Просадка на ХХ при включении вентилятора охлаждения

Диамант

На форуме 16 лет Сообщения: 146 Откуда: Краснодар Авто: ВАЗ 21093i 1998 1.5 8кл БК Multitronics C340

# 23 Сентября 2014 11:17

Обороты ХХ в момент включения вентилятора падают с 800 до 200 оборотов и также резко восстанавливаются. Кто и как лечил? Читал про FAN контроллер для плавного запуска вентилятора, но цена 2000, есть от него толк?

_NikeL_

На форуме 12 лет Сообщения: 2466 Откуда: Саранск - НиНо Авто: 217050 106лс 2015 гв 210ткм

# 23 Сентября 2014 11:53

зачищайте контакты! на клеммах акб, на генераторе, везде где можно их зачистить. Блок предохранителей проверьте, может и там есть окисления. Всё чистить и чистить, и будет счастье.

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 23 Сентября 2014 12:55

Диамант писал(а):

Обороты ХХ в момент включения вентилятора падают с 800 до 200 оборотов и также резко восстанавливаются. Кто и как лечил?

всю цепь питания вентилятора охлаждения полностью ревизия , соединениям уже видно полный ахтунг раз так сильно падают обороты.

Диамант писал(а):

Читал про FAN контроллер для плавного запуска вентилятора, но цена 2000, есть от него толк?

не поможет тебе это,
в исправном стоке и так всё работает не проседая.

_NikeL_

На форуме 12 лет Сообщения: 2466 Откуда: Саранск - НиНо Авто: 217050 106лс 2015 гв 210ткм

# 23 Сентября 2014 13:53

Dranik
подскажи плз, цепь вентилятора в которую колодку ЧЯ идёт?

Саня1512

На форуме 12 лет Сообщения: 140 Откуда: Псков Авто: ваз 21150i нифернтити 2007 Я 7,2

# 23 Сентября 2014 14:14

Я думаю тебе хватит колодки около радиатора под воздузаном + массу на кузов проверь, рядом с АКБ (была такая шняга у самого)

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 23 Сентября 2014 21:21

_NikeL_ писал(а):

подскажи плз, цепь вентилятора в которую колодку ЧЯ идёт?

полностью всю начиная от ЭБУ и заканчивая колодкой возле самого мотора.

_NikeL_

На форуме 12 лет Сообщения: 2466 Откуда: Саранск - НиНо Авто: 217050 106лс 2015 гв 210ткм

# 23 Сентября 2014 21:28

Dranik писал(а):

_NikeL_ писал(а):

подскажи плз, цепь вентилятора в которую колодку ЧЯ идёт?

полностью всю начиная от ЭБУ и заканчивая колодкой возле самого мотора.

она ж вроде в ЧЯ идёт а не в ЭБУ ?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47784 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 23 Сентября 2014 21:34

_NikeL_ писал(а):

она ж вроде в ЧЯ идёт

Это "+"

_NikeL_ писал(а):

в ЭБУ

Оттуда "-"
Вернее с контактов реле,а не самого ЭБУ.
А еще вернее с массы кузова через контакты реле.

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 23 Сентября 2014 21:39

_NikeL_ писал(а):

она ж вроде в ЧЯ идёт а не в ЭБУ ?

т808 писал(а):

Это "+

т808 писал(а):

Оттуда "-"

Вернее с контактов реле,а не самого ЭБУ.

а вот

т808 писал(а):

А еще вернее с массы кузова через контакты реле.

эту массу и проверь ибо на этой массе зацеплены и все остальные массы всех датчиков, поэтому у тебя и просадка такая дикая, потому что скорее всего эта обжимка масс уже "рассохлась".

Ян_INTEL

На форуме 11 лет Сообщения: 266 Откуда: Нижний Новгород Авто: 2110 124 мотор. конец 2006г.

# 24 Сентября 2014 00:42

Dranik
а где этот жгут массы находиться?

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 24 Сентября 2014 05:06

Ян_INTEL писал(а):

а где этот жгут массы находиться?

смотря на каком авто.
на

Ян_INTEL писал(а):

ВАЗ 2114 2007г

масса ЭБУ находится на шпильке пола которая держит кронштейн для крепления ЭБУ с левой стороны переднего пассажтра, под ковролином.

а вот на более ранних авто

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47784 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 24 Сентября 2014 11:19

Ян_INTEL писал(а):

а где этот жгут массы находиться?

Почитай:
http://www.chiptuner.ru/content/ground2/

Диамант

На форуме 16 лет Сообщения: 146 Откуда: Краснодар Авто: ВАЗ 21093i 1998 1.5 8кл БК Multitronics C340

# 24 Сентября 2014 16:27

вчера еду домой, включен ближний+птф+муз... бац сообщение БК напр ниже 11.4 В. Приехал домой, решил посмотреть напругу без потреб и с ними. При включенных габаритах и тихо играющей муз 13.7В на ХХ....Включил птф, дальний, и печку на всю.. упало до 11.5В врубается вентилятор и падает напруга до 11.2В . Гена СтартВольт 135А, 2 года ему примерно.. помню когда поставил напруга на ХХ была 14 с чем то, переживал не будет ли кипеть аккум., зашел на сайт в характеристики гены , номинальное 14,6В.. дохнет чтоль?

snow02rus

На форуме 19 лет Сообщения: 3233 Откуда: Ufa Авто: Калина и Гранта

# 24 Сентября 2014 16:35

Диамант писал(а):

дохнет чтоль?

А сам как думаешь? facepalm

Не жди когда машина встанет с разряженной батареей, почини генератор...

Диамант

На форуме 16 лет Сообщения: 146 Откуда: Краснодар Авто: ВАЗ 21093i 1998 1.5 8кл БК Multitronics C340

# 24 Сентября 2014 16:45

snow02rus минималка, при включенных потребителях сколько должна быть?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47784 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 24 Сентября 2014 16:45

Диамант писал(а):

дохнет чтоль?

Уже сдох.
Мост меняй,в нем диод вылетел.

Диамант писал(а):

Гена СтартВольт

И наши дохнут,а что же ты от Китая хочешь? Pardon

Диамант писал(а):

минималка, при включенных потребителях сколько должна быть?

Вопрос некорректный.

Диамант

На форуме 16 лет Сообщения: 146 Откуда: Краснодар Авто: ВАЗ 21093i 1998 1.5 8кл БК Multitronics C340

# 24 Сентября 2014 16:48

т808 я не имел ввиду, что СтартВольт это высшее качество. У него обмотка статора потемнела, причем уже давно..

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:

т808
вполне корректный, по Вашему мнению при включенных стандартных потребителях описанных мной выше.. какое должно быть минимальное напряжение в бортовой сети?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47784 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 24 Сентября 2014 17:13

Диамант писал(а):

я не имел ввиду, что СтартВольт это высшее качество.

Я тоже.У каждого генератора есть свои преимущества и недостатки и Старт Вольт не исключение.

Диамант писал(а):

при включенных стандартных потребителях описанных мной выше..
включен ближний+птф+муз...
какое должно быть минимальное напряжение в бортовой сети?

На клеммах АКБ нужно проверять!
На них при исправном генераторе и включенной данной нагрузке напряжение не упадет больше чем на 0,1-0,2 вольта относительно того,что было БЕЗ нагрузки.
Естественно если музыка без сабвуфера.

Диамант писал(а):

по Вашему мнению

У нас на ТЫ проще. Drinks or Beer

Диамант

На форуме 16 лет Сообщения: 146 Откуда: Краснодар Авто: ВАЗ 21093i 1998 1.5 8кл БК Multitronics C340

# 24 Сентября 2014 17:19

ок.. измерим на клеммах акб.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47784 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 24 Сентября 2014 17:26

Диамант писал(а):

измерим на клеммах акб.

По твоему описанию уже понятно,что сдох диод в подкове.
Клеммы АКБ это подтвердят,а промер диодов снятого моста убедят окончательно.
Учти что мост там припаян.Готовь паяльник.

STARый рокер 1945

На форуме 13 лет Сообщения: 724 Откуда: РОССИЯ Северный Кавказ г. Минеральные Воды Авто: Ситроён C-Elysee

# 24 Сентября 2014 18:31

Диамант писал(а):

Обороты ХХ в момент включения вентилятора падают с 800 до 200 оборотов и также резко восстанавливаются. Кто и как лечил? Читал про FAN контроллер для плавного запуска вентилятора, но цена 2000, есть от него толк?

Почитал ответы по теме. Просадка ХХ карбового ДВС объясняется единственно увеличением мощности, снимаемой с коленвала двигателя. Включение ЭДВ увеличивает снимаемый ток с генератора. Генератор, в свою очередь, нагружает ДВС. В карбовом ДВС нет ООС по скорости (Отрицательная Обратная Связь), поэтому с изменением нагрузки меняется скорость вращения коленвала. Другое дело впрысковый ДВС. ЭСУД отслеживает скорость вращения коленвала и, изменяя длительность впрыска топлива, стабилизирует ХХ по заданной программе в ЭСУД.
Контакты "массы" и в других местах цепи, конечно, важны, но в данном случае они не имеют абсолютно никакого значения по объявленной теме. Необходимо: 1. Измерить ток ЭДВ на ХХ ДВС. По "мурзилке" ток ЭДВ не более 14А. На моей Маше ЛАДА-210740 ток был -7,5А Маша продана. 2. Проверить лёгкость вращения якоря ЭДВ. Возможно, туго вращается, отсюда повышенный ток ЭДВ. Алексеич.
P.S. Генератор, конечно, должен быть совершенно исправным.
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=331351 Блок управления вентилятором СО впрыскового двигателя. Посмотри, может быть тебе будет интересно.

snow02rus

На форуме 19 лет Сообщения: 3233 Откуда: Ufa Авто: Калина и Гранта

# 24 Сентября 2014 21:04

Диамант писал(а):

минималка, при включенных потребителях сколько должна быть?

В идеале не менее 14-14.4В
Всё что ниже 14В, для кальциевой батареи разряд и умирание раньше срока.

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

т808 писал(а):

По твоему описанию уже понятно,что сдох диод в подкове.

... или регулятор. Wink