Дело в следуещем!
Едим с товарищем по дороге! Джинь! Оборвался тросик! По инерции к обочине-точно порвался! Первая, стартер, завелись, до магазина-купили тросик! Завелись опять так же первая-стартер-поехали до круглосуточного сервиса-знаем что паганвй-зато близско!

Поставили! Жмем на педаль! Дубовая, ММ (мастер-нехороший человек), у меня на него отдельный зуб-он не прокачал тороза и выежая с подьемника чуть не прижал меня между двумя машини-хорошо я как джекичан подрыгнул!
Так вот он заявляет сходу что корзине пипец! Товарищь менял сцепление летом!! Ездит разумно!

Как накосячили? Что такое?

Причем тут тормоза и тросик сцепления?

При том что этот мастер в прошлый раз чуть не раздавил! это просто один круглосуточный сервис у нас на районене!!!

Что по делу то

У меня все тоже самое. Только трос сам менял. Поехал к знакомому мастеру спросить почему педаль дубовая так тот поздравил меня с покупкой "левого" троса

Меня всегда умиляет, когда люди говорят Мастер.. :
Какой на х%й "мастер"? Автослесарь!
Я отсилы 2-х человек знаю, связанных с ремонтом авто, про которых можно сказать - мастер.

Насчет тросика - можно попробовать под оплетку масла залить.
А вообще может он просто так отругулировал? Если педаль ниже чем была до этого - то вполне (по моему мнению) может быть тяжелее, зато ход сцепления короче. Попробуйте увеличить ход сцепления, если не поможет то нада смотреть что не так прикручено

он не просто мастер, он ММ!!! см. первый пост!

Это еще со времен практике на ЗИЛе осталось

точно
разница в цене левого и нормального троса достигает 2-ух раз
я покупал нормальный трос за 151 руб (производителя не помню, но по качеству изготовления даже на глаз отличался весьма сильно)
левый стоил около 80-100 руб

Я кстати заливал масло под оплетку перед установкой и регулировал все как надо все равно трос тугой.

Смотреть надо - трос "с изломом" проложен может быть. Чем меньше загибов - тем легче прожимать педальку. А так - между "левым" и "правым" тросами разницы-то лишь в том, что 1-й намного раньше оборвется....

мы купили в авто49 за 189 ре! тольяти! просто за 89 был еще какой то!
Я слесарю-ММ сразу не поверил что корзине "пиииииии". Сегодня товарищу звонил-он говорит вроделе легче стало немного.

Я поменял 3 троса пока не купил тросик ДААЗ, рвались через тысячу-полторы км. После первого обрыва пришлось поменять сцепление. При ДААЗе сцепление стало плавным :cool:, но трос все равно хрустел при нажатии. Короче, в него ничего не заливал, только смазал бобышку со стороны вилки литолом. И ВСЕ!!! Горя не знаю уже 15 тык. 8) Это мой совет.

на самом тросе каторый в нутри должна быть оплетка а многие производинели игнарируют это вот и результат

Я слышал, что при обрыве троса где-нить на трассе возможно его заменить обычной веревкой, которая продевается в отверстие троса сцепления между моторным отсеком и салоном. И при переключении передач простотянуть на эту веревку.

Просвятите, прав ли я ?

Можно конечно но веревка должна быть очень прочной да и она быстро порвется. Можно скорее какую нибуть гибкую проволоку продеть в оплетку троса и прикрутить к вилке и педали. Только это все теоретически, а на практике будет работать или нет не знаю.