воздушный фильтр нулевого сопротивления кто ставил? - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Евгений 55555

На форуме 19 лет Сообщения: 1670 Откуда: Казань Авто: Ваз 2112 -> Тойота Королла 2004г.

# 30 Сентября 2004 11:09

Интересует какой будет эффект от замены обычного воздушного фильтра на фильтр нулевого сопротивления. Кто себе ставил подскажите? сколько стоит и как пользоватся?

Илкари

На форуме 20 лет Сообщения: 736 Откуда: Ижевск Авто: ТУРБОТАЗ

# 30 Сентября 2004 12:12

снижаются:
сопротивление на впуске,
качество фильтрации.

Leg

На форуме 19 лет Сообщения: 173

# 30 Сентября 2004 12:16

И еще вопрос вдогонку
(поставил сие чудо - вместо штатного в тот же корпус - такой же нулевик только квадратный) - вопрос вот в чем - может изменится расход бензина из-за фильтра с нулевым сопротивлением
а то мне 30 литров хватает на 220-250 км - или это что-то другое

Пара & 3 кола

На форуме 21 лет Сообщения: 3649 Откуда: г.Москва Авто: ВАЗ 21114 2006г

# 30 Сентября 2004 12:17

...Возможность кирдыка ДМРВ возрастает...

Скорпион

На форуме 19 лет Сообщения: 424 Откуда: Москва

# 30 Сентября 2004 12:18

Евгений 55555 писал(а):

Интересует какой будет эффект от замены обычного воздушного фильтра на фильтр нулевого сопротивления. Кто себе ставил подскажите? сколько стоит и как пользоватся?

K&N Самый рульный филтр!
1) У тебя идёл прямое попадания воздуха в ресивер минуя пластиковый козырёк.
2) Не пропускает влагу и пыль.
3) Он многоразовый! :cool: Я Свой промываю (карбюраторный на 2108) раз в 30 тыс. На ижектор поставил буду промывать по мере надобности!

Koba

На форуме 20 лет Сообщения: 2322 Откуда: Питер Авто: Mitsubishi L200 New. Квадрик Dinli 600. Peugeot 206

# 30 Сентября 2004 12:29

На стандартном моторе пользы от нулевика ноль, а если он ещё и безкорпусный и стоИт под капотом около мотора - получится хуже чем со стандартом.

Dmitriy 102

На форуме 21 лет Сообщения: 323 Откуда: Саров

# 30 Сентября 2004 12:37

На стандартной машине такой фильтр как корове седло.
Нулевой фильтр дает прирост мощности приблизительно 1,5 л.с., и притом только на тюненых моторах (со стандартным на верхах, от 5000 об, воздуха не будет хватать На стандартном и простого за глаза хватает. Да еще на ВАЗе всетаки мотор разрабатывали люди с инженерным обрабованием и хоть элементарные расчеты на потери в фильтре всеже делали и они учтены, также как и на глушитель.

Евгений 55555

На форуме 19 лет Сообщения: 1670 Откуда: Казань Авто: Ваз 2112 -> Тойота Королла 2004г.

# 30 Сентября 2004 13:22

Koba писал(а):

На стандартном моторе пользы от нулевика ноль, а если он ещё и безкорпусный и стоИт под капотом около мотора - получится хуже чем со стандартом.

Koba может объяснис почему пользы ноль, и даже хуже

GigaMax

На форуме 19 лет Сообщения: 22 Откуда: Москва

# 30 Сентября 2004 13:29

Интересуют субъективные впечатления после установки нулевика на стандартное железо. Есть прирост ? На каких оборотах ? Сильный ?
Поподробнее пожалуйста...

Koba

На форуме 20 лет Сообщения: 2322 Откуда: Питер Авто: Mitsubishi L200 New. Квадрик Dinli 600. Peugeot 206

# 30 Сентября 2004 13:40

Евгений 55555 писал(а):

Koba писал(а):

На стандартном моторе пользы от нулевика ноль, а если он ещё и безкорпусный и стоИт под капотом около мотора - получится хуже чем со стандартом.

Koba может объяснис почему пользы ноль, и даже хуже

Стандартный фильтр расчитан на тото расход воздуха который требуется стандартному мотору, если переделок никаких небыло то больше воздуха ему незачем, т е лучше не будет.
Если фильтр безкорпусный и стоит под капотом, рядом с мотором то воздух он берёт горячий, что само по себе не очень хорошо(по умному воздухозаборник выводят под бампер- но это вариант для спорта где на трассе нет луж и последствия гидроудара оплатит богатый спонсор)
Ну и третий фактор- для инжектрных машин, где ДМРВ стоит сразуже после фильтра есть риск загадить и убить этот датчик пропиткой фильтра(опять же если поставить фильтр под бампер, то этого можно избежать).
Или хотя бы сделать так как на здесь:

Последний раз редактировалось: Koba (30 Сентября 2004 13:50), всего редактировалось 1 раз

Leg

На форуме 19 лет Сообщения: 173

# 30 Сентября 2004 13:44

Leg писал(а):

И еще вопрос вдогонку
(поставил сие чудо - вместо штатного в тот же корпус - такой же нулевик только квадратный) - вопрос вот в чем - может изменится расход бензина из-за фильтра с нулевым сопротивлением
а то мне 30 литров хватает на 220-250 км - или это что-то другое

!!!!!!!!!!!!!!!!!! - влияет ли сие чудо на расход???????????

Евген2106

На форуме 20 лет Сообщения: 728 Откуда: Томск Авто: PRIORA

# 30 Сентября 2004 13:49

Евгений 55555 писал(а):

Интересует какой будет эффект от замены обычного воздушного фильтра на фильтр нулевого сопротивления. Кто себе ставил подскажите? сколько стоит и как пользоватся?

Эффект будет - ресурс мотора значительно сократится, так как качество фильтрации у нулевика плохое, а пыль (абразив) очень быстро прикончит цилиндро-поршневую группу.

juno

На форуме 20 лет Сообщения: 105

# 30 Сентября 2004 14:22

Евген2106 писал(а):

Евгений 55555 писал(а):

Интересует какой будет эффект от замены обычного воздушного фильтра на фильтр нулевого сопротивления. Кто себе ставил подскажите? сколько стоит и как пользоватся?

Эффект будет - ресурс мотора значительно сократится, так как качество фильтрации у нулевика плохое, а пыль (абразив) очень быстро прикончит цилиндро-поршневую группу.

А на сколько быстро???? ты вообще ставил хоть раз его себе??? на прошлой машине 100 тык с нулевиком - без проблем!!! компрессия в норме осталась....
а на штат его смысла великого ставить нет.

Евгений 55555

На форуме 19 лет Сообщения: 1670 Откуда: Казань Авто: Ваз 2112 -> Тойота Королла 2004г.

# 30 Сентября 2004 14:37

Авто обычное, без тюнинга 16кл. наверное ставит не буду. Спасибо за советы

HornetE

На форуме 19 лет Сообщения: 22

# 30 Сентября 2004 15:31

Фильтр Green, прошол с ним 8 тык. Машина стала хуже тянуть. Поменял обратно, видимо угробил ДМРВ! Ацтой!!!

tenerife

На форуме 20 лет Сообщения: 1087 Откуда: Московская обл.

# 30 Сентября 2004 15:55

Koba писал(а):

Евгений 55555 писал(а):

Koba писал(а):

На стандартном моторе пользы от нулевика ноль, а если он ещё и безкорпусный и стоИт под капотом около мотора - получится хуже чем со стандартом.

Koba может объяснис почему пользы ноль, и даже хуже

Стандартный фильтр расчитан на тото расход воздуха который требуется стандартному мотору, если переделок никаких небыло то больше воздуха ему незачем, т е лучше не будет.
Если фильтр безкорпусный и стоит под капотом, рядом с мотором то воздух он берёт горячий, что само по себе не очень хорошо(по умному воздухозаборник выводят под бампер- но это вариант для спорта где на трассе нет луж и последствия гидроудара оплатит богатый спонсор)
Ну и третий фактор- для инжектрных машин, где ДМРВ стоит сразуже после фильтра есть риск загадить и убить этот датчик пропиткой фильтра(опять же если поставить фильтр под бампер, то этого можно избежать).
Или хотя бы сделать так как на здесь:

2 Koba А почему на фото Тебя не видно? Very Happy

А то вместо стрелки тнул бы пальцем. :-D

Астрахань

На форуме 20 лет Сообщения: 223 Откуда: Астрахань

# 30 Сентября 2004 15:55

Что-то один негатив. Большинство из Вас кто поливает грязью этот фильтр его не ставил и руководствуется только теорией. Я сам поставил себе сие "чудо" и у меня машина прямо сказать побежала чем со станртным фильтром(старому всего 6ккм было).Кто не садился мне в машину после все удивлялись что ты там сделал. На качество фильтрации однозначно сказать не могу. Держите чистоту под капотом и вам мотор с ДМРВ будет вам служит долго и счастливо!ДМРВ и со стандартным фильтром наворачиваются. Моя машинка 21103 40тыков. Пока я доволен и не жалею 1000руб. за этот фильтр.

Koba

На форуме 20 лет Сообщения: 2322 Откуда: Питер Авто: Mitsubishi L200 New. Квадрик Dinli 600. Peugeot 206

# 30 Сентября 2004 16:08

Астрахань писал(а):

. Большинство из Вас кто поливает грязью этот фильтр его не ставил и руководствуется только теорией.

Ставили фильтр Simota на Honda Accord'98 1.8 никакого эффекта кроме звука. Проверяли на максималку, лучше не стало:)

То tenerife блин, а кто тада снимал бы ? Я свой фотик, машину и женщину никому не доверяю Laughing

Астрахань

На форуме 20 лет Сообщения: 223 Откуда: Астрахань

# 30 Сентября 2004 21:18

Koba писал(а):

Астрахань писал(а):

. Большинство из Вас кто поливает грязью этот фильтр его не ставил и руководствуется только теорией.

Ставили фильтр Simota на Honda Accord'98 1.8 никакого эффекта кроме звука. Проверяли на максималку, лучше не стало:)

Сравнил хонду с тазом! Инженеринг чуть ниже пупка!Взять хотя-бы траблу машин с новыми жабо. Инженерные расчеты на высоте.

Шурик

На форуме 22 лет Сообщения: 1419

# 30 Сентября 2004 22:54

Прочитал, по большей части топ похож на разговор бабушек, лузгающих семечки у подъезда.
Приход есть от фильтра, но маленький (до 7 Confused

, зато звук очень душевный.
Ресурс двигателя и ДМРВ очень сильно зависит от качества самого фильта и соблюдения технологии его промывки, сушки и обработки.
Покупающим дерьмо типа грина или проспрорта - большой привет!

http://www.za.ru/show_article.pl?ida=8007
http://www.b-tuning.ru/?mod=SiteArticles&act=2&article_id=49&item_id=2

Koba, так у тя машина с дудками? Laughing

Астрахань

На форуме 20 лет Сообщения: 223 Откуда: Астрахань

# 01 Октября 2004 08:18

Шурик писал(а):

Прочитал, по большей части топ похож на разговор бабушек, лузгающих семечки у подъезда.
Приход есть от фильтра, но маленький (до 7 Confused , зато звук очень душевный.

Нихрена себе маленький 6 лошадок за 3 минуты делов!Правильно настроенный выхлоп с расходами за 900баксов максимум дает 4л.с.. Про фазы газораспределения: вчера весь вечер ездил крутил распред валы разрезными шестернями после установки нулевика ища максимальный разгон от 2000 до 5500об/мин на второй передачи. 7.2сек минимум что мне удалось на 92 бензине (95-го небыло нигде Sad

) Большое спасибо Abbat My Tester VAZ!

Koba

На форуме 20 лет Сообщения: 2322 Откуда: Питер Авто: Mitsubishi L200 New. Квадрик Dinli 600. Peugeot 206

# 01 Октября 2004 08:30

Астрахань писал(а):

Сравнил хонду с тазом! Инженеринг чуть ниже пупка!Взять хотя-бы траблу машин с новыми жабо. Инженерные расчеты на высоте.

Конструктивно под капотом там так как на матрёне. Фильтр в корпусе, подкапотом. Воздухозаборники выведены в крыло почти под бампер.

Шурик писал(а):

Koba, так у тя машина с дудками?

Ты о чём?

Skydive

Забанен

На форуме 21 лет Сообщения: 1889 Откуда: Тольятти Авто: 5 штук всяких

# 01 Октября 2004 09:01

Koba писал(а):

Астрахань писал(а):

Сравнил хонду с тазом! Инженеринг чуть ниже пупка!Взять хотя-бы траблу машин с новыми жабо. Инженерные расчеты на высоте.

Конструктивно под капотом там так как на матрёне. Фильтр в корпусе, подкапотом. Воздухозаборники выведены в крыло почти под бампер.

Шурик писал(а):

Koba, так у тя машина с дудками?

Ты о чём?

На фото видны два "нулевика". А вот дальше не видно, то ли "дудки", то ли два "вебера" горизонталки

Koba

На форуме 20 лет Сообщения: 2322 Откуда: Питер Авто: Mitsubishi L200 New. Квадрик Dinli 600. Peugeot 206

# 01 Октября 2004 10:32

Skydive писал(а):

На фото видны два "нулевика". А вот дальше не видно, то ли "дудки", то ли два "вебера" горизонталки

На фото не моя машина, говорят там 2 карба.

Goal.com

На форуме 19 лет Сообщения: 376 Откуда: Омск

# 01 Октября 2004 11:36

Сравнение фильтров.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям