Здравствуйте!
Понимаю, что многие вопросы не раз поднимались, но не на все есть ответы.
ВАЗ 2110, 2005 г. Купил год назад у перекупа, машина перекрашена (но говорили, что уже несколько лет назад), через 2 месяца после покупки появились два больших рыжика на задних арках, полезли из отбортовки.
На днях снял задний левый подкрылок и обнаружил, что поставили новые подкрылки, но в новые дыры. Намерен счистить всю ржу по отбортовке и ту, которая полезла на крыло. Перекрашивать полностью крылья не хочу. Посоветуйте хороший способ, материалы и инструменты устранения ржи, может электрохимический? Да и чем замазать после зачистки? Чем заделать дырки от саморезов?
В арке есть немного ржи, в основном по сварным швам. Из собранного материала в сети наметил следующую последовательность действий внутри арок:
1. Преобразователь ржавчины. Если химия, а не электрохимия, то ту, которую не надо смывать. Возможно MasterWAX ФОП-1.
2. Эпоксидный грунт, т.к. он не гигроскопичен, а все мастики гигроскопичны и под ними будет процесс ржавления. Если не найду грунт, то может эпоксидную смолу?
3. Акриловый грунт - типа как переходный т.к. на эпоксидный дальнейший антикор может не лечь.
4. Антикор. Тут рецептов много, но не хочется использовать резино-битумные мастики из-за их гигроскопичности. Склоняюсь к Мовиль+Пушсало+Петролатум+Масло(Нигрол или ТАД17)+Пластилин(или автопластилин), но не определился с пропорциями. Прошу помощи.
5. Антикор в пороги, тоже самое как и в п.4, но без пластилина и предварительно плюнуть преобразователя ржавчины.
6. Подкрылки. Какие? Стоит ли переплачивать за Novline вместо Нева-Пласт и Рост Пластик?
7. Установка подкрылок без саморезов в отбортовку, использовать уплотнитель щитка от калины, каталожный номер 11180-8403370-00. Но он явно будет коротким для заднего крыла ВАЗ 2110. http://клуб-лада.рф/tuning-kalina/tuning-kalina-other/463-ustanovka-zadnikh-podkrylkov-na-kalina.html Думаю, что если заняться поиском уплотнителя похожей формы, то вряд ли найдешь?

Ваше мнение о http://www.drive2.ru/l/1539130/ ?

Разве все? на сколько я знаю, то есть виды битумных мастик, которые позиционируются именно для днища.
А также есть те, которые поверх обязательно красить.

Мастика вообще воду не пропускает,вы че?

Если ржа видна. значит крылья красить, иначе будет тяп-ляп. Переход на одном элементе. По мне так зачистить, чтобы как у кота яйца. Загрунтовать и покрасить, естественно все там вымыть перед этим. Дальше либо кардон, либо антикор, либо вибропласт приклей. Снаружи в контору отдать на покраску.
Я просто выскзал свое мнение. У меня Тектил Цинк, авто обработанна с новья. Подкрылки поди обычными саморезами по металлу прикручены?

Ага, иль предыдущий хозяин после перекраса автомобиля вогнал, либо перекуп, да и безо всякой обработки. Очень долго откручивал эти саморезы. Кароч, я этих рукожопых проклял

Вот мне кажеться, где корень зла порыт и все гневства против подкрылков. Надо саморезы оцинкованные в мовиль окунать, а обычные без обработки саморезы через год сами ржавеют и тянут за собой металл автомобиля, так как куда вкрутили там голый металл под саморезом.

vova_shv
успакойся.
Покатайся годик-другой и бери кредитное вёдрышко.
Потому что.
Уже далеко не тот год, чтобы пытаться что-то защитить
Чтобы нормально защитить - нужно сначала высушить. Как будешь сушить лонжероны, пороги?
Металл имеет свойство растягиваться. Чем старше машина - тем больше трещин и тем дальше она от той формы, которой сошла с конвеера.
Послушайте человека, который далеко не одну сотню рублей вложил в машину и разом всё продал за копейки именно по причине кузова

Все верно. Предыдущее авто ВАЗ 2106, 1985 г.в. мой папа первый хозяин. На второй год сделал антикор мовилем и за отбортовку закладывал пластилин, обновлял мовиль каждые 2 года. В начале 2000-х пошла мода на подкрылки, ну и мы их поставили, саморезы смачивали в мовиле. В прошлом году продали шестерку и никаких рыжиков в местах крепления колхозных подкрылков.

ИМХО мазать поверх гнилья любую дрянь образующую корку = способствовать дальнейшему ржавению из-за прослойки воды между железом и коркой (а вода туда попадёт рано или поздно).

Лично я после удаления рыхлой ржавчины и протравливания преобразователем крашу 1-2 слоями обычной хозяйственной краской по ржавчине: она ложится не так рыхло как грунты, не образует корки и сама ингибирует дальнейшую коррозию.

основательно ингибирует или через какое-то время опять вспучивает ЛКП? Какую именно краску используете?

кра

Добавлено спустя 7 минут 34 секунды:

крайне советую отказаться от задних подкрылок, что бы вы не делали ржа все равно полезет (если зимой дороги маринуют) была аналогичная проблема у меня и у товарища на 10-ке. покрасили задние крылья, он обратно подкрылки на саморезы, я через уплотнитель тоже на саморезы (отверстия и саморезы густо заливались мовилем) и толку у меня и у него всё поползло, у меня на 2.5 месяца дольше арки жили. щас полностью снял задние подкрылки, налепил STP и толстыми слоями антикором прошелся изнутри, всё! катаюсь и не парюсь. стоит задуматься особенно когда подкрылки снимаешь и от туда комья песка вываливаюся ( у меня аж червь в таком коме жил 0_о)

Лёшций
Дело в том,что просто между локером и брызговиком щель,и все дерьмо летит в крыло через нее.Если ее заделать,там будет сухо .Я просто чуть обрезал 9ый брызговик и прикрутил его на локер,чтоб он закрывал эту щель,ну и два самореза закрутил.Смотрится колхозно,но зато там чисто теперь ,и грязь никуда не летит.Ну а там уже дело каждого,каждый .... как хочет

Зависит от состояния железа, качества подготовки и проникает ли потом воздух и влага, использую некий "текс". По идее если доступ воздуха и влаги прекращён то ржавчина должна остановиться.

Наблюдаю кстати ворота покрашенные года три назад прямо по сильной ржавчине такой краской: пока держится... обычная краска уже облетела бы.