Параметры работы двигателя (значения с БК)

[Дмитрий666]

Добрый день! Вопрос к диагностам и знатокам. Выписал значения параметров по БК. Кто что скажет какие датчики живые, какие нет, что посмотреть/проверить. Был у диагноста, чет он ничего внятного не сказал ("вроде все нормально").
И да, в связи с чем я все заварил. Сейчас зимой расход выходит литров 14 по городу (без пробок, но с прогревами утром и вечером), по трассе примерно 8. Летом укладывался по трассе в 6,5-7, по городу 8-9. Машина 2002г ваз 2112 1,5 16 клапанов мозги Январь 5,1 вроде. На холостых бывает работает ровно и вдруг начинают падать обороты почти глохнет, но потом выравниваются (бывает редко, как троить начинает). При заводе утром всегда сразу обороты вверх до нормы затем через секунд 5 начинают сильно падать почти глохнет, так тыр тыр и выравниваются затем такт повторяется (так всегда раза 2 бывает при утреннем старте). При движении накатом на скорости, при переключении на пониженную также обороты падают резко вниз. На низах тянет слабовато (2 передача 2000 оборотов как-то уныло).
Параметры:
1) температура ОЖ = 90 градусов
2) Скорость вращения двигателя = 800 об/мин
3) скорость вращения двигателя на холостом ходу = 780-820 об/мин
4) текущее положение РХХ = 50-54 шагов
5) коэффициент коррекции времени впрыска = 0,6
6) Угол опережения зажигания 10,5-13,5 гр. КВ
7) Напряжение бортовой сети = 13,65 В
8) Длительность импульса впрыска = 3,64-3,88 мс
9) массовый расход воздуха = 12,6-13,1 кг/час
10) цикловой расход воздуха = 125,3-129,3 мг/такт
11) часовой расход топлива = 0,68 - 0,73 л/час
12) напряжение на датчике кислорода = 0,26-0,84
13) контрольная сумма ПЗУ 23100
Все параметры записывал на холостых. Некоторые параметры плавали, записал крайние интервалы, наблюдая в течение минуты.
Вроде как читал массовый расход воздуха большой (диагност сказал, что может быть прошивка такая, чтобы резвости машине довавить)

[Дмитрий666]

Еще заметил при резком открытии дросельной заслонки щелкает клапан адсорбера.
На БК изредко появлялась ошибка "Богатая смесь". Но в течение пару месяцев не было ее.

[N.E.]

По моему дмрв отслужил свое.РХХ должон показывать 37-45 в идеале,но у тебя думаю живой.

[komatoz]

[_strelok_]

[komatoz]

Дмитрий666
напруга при включеном зажигании на ДМРВ какая ?
Если больше 1,0В то ДМРВ помер - самый правильный метод определения живости ДМРВ .
По косвенным признакам народ правильно говорит что у тебя ДМРВ скорее всего помер.

[Дмитрий666]

"скорость вращения двигателя на холостом ходу = 780-820 об/мин "

это РХХ

[Дмитрий666]

РХХ прыгает от 49 до 54. Кислородник тоже скачет.
Напругу ДМРВ можно проверить простой цешкой? Или нужно чего-то специальное?

[komatoz]

[Дмитрий666]

Еще читал про шкив генератора (прокручивание, сбивается угол зажигания), что если крутится винтом-то это плохо. У меня не сказать что винтом крутится, но и не идеально ровно. Может быть в нем дело? И как он может проворачиваться?

[Дмитрий666]

ДМРВ можно попробовать помыть как-нить?

[Дмитрий666]

Еще вчера подтягивал ремень ГРМ. Выставил все по меткам (распред валы+ метка на моховике), посчитал зубцы на шкиве генератора получилось, что ДПКВ упирается на 19 зуб (2 раза пересчитывал). Такое может быть? Или я вчера уже переутомился

[komatoz]

[Дмитрий666]

мб задающий шкив дпкв? какой стоит мталлический или м демпфером?

вот нарыл по теории:

Если же шкив с демпфером,
необходимо следить за его состоянием, т.к. пов-
реждение демпфера может привести к проблемам
в работе двигателя. При производстве ремонтных
работ следует соблюдать осторожность и не под-
вергать шкив деформации,т.к. это может привести
к сбоям в работе двигателя. Визуальный контроль
состояния шкива привода генератора можно про-
изводить через арку правого переднего колеса.

К неисправностям этих элементов можно отнести

следующие симптомы:
неустойчивые обороты двигателя на холостом ходу,
самопроизвольное повышение или снижение оборотов двигателя,
остановка работы двигателя,
невозможность запуска двигателя,
снижение мощности двигателя,
возникновение детонации при динамических нагрузках,
пропуски искрообразования.

[temych_p]

БК не средство диагностики. Что показывает АЦП ДМРВ?

[V1T]

массовый расход оч большой. Я поменял дмрв, у меня вообще стал 8,5 на холостом, был 10

[Дмитрий666]

[pavel.bureev]

мне вот интересно скока тыщ км прошол автор и чистили дросель ?
по регламенту вроде 75 тыщ ТО, это ооочень важная процедура, если ее пропустить то через 30 тыщ будут проблемы с неусточивой работой двигателя и потере мощности.

[Дмитрий666]

[pavel.bureev]

[Дмитрий666]

сегодня померю цешкой датчик. Как его можно в магазине проверить, если покупать?

[N.E.]

[V1T]

[Serg_x]

[V1T]

Болты не причем, он сразу на компе посмотрит ацп,если не 0,996, то ставит другой...
у меня еще и масса была хреновая, изза чего ацп скакало 0,996-1,0 в, сразу и массу подтянул нужную, сам бы такое никогда не узнал и так бы и ездил со скачками