при высокой нагрузке (разгон в гору на 2 передаче или разгон "в пол") в указанном интервале как будто посередине под торпедой что-то дребезжит. А сейчас ехал во дворах между домами в гору с открытыми окнами - снаружи оказывается это такой грохот!!!
под капотом вроде ничего не болтается... выпуск пока не пинал - негде. Что еще посмотреть?

Похоже на защиту катализатора. Как раз на этих оборотах звенит.

нету ни её, ни самого катализатора, ни адсорбера. Россия-83.

кулиса, карданьчик КПП

не кулиса. карданчик... посмотрю.

Защитный экран выпускной системы возможно. Двигатель 8 кл. ?
По-моему у многих данный эффект присутствует, резонанс как раз в этом диапазоне еще на карбюраторных двигателях 21083 имелся.

Неплохо бы встать на яму/эстакаду и послушать снизу, пока товарищ "газует".
Я, как многие, грешил на защитный экран нейтрализатора, оказалось, дребезжат внутренности резонатора, а экран, несмотря на то, что отвалился в двух точках вёл себя тихо.
Как и у тебя, казалось, что звук идёт толи из под капота, толи из под днища, из района рычага КПП.

Иногда не помогает. У меня звенело только под нагрузкой. На холостом хоть обгазуйся. Потом отвалился экран кат-ра и все ОК. Зато я за время пока бился с дребезгом, думая что это защита дребезжит и усиливая ее, я себе такую защиту замастырил 3мм сталь + 5 уголков 20-25 вдоль для усиления как ребра жесткости: кирпич и бордюрный камень колет. 8)

прокладку смотри...

Было дребезг - вылечилось протяжкой крепления резонатора...

у меня была пара- стабилизатор поперечнойустойчивости/тяга КПП

Та же хрень и у меня, буквально сегодня утром услышал, как раз 2000-2500 об/мин. На месте стоиш газуеш - тишина. Пробег 17ккм.

Нашел несколько барабашек. 1) штуцер на топливной магистрали, на соединении металлической трубки что под днищем идет с гибкой что по моторному отсеку - стучал по картеру КПП и даже выдолбил на нем небольшое углубление. Вылечилось отгибанием.
2) Порвался гофр воздухозаборника. Купил новый, а когда менял - обнаружил что у кожуха воздушного фильтра огромный люфт и он гремит. Типа резинками. И еще что задний кронштейн согнулся вниз и кожух касается вернего патрубка радиатора и продавил в нем приличную канавку. Подогнул задний кронштейн вверх, фильтр ушел вверх на 1 см от патрубка и перестал греметь. Думаю что это временно, т.к. задний кронштейн откровенно слаб для возложенной на него нагрузки.