Стук в 2112 - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

u2

На форуме 19 лет Сообщения: 7

# 29 Сентября 2004 20:09

Во время движения на 1700 - 2000 оборотах возникает глухой, частый, отчетливый стук. По ощущениям внутри салона стук впереди, чуть правее от центра. При увеличении оборотов стук пропадает.
Без нагрузки ничего обнаружить не удалось. На холостых оборотах тоже ничего слышно. Confused

Подскажите, пожалуйста, что бы это могло быть?

ВАЗ 21120, 16кл., пробег 1200км

Lex83

На форуме 19 лет Сообщения: 147 Откуда: г. Москва

# 29 Сентября 2004 20:34

Может пальцы стучат ?
Бензин хороший ?
На холодную или горячую стук ?
При полном утапливании газа ?

PSP31

На форуме 21 лет Сообщения: 894 Откуда: Белгород

# 29 Сентября 2004 21:37

Клапан продувки адсорбера.

TArtem

На форуме 20 лет Сообщения: 69 Откуда: Тольятти

# 30 Сентября 2004 07:27

Однозначно клапан этого бочонка чёрного цвета - само по себе не прекратит постукивать, уже 70.000км проехал терплю - жалко время на ремонт тратить, а по гарантии менять отказались сославшись на ВАЗ...

Народ утверждает решается перепрошивкой мозгов.
В моём случае необходимо менять контролёр стоит Бош.
Решишь проблему - отпишись по цене вопроса! 8)

u2

На форуме 19 лет Сообщения: 7

# 30 Сентября 2004 07:37

Цитата:

Бензин хороший ?

Качество бензина трудно определить, я почти всегда в одном месте заправляюсь, на Лукойле. Может попробовать другую заправку?

Цитата:

На холодную или горячую стук ?

Двигатель горячий

Цитата:

При полном утапливании газа ?

Нет, педаль газа до конца не утапливаю...

Цитата:

Клапан продувки адсорбера

Я слушал клапан снаружи авто, с открытым капотом, так на холостых он не стучит... Продувка только при нагрузке включается?

leon112

Модератор

На форуме 20 лет Сообщения: 9589 Откуда: Владимирская обл. Авто: мото, вело

# 30 Сентября 2004 07:41

Однозначно-клапан адсорбера.
Если контроллер Бош МР7.0-то это вообще 100%.
Я менял три клапана, даже писал депешу на завод, который их выпускает. Мне прислали клапан, выбранный ими якобы как самый тихий.
Но тихий он до тех пор, пока не стоит на самом адсорбере.
Проблема не лечится, только заменой прошивки или контроллера.
Никакой шумоизоляцией проблема не решается.
Нужно либо забить, либо сделать музыку погромче.
Спасибо родному ВАЗу. УРА :cool:

газовик

На форуме 20 лет Сообщения: 61

# 30 Сентября 2004 08:46

Подтверждаю, клапан абсорбера.
Сам такую тему полгодика назад в форуме поднимал, да и на сервисной станции четко подтвердили - он.
Говорят есть менее шумные, но никто их в галаза не видел. В магазинах лежат наши (250 р.) и GM (500 р.) - продавцы разницы между ними объяснить не могли.
Если есть люди, которые эту байду победили - маякните!

OlegD

На форуме 22 лет Сообщения: 1540 Откуда: Видное

# 30 Сентября 2004 09:00

У меня тоже Бош 7, клапан стучит постоянно и от количества оборотов не зависит, на ХХ тоже стук. Пропадает только иногда на некоторое время. Подозреваю, что вы ребята глубоко ошибаетесь, скорее всего стук другого характера.

SergTel

На форуме 21 лет Сообщения: 526 Откуда: г.Тюмень

# 30 Сентября 2004 09:22

OlegD писал(а):

У меня тоже Бош 7, клапан стучит постоянно и от количества оборотов не зависит, на ХХ тоже стук. Пропадает только иногда на некоторое время. Подозреваю, что вы ребята глубоко ошибаетесь, скорее всего стук другого характера.

У тебя как раз проблемы !
Адсорбер работает при следующих параметрах
1)наполнение емкости
2)температура двигателя
2)признак ХХ

Дюжина

На форуме 22 лет Сообщения: 5029 Откуда: Тюмень Авто: кот по имени Лёва

# 30 Сентября 2004 09:52

2 SergTel
Ну-у-у ...
У меня создалось впечатление, что на разных прошивках/контроллерах клапан продувки адсорбера включается при несколько разных условиях. Да и в разных источниках указываются разные параметры.
У меня никогда на ХХ не включается и может работать секунду/полторы после выключения зажигания.
Shocked

И как контроллер определяет наполнение ёмкости? Тут ты чего-то перегнул.

Года два назад один форумчанин делился рецептом. Под хомут крепления адсорбера пористую резину. Сам кронштейн крепления адсорбера установил на через резиновые втулки. Утверждал, что в салоне его (клапан, точнее, его работу) совершенно не слышно.

leon112

Модератор

На форуме 20 лет Сообщения: 9589 Откуда: Владимирская обл. Авто: мото, вело

# 30 Сентября 2004 10:41

Дюжина писал(а):

2 SergTel
Ну-у-у ...
У меня создалось впечатление, что на разных прошивках/контроллерах клапан продувки адсорбера включается при несколько разных условиях. Да и в разных источниках указываются разные параметры.
У меня никогда на ХХ не включается и может работать секунду/полторы после выключения зажигания.
Shocked
И как контроллер определяет наполнение ёмкости? Тут ты чего-то перегнул.

Года два назад один форумчанин делился рецептом. Под хомут крепления адсорбера пористую резину. Сам кронштейн крепления адсорбера установил на через резиновые втулки. Утверждал, что в салоне его (клапан, точнее, его работу) совершенно не слышно.

Здорова, Дюжина!!!
Помнится мы с тобой эту тему уже обсуждали.
Клапан это и ни к одной бабушке не надо ходить.
У разных прошивок разный алгоритм раброты этого чуда.
Самое ценное у иномарок этот клапан тоже постоянно работает, а треска НЕТ. :ooo:

Jordano

На форуме 21 лет Сообщения: 39 Откуда: мурманск

# 30 Сентября 2004 11:02

u2 писал(а):

Во время движения на 1700 - 2000 оборотах возникает глухой, частый, отчетливый стук. По ощущениям внутри салона стук впереди, чуть правее от центра. При увеличении оборотов стук пропадает.
Без нагрузки ничего обнаружить не удалось. На холостых оборотах тоже ничего слышно. Confused Подскажите, пожалуйста, что бы это могло быть?

ВАЗ 21120, 16кл., пробег 1200км

движение по прямой на этих оборотах? или разгон- торможение, поворот?

Была такая фишка тяга КПП об стабилизатор поперечной устойчивости. Звук очень похожий. И машина у тебя новая- явно не изолировал их друг от друга.

десятошник

На форуме 20 лет Сообщения: 62 Откуда: Березники, Пермский край

# 30 Сентября 2004 11:47

Дюжина писал(а):

Года два назад один форумчанин делился рецептом. Под хомут крепления адсорбера пористую резину. Сам кронштейн крепления адсорбера установил на через резиновые втулки. Утверждал, что в салоне его (клапан, точнее, его работу) совершенно не слышно.

Пять лет на своей старой 21102 с МР 7.0 боролся с этой байдой, результат почти нулевой даже после применения описанного метода, и даже если укутать эту "кастрюлю" поролоном. Пришлось привыкнуть - почти перестал замечать, а вот при продаже покупатель долго лазил под капотом, пытаясь найти источник стука в движке (не верил мне что стучит адсорбер - фирменный, кстати, ROCHESTER - made in USA).
Слышал, что есть отечественный "нестучащий" адсорбер - не верилось, а вот теперь почти готов поверить, т.к. в моей новой 2112 стоит отечественный, без каких-либо прокладок и услышать его можно только если сильно напрячь слух - вот такие дела.

Andrey S

На форуме 19 лет Сообщения: 518 Откуда: Новосибирск

# 30 Сентября 2004 14:37

pinga писал(а):

Однозначно клапан этого бочонка чёрного цвета - само по себе не прекратит постукивать, уже 70.000км проехал терплю - жалко время на ремонт тратить, а по гарантии менять отказались сославшись на ВАЗ...

Народ утверждает решается перепрошивкой мозгов.
В моём случае необходимо менять контролёр стоит Бош.
Решишь проблему - отпишись по цене вопроса! 8)

Народ, вы что??? Shocked

Это не неиспраность, это так задуманно. Максимум, что можно сделать это подложить под крепление адсорбера какую-нибудь эластичную прокладку. Перепрошивкой мозгов можно вообще отключить его, что чревато последствиями.

Кстати, у меня на 21102 стоял какой-то американский адсорбер, вот он стучал достаточно громко. Сейчас на 21103 - русский, и я его практически не слышу.

Dr. alex

На форуме 20 лет Сообщения: 882

# 30 Сентября 2004 15:28

Когда подтягивал у себя ремень, обратил внимание, что на СТО адсорбер утапливают в хомут пока он не коснется лонжерона. Я поставил его на 1 см выше - практически не слышно.

Andrey S писал(а):

pinga писал(а):

Однозначно клапан этого бочонка чёрного цвета - само по себе не прекратит постукивать, уже 70.000км проехал терплю - жалко время на ремонт тратить, а по гарантии менять отказались сославшись на ВАЗ...

Народ утверждает решается перепрошивкой мозгов.
В моём случае необходимо менять контролёр стоит Бош.
Решишь проблему - отпишись по цене вопроса! 8)

Народ, вы что??? Shocked

Это не неиспраность, это так задуманно. Максимум, что можно сделать это подложить под крепление адсорбера какую-нибудь эластичную прокладку. Перепрошивкой мозгов можно вообще отключить его, что чревато последствиями.

Кстати, у меня на 21102 стоял какой-то американский адсорбер, вот он стучал достаточно громко. Сейчас на 21103 - русский, и я его практически не слышу.

u2

На форуме 19 лет Сообщения: 7

# 30 Сентября 2004 15:35

Цитата:

движение по прямой на этих оборотах? или разгон- торможение, поворот?

Была такая фишка тяга КПП об стабилизатор поперечной устойчивости. Звук очень похожий. И машина у тебя новая- явно не изолировал их друг от друга.

По-моему, движение по прямой, практически без ускорения. Сегодня еще раз проверю.

Все-таки, как однозначно проверить клапан адсорбера это или нет? Ведь только во время движения возникает, под нагрузкой.
Имеет ли смысл на ТО-1 про это рассказать, или тамошние мастера все-равно не помогут? И как им этот стук продемонстрировать?

TArtem

На форуме 20 лет Сообщения: 69 Откуда: Тольятти

# 30 Сентября 2004 17:31

Опытным мастерам долго обьяснять не предётся.
У меня отец на станцию сам поехал на авто (Комсомольское СТО г.Тольятти). Завели они там двигатель на НЕПОДВИЖНОМ авто и .......
Короче эти .....нехорошие люди.... заменили по гарантии:
1. Опорный подшипник передней стойки... :cool:
стучит 1500-2000об/мин... Shocked

2. Стойку переднюю... :cool:
опять стучит 1500-2000об/мин... Shocked

Короче парились они парились... и запарились - отец заглушил двигатель - стучит !!!! :cool:
вышел из авто задрал капот и уже пальцем ткнул в этот стучащий бачонок - ему заявили что это менять невелено ВАЗом - косяк распространённый и т.д. ...... Mad

После отключения зажигания стучало ~10 сек...

Пара & 3 кола

На форуме 21 лет Сообщения: 3649 Откуда: г.Москва Авто: ВАЗ 21114 2006г

# 30 Сентября 2004 17:40

pinga писал(а):

Опытным мастерам долго обьяснять не предётся.
У меня отец на станцию сам поехал на авто (Комсомольское СТО г.Тольятти). Завели они там двигатель на НЕПОДВИЖНОМ авто и .......
Короче эти .....нехорошие люди.... заменили по гарантии:
1. Опорный подшипник передней стойки... :cool:
стучит 1500-2000об/мин... Shocked
2. Стойку переднюю... :cool:
опять стучит 1500-2000об/мин... Shocked
Короче парились они парились... и запарились - отец заглушил двигатель - стучит !!!! :cool:
вышел из авто задрал капот и уже пальцем ткнул в этот стучащий бачонок - ему заявили что это менять невелено ВАЗом - косяк распространённый и т.д. ...... Mad
После отключения зажигания стучало ~10 сек...

Одно слово: спецы!!!!!!!!!!!!!!!!1 Smile

:cool:

u2

На форуме 19 лет Сообщения: 7

# 30 Сентября 2004 20:58

Цитата:

После отключения зажигания стучало ~10 сек...

Так ведь у меня не стучит без нагрузки, только в пути. И после отключения зажигания тоже стука нет. :-( Как определить, клапан это или нет?

Цитата:

Была такая фишка тяга КПП об стабилизатор поперечной устойчивости. Звук очень похожий. И машина у тебя новая- явно не изолировал их друг от друга.

А это что такое? Как диагностируется и как лечится?

Znak

На форуме 19 лет Сообщения: 17 Откуда: Тюмень

# 01 Октября 2004 11:28

Так это нормально или нет? У меня он тоже иногда постукивает. Редко правда.
З.Ы. ЭБУ БОШ-40, прошивка I08.

Andrey S

На форуме 19 лет Сообщения: 518 Откуда: Новосибирск

# 01 Октября 2004 13:23

Znak писал(а):

Так это нормально или нет? У меня он тоже иногда постукивает. Редко правда.
З.Ы. ЭБУ БОШ-40, прошивка I08.

Ну русским же языком сказали, что так и должно быть. Можно только приглушить стук, подложив под крепление адсорбера резину например...

СузТС

На форуме 21 лет Сообщения: 413 Откуда: Влад. обл.

# 01 Октября 2004 19:56

u2 писал(а):

Как определить, клапан это или нет?

Если есть чем код ошибки потом стереть, то скинь разъем с адсорбера и проедься. Если стук пропадет, то сам понимаешь...

И еще просто для коллекции. На 16-ти клапанниках на оборотах в р-не 2000 об/мин резонирует, стуча при этом о кожух ремня ГРМ пластиковая крышка двигла, и издает при этом резкий звук.

Andrey S

На форуме 19 лет Сообщения: 518 Откуда: Новосибирск

# 04 Октября 2004 06:59

СузТС писал(а):

И еще просто для коллекции. На 16-ти клапанниках на оборотах в р-не 2000 об/мин резонирует, стуча при этом о кожух ремня ГРМ пластиковая крышка двигла, и издает при этом резкий звук.

И как часто это проявляется? У меня такого небыло ни с завода, ни после смены ремня ГРМ.

СузТС

На форуме 21 лет Сообщения: 413 Откуда: Влад. обл.

# 04 Октября 2004 20:24

Иногда бывает достаточно при открытом капоте "подергать дроссель" рукой, и становится слышен звук похожий на дребезг, и, если мне память не изменяет, даже на глаз видна вибрация угла крышки (той на которой 16 valve написано). Тут нужно поймать частоту резонанса.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям