Буду менять купил оба привода Пиленга в сборе. НО...
правый на трубе который обе гранаты вращаются на ней руками достаточно легко (и внутренняя и наружняя), а вот на левом внутренняя легко, а наружняя с усилием. - Внимание вопрос! - Менять ехать? (еще приводы не ставил) - или приехать попросить дургой - сравнить и выбрать? или не заморачиваться?

Народ делать буду сегодня - подскажите скорее!

дружище! я купил 2 недели назад новые привода, тольятинские, нарожные ходят легко, внутренние с усилием!

после недели езды рассыпался левый привод... почти рассфыпался ща езжу на нём (а что делать)!

короче 1300 на ветер, а правый ещё бегает!

мда... успокоил называется мои то 2500 стоят. Поеду срочняком вечером менять.

1300 руб. за привод??? тогда это однозначно восстановленный в каком нибудь подвале...

нет я просто брал на оптовом складе на варшавке ооо "Дождь"

не экономте на таких вещях!
возьмите самый дорогой и не будет проблем!
я сначала поменял правый на тольятенский а левый поставил очень дорогой!
и вот сейчас правый имеет люфт а левый как будто только поставил

У меня пыльник шруса внутренний левый прокололся.Решил его поменять.
Поменяли мне его,и начались проблемы;-на ускорении со 120 появлялась вибрация.
Короче,загубили шрус.Поездил так с недельку-надоело.Пошел за новым,купил GLO?
Знал ведь что дерьмо,но думал что хоть с годик походит.По цене он был самым
дорогим,да и выглядел отлично в сравнени с конкурентами.
Отходил он три недели...
Сейчас он трещит даже при трогании прямо.Ресурса осталось дня на два.

А вооще говорят что лучше родных Вазовских приводов ничего нет.
Вот тока купить их проблемма. Разве что на заводе наверно.

Родные у меня почти 90 тык. отходили. А в магазинах под вазовскими продают всякое восстановленное гауно. Первый раз я поставил такие, захрустели почти сразу.
Мастер в сервисе сказал, что восстановленные можно отличить по следам термообработки на наружней обойме, на новых таких следов нет!
Потом поставил америкосские шрусы, как назывались не помню, были в сине-желтой упаковке, в комплекте пыльник, смазка и хомуты, стоили чуть дороже итальянских. 10 тыков откатал - проблем нет.

да такое ощущение что запчасти вообще ни кто не производит! просто есть хорошая поддтелка а есть плохая!!!!!!!!!!!!!

Все верно, но касается это только тех, которые ставятся на саму машину на заводе, а то, что в запчасти и на прилавок-брак, не прошедший заводского ОТК

В общем поменял я приводы за два дня. В первый вечер все нормально снял поставил левый привод, а когда ставил правый часа 1.5 мучался с прикручиванием шаровой. В конце концов выбил вал привода из внутренней гранаты - плюнул и пошел домой Вчера снял пыльник поменял стопорное кольцо забил новой смазки и обратно все собрал. Одел шаровую и все закрутил. Покрутился на площадке - все ок работает. Единственная фича - на левом приводе есть выемки в которые потом гайку ступицы зашлицовываем, а на правом таких выемок нету, но и гайка какая то особенная - я ее руками слегка наживил, а потом еле ключом отвернул. (она какая то овальная ) В общем все зашибись теперь! Я рад. Отдал правда почти 5000р за оба (Pilenga)

Вы чего народ? Граната хрустит - привод менять

Имелось ввиду относительно как приводов в сборе так и гранат по отдельности. И не надо умничать.

Мать чесная , а что ты приводы в сборе-то менял, может можно было сэкономить? Что-то мне в последнее время все меньше и меньше хочется в машину вкладывать. Даже забыл когда в магазин автозапчастей в последний раз заходил , три тьфу. Есть куча всего, во что можно бабло вложить. Кажись старею :ooo:
ЗЫ: Лех, а наклейки еще есть, я тут пропадал ненадолго, работу менял и еще много всяких проблем. Но наклейка требуется :cool: