если нет - то все в норме

капиталку надо делать тогда,когда сизый дым или при старте облако дыма из выхлопной
Вернуться к началу
REMR сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Вячеслав Карпов



На форуме 7 лет
Сообщения: 2586
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: ВАЗ-21043
Сообщение Добавлено: 16 Октября 2011 01:47
Ответить с цитатой

Плавают холостые - это надо карб прочистить (что и было сделано, как я понимаю).

Машина не жрет, не дымит, не тупит и при этом ездит over100км в день. Зачем тебе кого-то слушать? Может карбюраторщику семью кормить надо, вот и ищет капиталку у всех подряд Pardon

ЗЫ
Не лей в двиг всякое г@$но. Если реально есть износ - присадки тебе его не восстановят, не будь наивным.
Вернуться к началу
Вячеслав Карпов сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
kepler.bol



На форуме 7 лет
Сообщения: 145
Откуда: Челябинск
Авто: ВАЗ-21053, 1997г., карб., БСЗ, АОК Силычь, 250 т.км.,+Chery M11 хэтч. люкс
Сообщение Добавлено: 16 Октября 2011 02:10
Ответить с цитатой

Масло в последнее время немного больше подедает, недавно доливал, (обычно 300гр. на 8000т.км) уровень сам не повышается.
На счет дыма обращу внимание.
Карбюраторщик сказал двигатель мои проблемы, он не капиталит их.

Почитал что езда с непрогретым двигателем способствует закоксовки колец, вечером с работы обычно стал садиться и ехать, утром завожусь на горячую (подогрев тосола).

_________________
Жигули — это наше прошлое. Но это и наше настоящее.
Вернуться к началу
kepler.bol сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Александр45



На форуме 6 лет
Сообщения: 122
Откуда: Куртамыш,Курганская обл.
Авто: ВАЗ-2106 2002г.в. 1600 см3 (БСЗ)
Сообщение Добавлено: 16 Октября 2011 13:22
Ответить с цитатой

300 гр. на 8000 км. это смешно просто и считаю в пределах нормы.
Вернуться к началу
Александр45 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Alexandr008



На форуме 6 лет
Сообщения: 8897
Откуда: Воронеж
Авто: ВАЗ-21150. 1.5 8v Я7.2 2006 Mult...X15. Млечка 197тык. + белый японский сарай
Сообщение Добавлено: 16 Октября 2011 13:33
Ответить с цитатой

Александр45 писал(а):
300 гр. на 8000 км. это смешно просто и считаю в пределах нормы.
+1
Вернуться к началу
Alexandr008 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
kepler.bol



На форуме 7 лет
Сообщения: 145
Откуда: Челябинск
Авто: ВАЗ-21053, 1997г., карб., БСЗ, АОК Силычь, 250 т.км.,+Chery M11 хэтч. люкс
Сообщение Добавлено: 17 Октября 2011 06:21
Ответить с цитатой

Дыма постороннего нету, попробую раскоксовать кольца, залью наверно химию в свечи.
После прочистки карба холостые не пропадают что порадовало Smile

_________________
Жигули — это наше прошлое. Но это и наше настоящее.
Вернуться к началу
kepler.bol сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
VedmedM



На форуме 5 лет
Сообщения: 322
Откуда: Пермский край
Авто: Ока 97 г, ВАЗ 21073 97 г, ВАЗ-21083 1997 г., ВАЗ-11193 Калина-хэтч 2007 г.
Сообщение Добавлено: 17 Октября 2011 07:10
Ответить с цитатой

kepler.bol писал(а):
попробую раскоксовать кольца

сначала померяй лучше компрессию чем всякую дрянь в движок лить

_________________
Вернуться к началу
VedmedM сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ludvig



На форуме 10 лет
Сообщения: 1753
Откуда: из крестьян
Авто: 21063 89гв
Сообщение Добавлено: 17 Октября 2011 09:48
Ответить с цитатой

Смысла лить химию нет никакого. Не дымит, ты всё правильно делал. СО высокий, так это топливо плохо сгорает. всё дело в карбюраторе. Черного кобеля не отмыть добела. Поставь новый карб, Озон. Он не требует наладки и посмотришь, какая замечательная машинка станет. Действие второе - клапана. Отдельная тема и за выходные не справишься.
Раскокосовывать кольца тебе не нужно, они впорядке.

_________________
Первым делом мы испортим самолёты...
coub.com/view/90r40
Вернуться к началу
Ludvig сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
kepler.bol



На форуме 7 лет
Сообщения: 145
Откуда: Челябинск
Авто: ВАЗ-21053, 1997г., карб., БСЗ, АОК Силычь, 250 т.км.,+Chery M11 хэтч. люкс
Сообщение Добавлено: 17 Октября 2011 10:12
Ответить с цитатой

Попробую померить компрессию.
Карбюратор как я понял, не при делах, при отсоединенной трубки картерных газов СО 1,5 процента значит он в норме.

Клапана ? резьба на свечах немного с нагаром выше упомянутый карбюраторщик говорил из-за маслосемных колпачков.

Почитал мурзилку пишут что если с бензонасоса бензин попадает а потдон то тоже СО повышается.
Месяца 3 назад поставил новый пекар, может бракованый.

_________________
Жигули — это наше прошлое. Но это и наше настоящее.
Вернуться к началу
kepler.bol сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ludvig



На форуме 10 лет
Сообщения: 1753
Откуда: из крестьян
Авто: 21063 89гв
Сообщение Добавлено: 17 Октября 2011 10:58
Ответить с цитатой

ну вот и всё, пекар никто не хвалит.
_________________
Первым делом мы испортим самолёты...
coub.com/view/90r40
Вернуться к началу
Ludvig сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Вячеслав Карпов



На форуме 7 лет
Сообщения: 2586
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: ВАЗ-21043
Сообщение Добавлено: 17 Октября 2011 11:16
Ответить с цитатой

kepler.bol писал(а):
Месяца 3 назад поставил новый пекар, может бракованый

Хорошо, что "раскололся". А то сделать капиталку из-за бензонасоса - это был бы цирк Smile
Вернуться к началу
Вячеслав Карпов сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
kepler.bol



На форуме 7 лет
Сообщения: 145
Откуда: Челябинск
Авто: ВАЗ-21053, 1997г., карб., БСЗ, АОК Силычь, 250 т.км.,+Chery M11 хэтч. люкс
Сообщение Добавлено: 17 Октября 2011 20:40
Ответить с цитатой

Хорошие новости,
В общем сегодня обзвонил сервисы капиталка работа 8т.р + запчасти итого ~16-20 т.р cry , расстроился (и так этим летом строил гараж который обошелся ~70т.)

Попросил на работе компрессометр вывернул свечи

Фото
http://s1.ipicture.ru/uploads/20111017/Ui32OCST.jpg
Чистились 2 дня назад пескоструем, мокрая резьба настораживала.

Замер компрессии:
1й--11,3
2й--11,3
3й--12,3
4й--10,7

Подозрение вызывает 4 цилиндр ?

Уже собрался закрывать капот как вспомнил про бензонасос, блестящий новенький, не то что старый стандартный весь в пыли и герметике.
Открутив две гайки я увидел что бензин РУЧЬЕМ течет из него...
http://s1.ipicture.ru/uploads/20111017/l1Ct62oJ.jpg
Вскрытие показало что растянута мембрана в районе отверстий.
http://s2.ipicture.ru/uploads/20111017/kM9I1Y7S.jpg
Установку его проводил с использованием цифирного штангеля и болта с гайкой, выкручивая гайку и измеряя глубину впадины торца гайки и торца болта.
В общем всё по инструкции.
Думаю что прокладок еще надо было, поэтому насос в крайнем положении работал на разрыв мембраны.
Поставил пока старый под этот возьму рем. комплект.

В общем, хеппи-энд Smile

Что скажите по компрессии?

_________________
Жигули — это наше прошлое. Но это и наше настоящее.

Последний раз редактировалось: kepler.bol (17 Октября 2011 22:03), всего редактировалось 1 раз
Вернуться к началу
kepler.bol сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Вячеслав Карпов



На форуме 7 лет
Сообщения: 2586
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: ВАЗ-21043
Сообщение Добавлено: 17 Октября 2011 21:11
Ответить с цитатой

Скажу, что пока картинки 3 с гаком тысячи точек шириной и под 4 Мб весом под превьюшки не уберешь, я сюда больше не зайду Razz
Вернуться к началу
Вячеслав Карпов сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
kepler.bol



На форуме 7 лет
Сообщения: 145
Откуда: Челябинск
Авто: ВАЗ-21053, 1997г., карб., БСЗ, АОК Силычь, 250 т.км.,+Chery M11 хэтч. люкс
Сообщение Добавлено: 17 Октября 2011 22:05
Ответить с цитатой

Сорри, поправил, просто ссылки.
Pardon

_________________
Жигули — это наше прошлое. Но это и наше настоящее.
Вернуться к началу
kepler.bol сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Вячеслав Карпов



На форуме 7 лет
Сообщения: 2586
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: ВАЗ-21043
Сообщение Добавлено: 17 Октября 2011 22:24
Ответить с цитатой

Спасибо.

Мое скромное мнение - не вяжутся значения компрессии с фотографией свечей. Сколько раз для каждого цилиндра производились замеры?Сколько раз без масла и сколько раз с маслом? Какая была температура двигателя?
В какой последовательности выполнялись измерения? Как бодро (по звуку) крутил стартер на 3 цилиндре и на 4? Всегда ли была нажата педаль газа?
По какому способу получены приведенные результаты (с маслом или без)?
Раз чистил свечи - к чему фотка? Словами расскажи тогда какие они были: одинаковые или нет?

Может быть в 4 горшок и не повредит раскоксовка. Но я бы на твоем месте (7 литров, 300 грамм, не дергается, не воняет и нормально тянет) не забивал бы себе голову. Любопытство сгубило кошку.. хотя, конечно, любопытно Smile
Вернуться к началу
Вячеслав Карпов сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
kepler.bol



На форуме 7 лет
Сообщения: 145
Откуда: Челябинск
Авто: ВАЗ-21053, 1997г., карб., БСЗ, АОК Силычь, 250 т.км.,+Chery M11 хэтч. люкс
Сообщение Добавлено: 18 Октября 2011 07:51
Ответить с цитатой

Компрессию измерял в перый раз (прибора такого не было) поэтому не знаю всех тонкостей расскажу как измерял.
Двигатель работал в течении часа через 5 минут произвел замер.
Масло в цилиндр не добавлял.
Стартером крутил до прекращения нарастания давления.
Педаль газа не трогал.
Показалось 4 цилиндр медленнее набирает давление, 3 наоборот быстрее.

Фотка свечей думаю лишняя после прекращения попадания бензина картина изменится.

По моим изменениям можно что-то судить или надо повторить с маслом и педалью газа ?

Помню четверая свеча была всегда черней остальных.
Сегодня накатю на промывке 200 км буду менять масло, могу залить химию раскоксовки в 4 цилиндр, стоит ?

_________________
Жигули — это наше прошлое. Но это и наше настоящее.
Вернуться к началу
kepler.bol сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Вячеслав Карпов



На форуме 7 лет
Сообщения: 2586
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: ВАЗ-21043
Сообщение Добавлено: 18 Октября 2011 12:04
Ответить с цитатой

http://www.vw-seat.ru/komp_1.htm

Залить можешь в принципе. Только делать надо не как в инструкции - 5 минут и все готово (маркетинг), а приехал домой, вывернул свечи, поставил КВ чтобы все поршни были примерно на одном уровне, залил в каждый горшочек по четверти банки (ну и покачать КВ из стороны в сторону чуть-чуть) и все. Ужинать, спать, а раскоксовка работает. Утром свечи на место, движку про***ться и поехал. Тогда есть шанс ощутить незначительный "приход".

Если есть желание дальше возиться с компрессометром, то почитай статьи в сети. Вкратце, на примере 4 цилиндра: если ты намерял 10 без масла, а потом 11,5 с маслом - значит виноваты кольца (или износ ЦПГ). Если при добавлении масла ничего не меняется - значит прогорает клапан. Измеряют обычно с нажатой педалью газа.

Вообще, меня больше интересует 3 цилиндр. Там явно много (на фоне других)... хотя все и в пределах нормы http://www.avtowaz.ru/44_53.html

Неплохо бы, чтобы еще ответил кто-нибудь, кто на ремонте двс собаку ест. Я - потребитель. Попробуй переименовать тему (про компрессию что-нибудь) Wink
Вернуться к началу
Вячеслав Карпов сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
kepler.bol



На форуме 7 лет
Сообщения: 145
Откуда: Челябинск
Авто: ВАЗ-21053, 1997г., карб., БСЗ, АОК Силычь, 250 т.км.,+Chery M11 хэтч. люкс
Сообщение Добавлено: 18 Октября 2011 23:19
Ответить с цитатой

Спасибо, почитал интересно.

Отпишусь о проделанной работе за этот вечер.
Залил раскоксовыватель Лавр МЛ-202 делают у нас под челябинском, подождал 2 часа, раз пять время от времени поворачивл коленвал гр. на 10.
После дигатель поработал минут 5 на холостых.
Замерил компрессию с выжатой педалью газа, в скобках старый результат:
1й--11,7 (11,3)
2й--11,5 (11,3)
3й--11,7 (12,3)
4й--10,7 (10,7)

Небольшой рост в 1 и 2, 3 давление выровнелось, 4 без изменений.

Дальше решил поэксперементировать с маслом
Шприцом 10 кубиков масла, 2 сек кручу стартером чтобы масло растеклрось по стенкам, замер, и так все цилиндры:

1й--15
2й--15
3й--15
4й--15

Виноваты кольца?

После этого слил все масло и залил зимнее Esso 5w-40 син.

P.S.
Кстати додумал, почему на холостых двигатель в городе на перекрестках барахлил, потребление бензина малое игла, перекрывет подачу бензина, давление растет, и бензин идет в потдон разжижая масло воздействуя на холостой ход.

_________________
Жигули — это наше прошлое. Но это и наше настоящее.
Вернуться к началу
kepler.bol сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Вячеслав Карпов



На форуме 7 лет
Сообщения: 2586
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: ВАЗ-21043
Сообщение Добавлено: 18 Октября 2011 23:52
Ответить с цитатой

В третьем был нагар - раскоксовка его удалила.
То, что с маслом компрессия повысилась не удивляет. А вот что настолько.... остается спросить - в каких единицах ты приводишь давление?

На счет того кто виноват... значения попадают в зону допусков. Разброс значений тоже попадает. Не мешай машине ездить rlzz
Вернуться к началу
Вячеслав Карпов сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
kepler.bol



На форуме 7 лет
Сообщения: 145
Откуда: Челябинск
Авто: ВАЗ-21053, 1997г., карб., БСЗ, АОК Силычь, 250 т.км.,+Chery M11 хэтч. люкс
Сообщение Добавлено: 19 Октября 2011 07:26
Ответить с цитатой

Все нормально, сегодня проехал 50 км. по ощучениям субективно лучше,
оставлю так, буду ездить.
Давление приводилось по шкале кгс/см2.
Всем спасибо.

_________________
Жигули — это наше прошлое. Но это и наше настоящее.
Вернуться к началу
kepler.bol сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
DRAF



На форуме 8 лет
Сообщения: 2018
Откуда: Архангельск
Авто: ВАЗ-21053 1990г КСЗ 4кпп и белоснежка-приорка универсал
Сообщение Добавлено: 22 Октября 2011 19:15
Ответить с цитатой

kepler.bol писал(а):


Виноваты кольца?


Виноваты клапана Razz очень хорошо давление держат.

Для чистоты эксперимента, советую сделать замер компрессии с отключенной подачей топлива. Кстати, можно сделать замеры без выверта оставшихся 3 свечей, разница есть. У меня показала разницу от 0,5 до 1 кг по горшкам по отношению с полностью вывернутыми свечами.

_________________
Вернуться к началу
DRAF сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
kepler.bol



На форуме 7 лет
Сообщения: 145
Откуда: Челябинск
Авто: ВАЗ-21053, 1997г., карб., БСЗ, АОК Силычь, 250 т.км.,+Chery M11 хэтч. люкс
Сообщение Добавлено: 22 Октября 2011 20:28
Ответить с цитатой

Компрессометр уже отдал, думаю в будующем куплю, полезный девайс.
Сегодня залил остатки химии в цилиндр мотоблока Луч, 4-х тактный дижок ДМ-1 1990 г. выпуска, двигатель показал положительные результаты. Smile

У машины заметил подтекание охлаждающей жидкости в районе 4 цилиндра по прокладки головки, как раз в районе стяжного болта.




На вид не похоже на масло, прозрачное, хотя думал, что может с клапанной крышки подтекает.

Да и тазик, в который сливал отработанное масло (на пустом тазике остались остатки масла) стоял под открытым небом, появилась какой-то белый налет, может просто присадки от воды отделились.
В пробке заливки масла белого налета нет,
Антифриз потихоньку уходит (надо поменять медяшку на пробке радиатора малость сопливит)

Возможно снижение компрессии в 4-ом цилиндре связано с подтеканием ?

Поможет ли протяжка или только замена прокладки головки ?
Или не заморачиваться, подливая охл. жидкость.

_________________
Жигули — это наше прошлое. Но это и наше настоящее.
Вернуться к началу
kepler.bol сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Вячеслав Карпов



На форуме 7 лет
Сообщения: 2586
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: ВАЗ-21043
Сообщение Добавлено: 22 Октября 2011 23:22
Ответить с цитатой

Если это жидкость, то заморачиваться обязательно. Потому что если она попадет внутрь горшочка - тебе будет уже не до компрессии. Жидкость несжимаема.

Но на вид это масло. Вода бы не потекла вверх по двигателю Razz
Пролил, когда заливал масло в горловину.
Вернуться к началу
Вячеслав Карпов сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
DRAF



На форуме 8 лет
Сообщения: 2018
Откуда: Архангельск
Авто: ВАЗ-21053 1990г КСЗ 4кпп и белоснежка-приорка универсал
Сообщение Добавлено: 23 Октября 2011 13:57
Ответить с цитатой

kepler.bol при замерах нужно обратить особое внимание на самый первый так сжатия, чем больше цифра набегает тем лучше. У моего моторчика набегало около 7 кг, далее за последующих три такта сжатия давление набиралось 12 кг.При добавлении масла, давление росло до 13.
Сейчас, мотор не тянет, приемистость плохая, но компрессия по 11. Первым тактом набирает 4 -5 кг - поршневой плохо, далее несколько тактов сжатия и набегает 11, т.е. набирает давление очень медленно.

Лучше голову демонтировать и глянуть на горшки, спокойнее будет.

_________________
Вернуться к началу
DRAF сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
На страницу 1, 2  След.
Страница 1 из 2

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы