Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Подскажите по генератору 3701 - слабый заряд!

 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Нивы" и "Шевроле-Нивы" -> Подскажите по генератору 3701 - слабый заряд! вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Neonl



На форуме 9 лет
Сообщения: 1190
Откуда: Ставрополь, 26 регион
Авто: Ваз 21103 01 г.в., Ваз 21099 96 г.в., Ваз 21213 97 г.в.
Сообщение Добавлено: 12 Июля 2012 17:42
Ответить с цитатой

Привет всем!

В общем проблема такого плана - на ниве отца (ВАЗ-21213, год выпуска 97) непонятки с зарядкой.
При заводе мотора горит лампа зарядки - на аккумулятор подается ток 12,5-12,8 В, стоит сделать перегазовку до 3500 оборотов - лампа тухнет. При этом заряд на аккумулятор составляет 13,2-13,4 В.
Я уже генератор разбирал, проверял все, менял РН на заведомо исправный(со своей машины) - толку нет. Подключено все по схеме как положено, везде контакт в норме.

Попытал отца, он не так давно поменял ротор на генераторе(по причине "стирания" контактной группы щеток), но по ходу поставил ротор с Г-221 генератора(который на 42А). Как их отличить то? Маркировок не нашел, или плохо/не туда смотрел.

Может ли быть проблема именно в этом?
Вернуться к началу
Neonl сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
Макс39



На форуме 14 лет
Сообщения: 742
Откуда: Москва, Люблино
Авто: OPEL Zafira 1.6 мкпп
Сообщение Добавлено: 19 Июля 2012 16:50
Ответить с цитатой

Вообще обычно в таком случае помогает замена регулятора. Суть в том, что бы на регулятор подать небольшое начальное напряжение, необходимое для возбуждения генератора, что и делает лампа зарядки в панели приборов. Но раз у Вас этого теперь недостаточно, и приходиться для возбуждения раскручивать генератор, то я вижу такие варианты. 1 - найти лампочку в панель помощнее, допустим 10W. 2 - смириться с появившимся глюком и всегда перегазовывать после запуска. Но всё это только в том случае, если на ходу эта лампа у Вас в полнакала не светится, иначе поврежден мост или статор, и тогда нужен ремонт.
_________________
Пишу только то, в чем уверен, в споры не вступаю. Всем успехов
Вернуться к началу
Макс39 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Neonl



На форуме 9 лет
Сообщения: 1190
Откуда: Ставрополь, 26 регион
Авто: Ваз 21103 01 г.в., Ваз 21099 96 г.в., Ваз 21213 97 г.в.
Сообщение Добавлено: 19 Июля 2012 17:03
Ответить с цитатой

Макс39 писал(а):
Вообще обычно в таком случае помогает замена регулятора. Суть в том, что бы на регулятор подать небольшое начальное напряжение, необходимое для возбуждения генератора, что и делает лампа зарядки в панели приборов. Но раз у Вас этого теперь недостаточно, и приходиться для возбуждения раскручивать генератор, то я вижу такие варианты. 1 - найти лампочку в панель помощнее, допустим 10W. 2 - смириться с появившимся глюком и всегда перегазовывать после запуска. Но всё это только в том случае, если на ходу эта лампа у Вас в полнакала не светится, иначе поврежден мост или статор, и тогда нужен ремонт.


Выше я писал что менялся регулятор на заведомо исправный с моей машины. Весь разбирал, "прозванивал" все.
Ну тогда попробую с лампочкой.

Но есть один вопрос, который я упустил или не нашел инфу по нем:
на плате приборки есть резистор сопротивления, за что он отвечает?
Вернуться к началу
Neonl сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
waleo



На форуме 7 лет
Сообщения: 34
Откуда: Г.Нальчик КБР
Сообщение Добавлено: 19 Июля 2012 22:47
Ответить с цитатой

Есть и такой вариант: если на родном генераторе стоит РН встроенный, т.е. генератор соотв. машине "07-08" то в нём диаметр железного набора ротора будет , точно навскидку не помню, но на 1.5-2.0 мм больше, чем ротор Г-221. Сам "залетал" с этой приблудой при ремонте, даже на прогоночном стенде вроде бы нормальные параметры, ставишь на машину- не тянет. Чтобы убедиться быстро, снимаешь РН и смотришь вовнутрь- зазор между железом ротора и железом статора не БОЛЕЕ 0.5-0.7. Как только больше, по моему даже спичка проходит- получаем то что получаем.
Вернуться к началу
waleo сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Neonl



На форуме 9 лет
Сообщения: 1190
Откуда: Ставрополь, 26 регион
Авто: Ваз 21103 01 г.в., Ваз 21099 96 г.в., Ваз 21213 97 г.в.
Сообщение Добавлено: 19 Июля 2012 22:52
Ответить с цитатой

waleo писал(а):
то в нём диаметр железного набора ротора будет , точно навскидку не помню, но на 1.5-2.0 мм больше, чем ротор Г-221. снимаешь РН и смотришь вовнутрь- зазор между железом ротора и железом статора не БОЛЕЕ 0.5-0.7. Как только больше, по моему даже спичка проходит- получаем то что получаем.

Извини, тут немного не понял. Можно чуть подробнее?
Вернуться к началу
Neonl сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
waleo



На форуме 7 лет
Сообщения: 34
Откуда: Г.Нальчик КБР
Сообщение Добавлено: 20 Июля 2012 19:30
Ответить с цитатой

постараюсь поточнее: внутр. диаметр обмотки статора О7-08 генер. примерно на два-три мм.больше, нежели Г-221. Ведь он несколько мощнее второго. Значит и наружный диаметр ротора, т.е. его железа, где внутри упакована обмотка , тоже на эту величину больше. а если внутри статора 07-08 будет стоять ротор Г-221, как и собрал отец, не ведая о таких тонкостях, между ротором и статором будет большой воздушный зазор, а это очень сильно влияет на величину магнитного поля, которая должна пронизывать железо статора, влияет в худшую сторону, поэтому и недостаток зарядки и более пониженное напряжение.. при помощи штангенциркуля можно перемерить размеры и подобрать детали для согласования норм. работы генератора. Успехов..
Вернуться к началу
waleo сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Neonl



На форуме 9 лет
Сообщения: 1190
Откуда: Ставрополь, 26 регион
Авто: Ваз 21103 01 г.в., Ваз 21099 96 г.в., Ваз 21213 97 г.в.
Сообщение Добавлено: 21 Июля 2012 22:18
Ответить с цитатой

waleo писал(а):
постараюсь поточнее: внутр. диаметр обмотки статора О7-08 генер. примерно на два-три мм.больше, нежели Г-221. Ведь он несколько мощнее второго. Значит и наружный диаметр ротора, т.е. его железа, где внутри упакована обмотка , тоже на эту величину больше. а если внутри статора 07-08 будет стоять ротор Г-221, как и собрал отец, не ведая о таких тонкостях, между ротором и статором будет большой воздушный зазор, а это очень сильно влияет на величину магнитного поля, которая должна пронизывать железо статора, влияет в худшую сторону, поэтому и недостаток зарядки и более пониженное напряжение.. при помощи штангенциркуля можно перемерить размеры и подобрать детали для согласования норм. работы генератора. Успехов..


Вот спасибо. ПРоверю. Ниву как раз планирую восстанавливать, ибо стала мертвым грузом, было куплено подменное авто пока, но и эту надо поднять!
Вернуться к началу
Neonl сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Нивы" и "Шевроле-Нивы"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
Страница 1 из 1

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Информация по размещению рекламы