Карбюратор. Как правильно отрегулировать холостой ход, если нет прибора для контроля СО?

Можно по оборотам тахометра. Винтом кол-ва делаешь нужные обороты. Затем, завернув полностью винт качества, отворачиваешь его на полоборота. Приблизительно так. Но, это не вопрос: заехал на ТО, отдал сотню и все готово!

Вот это самое надежное. Надо иметь музыкальный слух и очень точный тахометр. У меня за плечами школа баяна и то плюнул да съездил на СТО. Сделали капитально, у меня солекс и больше полугода я в карбюратор не совался.

Я этот вопрос задал вот по какой причине: После установки оборотов я закручиваю винт качества до упора - обороты возрастают. Начинаю откручивать: сначала падают где-то посредине резьбы винта, а потом начинают возрастать!!!


Да, делать нечего - прийдется искать нормальное СТО. А хотелось самому!

Спасибо всем!

Vovka-2

Такая же ситуация. Откручиваю винт качества падают обороты. Вчера поставил карбюратор после промывки, хотел отрегулировать обороты. ХХ есть. Прокатиться не успел, поздно было и плюс литр пива. Вопрос что делать? Оставить как есть или смотреть уровень или еще что то?

А чё здесь делает "зубиловод"?

походу дела тему модератор зубильный не туда запульнул
2-х летней давности темку подняли...

8-)

Блин, искал по поиску и сразу не заметил что не туда написал.
Ну так карбы то одинаковые.

Пользуясь возможностью задам вопрос: на холостом ходу движок должен делать около 1000 об. ведь так? А у меня он поначалу около 300-400 делает, потом как раскочегарится около 800. Это без подсоса. Вопрос: нормально ли это? И ещё заводится хренова с 2-3 попытки. P.S. Машина 2106.