Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Плюсы и Минусы РАСТЯЖКИ
На страницу : 1, 2, 3 ... 29, 30, 31  След.
 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA -> Плюсы и Минусы РАСТЯЖКИ вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
ЕЖ



На форуме 12 лет
Сообщения: 1884
Откуда: Под Moscow
Авто: 21103-М, AUDI A6, Табуретка Stels
Сообщение Добавлено: 23 Май 2004 23:37
Ответить с цитатой

ну вот

поставил себе сегодня растяжку? от Техно Мастер

ту много раз перемалывали эту тему
хочу рассказать свои ощущения по поведению машины

минусы
1 стал тяжелей руль
то что не совсем плохо но и не хорошо
2 на скорости от 90 до 120 при мелких подруливаниях (на больших скоростях пока не было возможности проверить) км/ч руль немного запаздывает
я думаю это даже не запаздывание о просто происходит не большая разгрузка подвески с одной стороны на другую и не большие кочки проходит на ура

плюсы
рассматривал на сколько можно критично
1 так как руль стал тяжелей у него появилась большая скорость возврата
в прямом направлении, думаю это довольно полезная вещь
2 при проезде затяжных виражей меньше крен машины
что позволяет проходить немного на большей скорости и более уверенный поворот
3 на маленьких скоростях от 10 до 20 км/ч при езде по кочкам и не глубоким ямкам меньше отдача на руль, также меньше крен машины позволят проходить немного на большей скорости не чувствуя этих ямок
4 на средних скоростях (40-60 км/ч) при резких поворотах руля можно добиться большего (не большого а большего чем на стандарте) крена машины
чем удобно, что при объезде ямок можно разгрузить колесо и проскочить ямку не почувствовать ее
5 при крейсерской скорости 100-110 км/ч хорошая курсовая устойчивость машины

тут много слышал что эффект от растяжки = 0
то хочу не согласится с вами положительного мне кажется больше

_________________
Ёж с похмелья становился просто противотанковым:D
Вернуться к началу
ЕЖ сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
leon112
Модератор
Модератор


На форуме 13 лет
Сообщения: 9621
Откуда: Владимирская обл.
Авто: мото, вело
Сообщение Добавлено: 24 Май 2004 07:47
Ответить с цитатой

Поставил практически с новья машины-доволен.
Руль тяжелее не стал, а вот машина интереснее стала.
Принципиальных минусов не отмечено.

_________________
С уважением
Сергей
Вернуться к началу
leon112 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Маринер



На форуме 12 лет
Сообщения: 5463
Откуда: Москва
Авто: NF
Сообщение Добавлено: 24 Май 2004 08:30
Ответить с цитатой

leon112 писал(а):
Поставил практически с новья машины-доволен.
Руль тяжелее не стал, а вот машина интереснее стала.
Принципиальных минусов не отмечено.


А у вас растяжка с дополнительной опорой? Тоже думаю поставить...
ЗЫ.Трудно поставить эту доп.опору?

_________________
будем спокойней на дорогах
Вернуться к началу
Маринер сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Rusfatman



На форуме 13 лет
Сообщения: 111
Откуда: 64 rus Саратов
Сообщение Добавлено: 24 Май 2004 09:43
Ответить с цитатой

ЕЖ писал(а):
ну вот

поставил себе сегодня растяжку? от Техно Мастер


Я вот тоже думаю над тем, чтобы поставить её себе. Самому вообще можно поставить? Или надо чтобы её отрегулировали обязательно?

Я лично плюсов от неё гораздо больше вижу по словам счастливых владельцев ... Smile
Вернуться к началу
Rusfatman сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
DOUBLEV



На форуме 12 лет
Сообщения: 328
Откуда: Москва СЗАО
Сообщение Добавлено: 24 Май 2004 11:10
Ответить с цитатой

ЕЖ писал(а):
ну вот

поставил себе сегодня растяжку? от Техно Мастер

ту много раз перемалывали эту тему
хочу рассказать свои ощущения по поведению машины

минусы
1 стал тяжелей руль
то что не совсем плохо но и не хорошо
2 на скорости от 90 до 120 при мелких подруливаниях (на больших скоростях пока не было возможности проверить) км/ч руль немного запаздывает
я думаю это даже не запаздывание о просто происходит не большая разгрузка подвески с одной стороны на другую и не большие кочки проходит на ура

плюсы
рассматривал на сколько можно критично
1 так как руль стал тяжелей у него появилась большая скорость возврата
в прямом направлении, думаю это довольно полезная вещь
2 при проезде затяжных виражей меньше крен машины
что позволяет проходить немного на большей скорости и более уверенный поворот
3 на маленьких скоростях от 10 до 20 км/ч при езде по кочкам и не глубоким ямкам меньше отдача на руль, также меньше крен машины позволят проходить немного на большей скорости не чувствуя этих ямок
4 на средних скоростях (40-60 км/ч) при резких поворотах руля можно добиться большего (не большого а большего чем на стандарте) крена машины
чем удобно, что при объезде ямок можно разгрузить колесо и проскочить ямку не почувствовать ее
5 при крейсерской скорости 100-110 км/ч хорошая курсовая устойчивость машины

тут много слышал что эффект от растяжки = 0
то хочу не согласится с вами положительного мне кажется больше


Зачем ставить растяжку, если жесткости кузову она не добавляет?
По поводу руля - на сход-развал?

_________________
Если пошли разговоры о необходимости защиты демократии, пора перепрятывать сало.
Вернуться к началу
DOUBLEV сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Sergey_16V



На форуме 13 лет
Сообщения: 1094
Откуда: Тверь
Сообщение Добавлено: 24 Май 2004 11:30
Ответить с цитатой

Жесткости они добавляют, но видел на днях экземпляр с шарнирным соединением к стаканам, по моему это маразм.
:cool: А еще откроешь капот, а там такая красотища.
Вернуться к началу
Sergey_16V сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
DOUBLEV



На форуме 12 лет
Сообщения: 328
Откуда: Москва СЗАО
Сообщение Добавлено: 24 Май 2004 11:45
Ответить с цитатой

Sergey_16V писал(а):
Жесткости они добавляют, но видел на днях экземпляр с шарнирным соединением к стаканам, по моему это маразм.
:cool: А еще откроешь капот, а там такая красотища.


Жесткости они добавляют, но не кузову :-D

_________________
Если пошли разговоры о необходимости защиты демократии, пора перепрятывать сало.
Вернуться к началу
DOUBLEV сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
leon112
Модератор
Модератор


На форуме 13 лет
Сообщения: 9621
Откуда: Владимирская обл.
Авто: мото, вело
Сообщение Добавлено: 24 Май 2004 13:57
Ответить с цитатой

Маринер писал(а):
leon112 писал(а):
Поставил практически с новья машины-доволен.
Руль тяжелее не стал, а вот машина интереснее стала.
Принципиальных минусов не отмечено.


А у вас растяжка с дополнительной опорой? Тоже думаю поставить...
ЗЫ.Трудно поставить эту доп.опору?


Да нет обыкновенная от техно-мастер, только регулируемая.
По поводу людей, которые говорят, что растяжка ничего не дает, я думаю, что они ее и не ставили.
Как можно хаить то, чего не попробовал.

_________________
С уважением
Сергей
Вернуться к началу
leon112 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
vli50



На форуме 13 лет
Сообщения: 544
Откуда: СПб
Сообщение Добавлено: 24 Май 2004 14:08
Ответить с цитатой

У меня стоит практически с новья. С допопорой для 21103, нерегулируемая. Нет НИКАКИХ МИНУСОВ. По крайней мере я не замечаю уже почти 2 года. Плюсы есть - управляемость, возврат руля. Ставил сам, ставится легко за 0,5-1 час. Можно и быстрее, но зачем, если что-то делаешь первый раз?
Вернуться к началу
vli50 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
ЕЖ



На форуме 12 лет
Сообщения: 1884
Откуда: Под Moscow
Авто: 21103-М, AUDI A6, Табуретка Stels
Сообщение Добавлено: 25 Май 2004 12:07
Ответить с цитатой

DOUBLEV писал(а):

Зачем ставить растяжку, если жесткости кузову она не добавляет?

По поводу руля - на сход-развал?


Как ты определил, что мне нужно делать сход развал?
У меня руль стоит спортивный намного меньше стандартного
Он и так крутится тяжелей в отношении стандартного, так как меньше в диаметре
Я 100% в своем сод развале так ставили в сервиз центре при прохождение ТО где делали сход развал и балансировку

не добавляет жесткости кузову Интересно откуда такое утверждение?
может у тебя, не когда и не было растяжки, что ты так утверждаешь
или это чисто субъективное твое мнение?

вообще руль тяжелей по тому, что у него сейчас появилось большая скорость возврата


и еще что нового в поведении машинки
при проезде поперечных ямок, стыков, и тому подобное не совсем приятное отработка подвески
но тут нужны уже другие амортизаторы (именно при абсолютно поперечных) если не много под углом заходить
тут можно сказать само совершенство для стандартной ВАЗавской подвески

покатавшись пару дней я уже практически не замечаю ее
и воспринимаю как само разумеющиеся как быстро привыкаешь к хорошему
сейчас вспоминаю при обруливании ямок и пересечении трамвайных путей, так как стал не много быстрей их пролетать не замечая


вообще все основные ощущения от растяжки что она просто изменяет крен машинки при проезде ям

видимо когда Я к примеру наехал правым колесом в какой не будь стык
то растяжка как бы компенсирует данный дефект и заставляет работать именно правый амор. по прямому его назначению, не изменяя крена кузова,

а не как раньше ба-бах клевок - бросок в сторону
сейчас такова нет или почти нет :grin:

_________________
Ёж с похмелья становился просто противотанковым:D
Вернуться к началу
ЕЖ сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
tovich



На форуме 13 лет
Сообщения: 1247
Авто: FF2 2.0AT
Сообщение Добавлено: 25 Май 2004 13:27
Ответить с цитатой

Вот думаю поставить себе на выходных растяжку (техмастер, регулируемая, машина 12-я, 16V). Ставить буду сам, но возник вопрос, как нужно регулировать растяжку? Стягивать или растягивать? Или ещё как? Помогите.
Вернуться к началу
tovich сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Маринер



На форуме 12 лет
Сообщения: 5463
Откуда: Москва
Авто: NF
Сообщение Добавлено: 25 Май 2004 13:34
Ответить с цитатой

tovich писал(а):
Вот думаю поставить себе на выходных растяжку (техмастер, регулируемая, машина 12-я, 16V). Ставить буду сам, но возник вопрос, как нужно регулировать растяжку? Стягивать или растягивать? Или ещё как? Помогите.


А ты уверен, что тебе нужна именно регулируемая растяжка? Я объехал несколько приличных СТО и все они твердят ,что регулируемая на 16кл плохо и якобы регулируемая растяжка изначально создавалась для 8кл...

_________________
будем спокойней на дорогах
Вернуться к началу
Маринер сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
feerverk79



На форуме 12 лет
Сообщения: 439
Откуда: Moscow
Сообщение Добавлено: 25 Май 2004 13:39
Ответить с цитатой

Знаю только один минус! При сильном ударе в право или лево, пойдут обе стороны! Если нет страховки, то придёться раскашелиться! Laughing
Вернуться к началу
feerverk79 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
DOUBLEV



На форуме 12 лет
Сообщения: 328
Откуда: Москва СЗАО
Сообщение Добавлено: 25 Май 2004 13:47
Ответить с цитатой

ЕЖ писал(а):
DOUBLEV писал(а):

Зачем ставить растяжку, если жесткости кузову она не добавляет?

По поводу руля - на сход-развал?


Как ты определил, что мне нужно делать сход развал?
У меня руль стоит спортивный намного меньше стандартного
Он и так крутится тяжелей в отношении стандартного, так как меньше в диаметре
Я 100% в своем сод развале так ставили в сервиз центре при прохождение ТО где делали сход развал и балансировку

не добавляет жесткости кузову Интересно откуда такое утверждение?
может у тебя, не когда и не было растяжки, что ты так утверждаешь
или это чисто субъективное твое мнение?


По поводу сход-развал: а с чего бы это руль потяжелел? Версии.
Про жесткость - это мнение специалистов ВАЗа, найду ссылку если надо. Растяжку вперед не ставил, интересуюсь возможностью установки оной назад.

_________________
Если пошли разговоры о необходимости защиты демократии, пора перепрятывать сало.
Вернуться к началу
DOUBLEV сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
ЕЖ



На форуме 12 лет
Сообщения: 1884
Откуда: Под Moscow
Авто: 21103-М, AUDI A6, Табуретка Stels
Сообщение Добавлено: 25 Май 2004 15:21
Ответить с цитатой

DOUBLEV писал(а):


По поводу сход-развал: а с чего бы это руль потяжелел? Версии.


Почему потяжелел руль

объясню, как потяжелел
при минимальном повороте руля трудностей не какой нет
то есть возврат не очень силен
к примеру, при езде по трасе не какова, утяжеления нет
но если рулить во дворах, то возврат руля чувствуется сильнее.

Что есть развал! И зачем он нужен !
При повороте колеса меняется развал сделано это для того чтоб руль возвращался !
То есть поворачиваем, машина не много поднимается от земли
а когда отпускаем руль то под действием тяжести машина опускается
и руль возвращается в прямое направлении

если раньше при повороте руля не было не какой связи между стаканами
то они отклонялись наверняка на большие углы их ведь связывал только кузов
а сейчас чтоб изменился угол стакана нужно еще и другой стакан потянуть
получается как бы усреднение сил которые стремятся наклонить стакан
вот и весь эффект собственно

также если цепляем ямку одним колесом
то без растяжки стакан наверняка опускался ниже и получался больший крен кузова

с растяжкой чтобы опустится одному стакану нужно потянуть другой
стакан меньше опускается и крен машины меньше а амортизатор обрабатывает ямку по полной программе, как и должен, был.

насчет жесткости возможно при сильном кручении растяжка не какова особого эффекта не даст но это и не совсем хорошо если бы она очень сильно мешала бы естественному кручению
я думаю если бы хотели бы добиться особой жесткости то растяжку еще бы где ни будь прикрутили к кузову

Я говорю что весь эффект в изменении крена машины больше не чего особого нет
и привыкаешь к ней довольно быстро
и по кочкам гоняешь быстрее и не замечаешь, так как раньше машина кидалась в сторону
а сейчас рулишь туда куда надо
и когда в вираж заходишь, машинка меньше наклоняется

мне больше интересно почему стала отдача на руль меньше? вот это мне кто бы объяснил?

P.S.
После установки растяжки машина не станет иномаркой

_________________
Ёж с похмелья становился просто противотанковым:D
Вернуться к началу
ЕЖ сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
ЕЖ



На форуме 12 лет
Сообщения: 1884
Откуда: Под Moscow
Авто: 21103-М, AUDI A6, Табуретка Stels
Сообщение Добавлено: 25 Май 2004 15:25
Ответить с цитатой

Erohov писал(а):
Знаю только один минус! При сильном ударе в право или лево, пойдут обе стороны! Если нет страховки, то придёться раскашелиться! Laughing



Авария да конечно
но мы же не для аварии машинку делаем
возможно, что уже после ее будет более накладно восстановить
но также если она немного передаст удар на другую сторону то может сам меньше покалечишься

_________________
Ёж с похмелья становился просто противотанковым:D
Вернуться к началу
ЕЖ сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
ЕЖ



На форуме 12 лет
Сообщения: 1884
Откуда: Под Moscow
Авто: 21103-М, AUDI A6, Табуретка Stels
Сообщение Добавлено: 25 Май 2004 15:46
Ответить с цитатой

tovich писал(а):
Вот думаю поставить себе на выходных растяжку (техмастер, регулируемая, машина 12-я, 16V). Ставить буду сам, но возник вопрос, как нужно регулировать растяжку? Стягивать или растягивать? Или ещё как? Помогите.



я думаю растяжку надо не много разжать
потом Соход развал ВСЕ РАВНО ДЕЛАТЬ

только переусердствовать не надо думаю все пределах нормы нужно разжимать

_________________
Ёж с похмелья становился просто противотанковым:D
Вернуться к началу
ЕЖ сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Oleg78r



На форуме 13 лет
Сообщения: 495
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: Nissan Note 1,6 Luxury CT-B
Сообщение Добавлено: 25 Май 2004 15:53
Ответить с цитатой

Erohov писал(а):
Знаю только один минус! При сильном ударе в право или лево, пойдут обе стороны! Если нет страховки, то придёться раскашелиться! Laughing

какая нафиг разница одну или две стороны править - раз. Два - если одна сторона уйдет, то вторая на месте вряд-ли останется и без растяжки.
А о впечатлениях жестокой аварии с растяжкой тут делился один форумчанин, при этом базар был опять же о "родимых" растяжках (плюся-минусы). Так вот, он утверждал, что как раз растяжка и помогла "встретить рассвет"! Без нее, говорит, писец голубой, так сказать.
З.Ы. Сам на 10-ке без растяжки не ездил, так как поставил ее сразу же (регулируемую). Регулировали (в салоне) "разжимом", но без особой силы. Развал не регулировал, нет надобности (во всяком случае тачку "не вело" и резина в поряде!). Пересев на 10-ку с 9-ки, особой "тупизны" руля не обнаружил, считаю это заслугой железной трубочки между "чашками" Very Happy .
Вернуться к началу
Oleg78r сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Dimash



На форуме 12 лет
Сообщения: 45
Откуда: Город на Неве
Сообщение Добавлено: 25 Май 2004 22:23
Ответить с цитатой

Недавно сам поднимал тему распорки.
Установив распорку как и все почувствовал, что руль стал более тугим, но плюсов больше:
1. При прохождении поворотов, особенно затяжных, приходиться меньше подруливать.
2. Охотнее откликается на поворот баранки на любой скорости (замечу, что не баранка проще поворачивается, а меньше по времени запаздываение на поворот руля).
3. Жесткость руля на высокой скорости большое подспорье - меньше реакции от колдобин, машину не уводит.

Но возникла проблема: Распорка при установки легла слегка касаясь патрубока, подходящего к движку сверху (блин, под рукой нет мурзилки не могу точно назвать). Короче, после смены задней опоры движка ( у меня 16 V ) он чуть подался вверх и штуцер, на который одевается патрубок аккурат уперся острой гранью в опору, патрубок порвался. Последующая смене опоры поездка была прервана дымом из-под капота, утечкой некоторого количества антифиза Равенол, снятием распорки и восстановлением порванного патрубка. Распорка, кстати, ТехноМастер со всеми сертификатами и т.п. Возможно, конечно, опора была заменена неправильно, но при установке патрубок уже касался распорки и хватило нескольких миллиметров ухода мотора вверх для повреждения патрубка.

Хочу сказать, что после снятия распорки некоторое время матерился на вальяжность машины. По-моему, распорка ликвидировала некоторый люфт рулевого управления вследствии податливости некоторых элементов подвески, рулевой системы. В частности, улучшенное следование траектории в повороте объясняется ИМХО тем, что меньше стали играть верхние опоры стоек.

Буду разбираться, можно ли поставить распорку обратно, так как без нее мне уже за рулем неуютно Sad

_________________
ВАЗы портятся от эксплуатации
Вернуться к началу
Dimash сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
x_rAy



На форуме 12 лет
Сообщения: 14
Откуда: Киев
Авто: теперь это БМВ 528 '99
Сообщение Добавлено: 25 Май 2004 22:23
Ответить с цитатой

Привет!
А у меня тоже установлена и спереди растяжка, и сзади. И 4-я опора двигателя. Стоят с самого начала. Мне нравится. Они жёлтого цвета, открываешь капот, а там такая ЖЁЛТАЯ штука!!! Smile А заднюю доп. поперечину тоже видно. И она тоже жёлтого цвета. Частенько спрашивают другие десяточники: ?А что это такое у тебя стоит????.
Т.к. сравнивать не с чем, то могу основываться только на том, что слышал, что они нужны чтобы передние колёса не гуляли при виражах и торможении, чтобы двигатель не клевал вниз при резком разгоне, ну и для придания жёсткости кузову! Во!

//2112_1.5_16V_2002_44тыс.км_зелёная_диски_и т.д и т.п.

_________________
Желание женщины ? закон до тех пор, пока желание мужчины ? женщина!!!
Вернуться к началу
x_rAy сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
komatoz
PER ASPERA AD ASTRA


На форуме 13 лет
Сообщения: 4258
Откуда: Уфа
Авто: ВАЗ21011 Коррида (1979 г.) --> ВАЗ21103 Амулет-->ПРИОРА кварц (02-15)
Сообщение Добавлено: 25 Май 2004 23:01
Ответить с цитатой

HI !

Имхо ратяжка нужна. При крутых поворотах на хорошей скорости очень помогает, руль ведет себя адекватно и не норовит вырваться из рук.

З.Ы.Проверено лично мной.

_________________
Хочешь узнать насколько ТЫ грешен Smile, купи десятку, пятнашку, калину, приору...
FAQ по ВР
Вернуться к началу
komatoz сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
leon112
Модератор
Модератор


На форуме 13 лет
Сообщения: 9621
Откуда: Владимирская обл.
Авто: мото, вело
Сообщение Добавлено: 26 Май 2004 07:40
Ответить с цитатой

Не хотел больше ничего писать и так много сказано, но...
Т.к. меняю передние стойки, вечерами и времени особо нет, то меняю по одной, сначала с лева, потом с права. Растяжку вчера снял.
У меня при подъезде к работе яма приличная есть, а вокруг-менее приличные. Вообще весь город в приличных ямах. Но эту яму я всегда качнув руль объезжал, а сегодня не объехал...
Хорошо неглубокая яма.
А вы говорите растяжка не нужна 8-)

_________________
С уважением
Сергей
Вернуться к началу
leon112 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Oleg78r



На форуме 13 лет
Сообщения: 495
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: Nissan Note 1,6 Luxury CT-B
Сообщение Добавлено: 26 Май 2004 09:23
Ответить с цитатой

Dimash писал(а):
Недавно сам поднимал тему распорки.
Но возникла проблема: Распорка при установки легла слегка касаясь патрубока, подходящего к движку сверху (блин, под рукой нет мурзилки не могу точно назвать). Последующая смене опоры поездка была прервана дымом из-под капота, утечкой некоторого количества антифиза. Патрубок уже касался распорки и хватило нескольких миллиметров ухода мотора вверх для повреждения патрубка.

Если распорку правильно поставить, то она мешать НИЧЕМУ не должна!
У меня был тот же случай, при покупке машины, один мудила в салоне мне поставил растяжку сикось-накось (изгиб растяжки "смотрел" на бампер а не в сторону передка салона), я этого не заментил и поехал счастливый домой, каково же было мое "удивление" Surprised Mad когда из под камота повалил пар! Оказалось - изгиб растяжки касался патрубка дроссельного узла и порвал этот патрубок! Приехал обратно в салон, обматерил мудилу, который потом переставил мне растяжку и теперь все О.К.
Может у Вас она так же стояла (сикось-накось)? Confused
Вернуться к началу
Oleg78r сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
runner



На форуме 14 лет
Сообщения: 243
Откуда: г. Пермь
Авто: ВАЗ 2114 2006г
Сообщение Добавлено: 26 Май 2004 10:01
Ответить с цитатой

x_rAy писал(а):
Привет!
А у меня тоже установлена и спереди растяжка, и сзади. И 4-я опора двигателя.

На 16 кл. с завода стоят 4 опоры двигателя. Две по бокам, одна справа вверху, крепится к чашке стойки, и одна под генератором, крепится к передней балке.
Куда ставится дополнительная опора? И тогда она получается уже пятая?

_________________
Все будет хорошо!!! Но не сейчас... И не у вас...
Вернуться к началу
runner сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
vli50



На форуме 13 лет
Сообщения: 544
Откуда: СПб
Сообщение Добавлено: 26 Май 2004 12:11
Ответить с цитатой

runner писал(а):
x_rAy писал(а):
Привет!
А у меня тоже установлена и спереди растяжка, и сзади. И 4-я опора двигателя.

На 16 кл. с завода стоят 4 опоры двигателя. Две по бокам, одна справа вверху, крепится к чашке стойки, и одна под генератором, крепится к передней балке.
Куда ставится дополнительная опора? И тогда она получается уже пятая?

Допопорой здесь называется крепеж двигла к растяжке вместо верхней штатной опоры.
Для 8-ми кл. двиглов этой опоры на растяжке нет
Вернуться к началу
vli50 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
На страницу : 1, 2, 3 ... 29, 30, 31  След.
Страница 1 из 31

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы