Датчик кислорода - Семейство "Самара"

Shagrone

На форуме 12 лет Сообщения: 176 Откуда: Волгоград & Москва Авто: Ваз 21083-20, 2002 г.в. Инж. Bosch 1.5.4N

# 22 Февраля 2012 20:35

Поставил вчера БК-multitronics c340 и наконец то смог считать периодически появляющуюся ошибку-0134- отсутствие сигнала датчика кислорода. Я ее сбросил, через некоторое время она появляется вновь. Когда ошибку не выдает, то показания ДК=от 0.1 до 0.8 и они достаточно нестабильны. Вопрос такой: дк менять, или с ним можно что нибудь сделать?
Также хотел бы узнать насчет плавающего холостого хода-пляшет в пределах 80 оборотов-от 810 до 890. Менять РХХ?

Последний раз редактировалось: Shagrone (22 Февраля 2012 21:32), всего редактировалось 1 раз

Suse

На форуме 13 лет Сообщения: 13603 Откуда: Местный я... Авто: 21154,2007г.в,"млечка",11183, Я7.2,ж0лтые шелески,гбо,->Лада Самара 3 "Кранты",16 ВЭ

# 22 Февраля 2012 20:40

проверь колодку,может контакт плохой Smile

Aндрей

На форуме 17 лет Сообщения: 1846 Откуда: Белгородская область Авто: 2115 янв 2006 I203EL36-f

# 22 Февраля 2012 20:55

ну в идеале почти стабильная синусоида у ДК до ката должна быть при неизменном режиме оборотов и нагрузки двигателя, качели как-никак, а при изменении нагрузки меняется и характер графика работы ДК - бедная смесь - больше напряжение, богатая смесь - нет напряжения...

идеальная характеристика на ХХ - колебания от 0,00 вольт до 0,95 вольт.

надо еще смотреть и проверять кроме колодки подключения, еще и работу нагревательного элемента, у ДК жестокий режим работы и не самое прекрасное место установки - вполне могут быть повреждения...

Aндрей

На форуме 17 лет Сообщения: 1846 Откуда: Белгородская область Авто: 2115 янв 2006 I203EL36-f

# 22 Февраля 2012 21:03

если бы у меня плясала

Shagrone писал(а):

в пределах 8 оборотов

, я бы сам плясал!

а так - 80 оборотов, это достаточно много, в норме не более 30 оборотов, начинать смотреть надо с систем зажигания и питания, не могут такую раскачку давать РХХ и ДК, тем более, что худо-бедно они работают.

kotmu

На форуме 13 лет Сообщения: 5429 Откуда: Замкадье Авто: Мощный флагман

# 22 Февраля 2012 21:21

Aндрей писал(а):

а так - 80 оборотов, это достаточно много, в норме не более 30 оборотов, начинать смотреть надо с систем зажигания и питания, не могут такую раскачку давать РХХ и ДК, тем более, что худо-бедно они работают.

у меня 80 - 760-840... я уже и не парюсь... на нашем автопроме слишком много усилий порой надо прилагать...

По ДК - вроде как его надо менять при пробеге 75ткм.

Aндрей писал(а):

еще и работу нагревательного элемента

он вроде отключается, когда датчик прогревается? и влиять не должен...

Aндрей

На форуме 17 лет Сообщения: 1846 Откуда: Белгородская область Авто: 2115 янв 2006 I203EL36-f

# 22 Февраля 2012 21:24

должен, но может и наводку делать - внутри самого ДК

kotmu

На форуме 13 лет Сообщения: 5429 Откуда: Замкадье Авто: Мощный флагман

# 22 Февраля 2012 21:34

Aндрей писал(а):

должен, но может и наводку делать - внутри самого ДК

но это все го лишь нагревательный элемент. как он повлияет при прогретом датчике, если отключен?

Shagrone

На форуме 12 лет Сообщения: 176 Откуда: Волгоград & Москва Авто: Ваз 21083-20, 2002 г.в. Инж. Bosch 1.5.4N

# 22 Февраля 2012 21:37

Я читал где то, что обратку (адсорбер, ДК и нейтрализатор) вообще убирают. Что это дает? Там кажется ЭБУ перешивать нужно, а Вosch вроде перепаивать только...

kotmu

На форуме 13 лет Сообщения: 5429 Откуда: Замкадье Авто: Мощный флагман

# 22 Февраля 2012 21:38

Shagrone писал(а):

Я читал где то, что обратку (адсорбер, ДК и нейтрализатор) вообще убирают. Что это дает? Там кажется ЭБУ перешивать нужно, а Вosch вроде перепаивать только...

Бош перепаивают схему. Убирать кат и адсорбер с ДК - мудотюнинг- имха

Shagrone

На форуме 12 лет Сообщения: 176 Откуда: Волгоград & Москва Авто: Ваз 21083-20, 2002 г.в. Инж. Bosch 1.5.4N

# 22 Февраля 2012 21:39

kotmu
Да я и не собираюсь. Просто интересно.

Aндрей

На форуме 17 лет Сообщения: 1846 Откуда: Белгородская область Авто: 2115 янв 2006 I203EL36-f

# 22 Февраля 2012 21:43

kotmu писал(а):

но это все го лишь нагревательный элемент. как он повлияет при прогретом датчике, если отключен?

варианты разные - разрушение нагревательного элемента, замыкание внутри ДК, там много может быть причин, и все они влияют на показания ДК - ну представьте, там же колебания вокруг одного-единственного вольта! и отклонение в 0,01 уже имеет значение.

Aндрей

На форуме 17 лет Сообщения: 1846 Откуда: Белгородская область Авто: 2115 янв 2006 I203EL36-f

# 22 Февраля 2012 21:45

Shagrone писал(а):

Я читал где то, что обратку (адсорбер, ДК и нейтрализатор) вообще убирают. Что это дает?

дает только проблемы, так как исчезает самое главное - глаза и уши (точнее, нос) ЭСУД, правильнее сказать, принудительно убирается обратная связь, и система управления двигателем перестает понимать, как сгорает приготовленная ею топливо-воздушная смесь.

Shagrone

На форуме 12 лет Сообщения: 176 Откуда: Волгоград & Москва Авто: Ваз 21083-20, 2002 г.в. Инж. Bosch 1.5.4N

# 22 Февраля 2012 21:55

Решил на всякий случай поискать, какой датчик кислорода ставят к моему ЭБУ- bosch lhs 25. Вот только не могу найти, где его купить. Сколько он стоить будет?

Aндрей

На форуме 17 лет Сообщения: 1846 Откуда: Белгородская область Авто: 2115 янв 2006 I203EL36-f

# 22 Февраля 2012 21:58

почти 2000

Shagrone

На форуме 12 лет Сообщения: 176 Откуда: Волгоград & Москва Авто: Ваз 21083-20, 2002 г.в. Инж. Bosch 1.5.4N

# 22 Февраля 2012 22:00

Aндрей
Ха, нехиленький датчик

Shagrone

На форуме 12 лет Сообщения: 176 Откуда: Волгоград & Москва Авто: Ваз 21083-20, 2002 г.в. Инж. Bosch 1.5.4N

# 22 Февраля 2012 22:01

Aндрей писал(а):

если бы у меня плясала

Shagrone писал(а):

в пределах 8 оборотов

, я бы сам плясал!

а так - 80 оборотов, это достаточно много, в норме не более 30 оборотов, начинать смотреть надо с систем зажигания и питания, не могут такую раскачку давать РХХ и ДК, тем более, что худо-бедно они работают.

- а от вручещего ДК это может быть? Он через сколько разогревается?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47306 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 22 Февраля 2012 22:07

Shagrone писал(а):

Сколько он стоить будет?

Я бы сначала прозвонил провод от ЭБУ до ДК.
Возможно перетерся или прогорел,коснувшись разогретой системы выпуска.
Может и в разъеме ДК контакт плохой.
Деньги потратить никогда не поздно.Ведь у тебя

Shagrone писал(а):

Когда ошибку не выдает, то показания ДК=от 0.1 до 0.8

А это правильные показания ДК,значит именно контакт в цепи то есть,то нет.

Shagrone писал(а):

и они достаточно нестабильны.

Они именно нестабильными в пределах 0,05-0,95 и должны быть.

Shagrone

На форуме 12 лет Сообщения: 176 Откуда: Волгоград & Москва Авто: Ваз 21083-20, 2002 г.в. Инж. Bosch 1.5.4N

# 22 Февраля 2012 22:08

т808
Спасибо. А насчет нестабильного холостого хода-куда копать?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47306 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 22 Февраля 2012 22:14

Shagrone писал(а):

насчет нестабильного холостого хода-куда копать?

Слишком много может быть причин.
Если это не напрягает и показания по БК в норме,то я бы ничего не стал делать.

Shagrone

На форуме 12 лет Сообщения: 176 Откуда: Волгоград & Москва Авто: Ваз 21083-20, 2002 г.в. Инж. Bosch 1.5.4N

# 22 Февраля 2012 22:17

Понятно. Спасибо всем за советы. Как что сделаю-отпишусь.

Shagrone

На форуме 12 лет Сообщения: 176 Откуда: Волгоград & Москва Авто: Ваз 21083-20, 2002 г.в. Инж. Bosch 1.5.4N

# 23 Февраля 2012 16:23

Сегодня посмотрел провода датчика кислорода, почистил контакты в разъеме-пока вроде без ошибок. Насчет холостого хода такой вопрос вохник-показания дроссельно заслонки при нажатии газа сильно не изменяются. Т.е. если педаль не нажата- то 0%, при 2-3 тысячах оборотов-не выше 20%. Это нормальные показания?

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям