Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
модернизация коробки
На страницу 1, 2  След.
 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA -> модернизация коробки вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
gariot



На форуме 12 лет
Сообщения: 350
Откуда: г.Москва,Внуково
Сообщение Добавлено: 15 Ноября 2004 18:47
Ответить с цитатой

Вчера перебрал коробку, поменял железо, заменил главную пару, результат просто зашибись Laughing , из соседних машин народ на светофоре просто таращится... Laughing
_________________
Я не волшебник,но проверить стоит...
Вернуться к началу
gariot сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
СузТС



На форуме 14 лет
Сообщения: 413
Откуда: Влад. обл.
Сообщение Добавлено: 15 Ноября 2004 19:58
Ответить с цитатой

Что модернизация предполагает собой прозрачные корпус моторного отсека и картер КПП, позолоченные валы и крашенные индиго шестерни Smile ?
Вернуться к началу
СузТС сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Roma112



На форуме 13 лет
Сообщения: 510
Откуда: 51RUS Мурманская область, г.Североморск
Авто: Opel Vectra B 2.0 + SAAB 9-5 2.0t
Сообщение Добавлено: 15 Ноября 2004 22:21
Ответить с цитатой

gariot писал(а):
Вчера перебрал коробку, поменял железо, заменил главную пару, результат просто зашибись Laughing , из соседних машин народ на светофоре просто таращится... Laughing

можно пободробнее, сколько стоит НОВАЯ гл.пара, какие передаточные числа, как тянет на высших передачах и т.д.?

_________________
Вернуться к началу
Roma112 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail Посетить сайт автора
Алексей Иванович



На форуме 12 лет
Сообщения: 51
Сообщение Добавлено: 15 Ноября 2004 22:25
Ответить с цитатой

Roma112 писал(а):
gariot писал(а):
Вчера перебрал коробку, поменял железо, заменил главную пару, результат просто зашибись Laughing , из соседних машин народ на светофоре просто таращится... Laughing

можно пободробнее, сколько стоит НОВАЯ гл.пара, какие передаточные числа, как тянет на высших передачах и т.д.?


...Посмотри...... http://jivopisnaya42.narod.ru/links.html

_________________
Удачи на дорогах !!!
Вернуться к началу
Алексей Иванович сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
WWW123



На форуме 12 лет
Сообщения: 553
Откуда: Саратов
Авто: Взял на прокат
Сообщение Добавлено: 15 Ноября 2004 22:49
Ответить с цитатой

А про какие ряды 6-й 7- и 18-й там написано?
_________________
Газ до отказа, ты непобедим...
Вернуться к началу
WWW123 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Алексей Иванович



На форуме 12 лет
Сообщения: 51
Сообщение Добавлено: 15 Ноября 2004 22:52
Ответить с цитатой

WWW123 писал(а):
А про какие ряды 6-й 7- и 18-й там написано?


6-я передача.........для 6-го, 7-го и 18-го ряда.....

_________________
Удачи на дорогах !!!
Вернуться к началу
Алексей Иванович сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
gariot



На форуме 12 лет
Сообщения: 350
Откуда: г.Москва,Внуково
Сообщение Добавлено: 16 Ноября 2004 19:45
Ответить с цитатой

Главная пара 4.3, и куча мелочи, т.к. вторичные валы на десятках и самарах разные по посадке нескольких шестерён и ступицы синхронизатора 3-4 передачи, самарский вал, крепкий, идёт с шестернёй на валу и шестерни сидят на игольчатых подшипниках, а десятый полый (с отверстиями под смазку, более дешёвый и ненадёжный).Нашёл в кэмпе за 2250. Заменил блокирующие кольца синхронизаторов, подшипники, масло на синтетику.Мелочи, а результат заметный, выкручивая двигатель до отсечки, даже далекостоящие, первая и вторая не напрягают.Динамика изменилась довольно сильно ( пусть я и потерял немного максималку, но это того стоит). Пятая стала полноценной рабочей передачей. Менял всё сам, результат превзошёл все ожидания. 8-)
_________________
Я не волшебник,но проверить стоит...
Вернуться к началу
gariot сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
dd112



На форуме 14 лет
Сообщения: 1169
Откуда: Московская область
Сообщение Добавлено: 16 Ноября 2004 20:41
Ответить с цитатой

gariot писал(а):
Главная пара 4.3, и куча мелочи, т.к. вторичные валы на десятках и самарах разные по посадке нескольких шестерён и ступицы синхронизатора 3-4 передачи, самарский вал, крепкий, идёт с шестернёй на валу и шестерни сидят на игольчатых подшипниках, а десятый полый (с отверстиями под смазку, более дешёвый и ненадёжный).Нашёл в кэмпе за 2250. Заменил блокирующие кольца синхронизаторов, подшипники, масло на синтетику.Мелочи, а результат заметный, выкручивая двигатель до отсечки, даже далекостоящие, первая и вторая не напрягают.Динамика изменилась довольно сильно ( пусть я и потерял немного максималку, но это того стоит). Пятая стала полноценной рабочей передачей. Менял всё сам, результат превзошёл все ожидания. 8-)


Первая пропала .... Зато на первой можно шлифовать асфальт Wink
ИМХО ряд надо было до кучи менять.

_________________
Дмитрий
Вернуться к началу
dd112 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Сергей.



На форуме 14 лет
Сообщения: 1634
Откуда: самара
Сообщение Добавлено: 16 Ноября 2004 21:45
Ответить с цитатой

а что просто поменять ГП на 4,1 не имеет смысла ?
_________________
Smile
Вернуться к началу
Сергей. сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
v00d00



На форуме 12 лет
Сообщения: 1906
Откуда: Крайний житель севера
Авто: 21120 1.5GLi16V H&R inside
Сообщение Добавлено: 17 Ноября 2004 16:49
Ответить с цитатой

ИМХО на двенашке 4.1 (стандартный ряд) слишком коротко, на первых трех передачах будет шлифовать.
Вернуться к началу
v00d00 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
gariot



На форуме 12 лет
Сообщения: 350
Откуда: г.Москва,Внуково
Сообщение Добавлено: 17 Ноября 2004 19:31
Ответить с цитатой

v00d00 писал(а):
ИМХО на двенашке 4.1 (стандартный ряд) слишком коротко, на первых трех передачах будет шлифовать.

А если с головой сцепление отпускать? Да, первая стала ещё короче, зато двигатель не напрягается. Спервой на вторую при 6000 без хрустов и напрягов, а в пробках легко со второй тянет. Каждому свое.

_________________
Я не волшебник,но проверить стоит...
Вернуться к началу
gariot сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Maestro



На форуме 12 лет
Сообщения: 1613
Откуда: Москва
Сообщение Добавлено: 17 Ноября 2004 20:26
Ответить с цитатой

Обьясните плиз что такое главная пара,какое различие между 3.7,3.9,4.1,4.3?как изменяеться приемистость при каждой и характер машины...и во сколько вам встала такая модернизация? Very Happy
Вернуться к началу
Maestro сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Znak



На форуме 12 лет
Сообщения: 17
Откуда: Тюмень
Сообщение Добавлено: 18 Ноября 2004 07:18
Ответить с цитатой

Привет всем.
Gariot, насколько трудоемкая работа?Smile У меня тоже такая задумка есть, дык почитал мурзилку, что-то страшно стало:-) Делать хочу сам, а то коробку изнутря ищо не видел:-)
Я так понял ты поменял вторичный вал. Геморно шестерни передач снимать, ставить на место?
Вернуться к началу
Znak сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
ШнурОк
Модератор
Модератор


На форуме 12 лет
Сообщения: 2916
Откуда: Акрополь
Авто: 2111 8v, BMW 525
Сообщение Добавлено: 18 Ноября 2004 11:48
Ответить с цитатой

Maestro писал(а):
Обьясните плиз что такое главная пара,какое различие между 3.7,3.9,4.1,4.3?как изменяеться приемистость при каждой и характер машины...и во сколько вам встала такая модернизация? Very Happy

Я тоже не вкуриваю.... Ряды, валы, ГП, - х.й поймешь!!!

_________________
Shit happens...
Вернуться к началу
ШнурОк сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Znak



На форуме 12 лет
Сообщения: 17
Откуда: Тюмень
Сообщение Добавлено: 18 Ноября 2004 16:18
Ответить с цитатой

Читайте мурзилку и будет вам счастье.
Вернуться к началу
Znak сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Stacid



На форуме 12 лет
Сообщения: 1312
Откуда: Питер
Авто: FF1->Oct1.8tsi->FF2
Сообщение Добавлено: 18 Ноября 2004 17:59
Ответить с цитатой

ГП с более коротким передаточным числом позволяют быстрее выкручивать двигатель в диапазон макс. кр. момента.

4.1(или 4.13) - компромиссный вариант возрастает динамика без потери максималки
4.3 - динамика в ущерб максималки первая становится как пониженная
4.5 - для спорта или для маньяков :)

на 2111 с завода ставят гл пару 3.9
на 2112 - 3.7

Минусы замены ГП - увеличивается расход топлива, и на стандартных рядах с парами короче 4,13 теряется максималка.

посмотреть какая скорость на каких оборотах на этих ГП можно например здесь
http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1

_________________
generation next
Вернуться к началу
Stacid сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
ДимаСПб21102



На форуме 12 лет
Сообщения: 74
Откуда: СПб
Сообщение Добавлено: 18 Ноября 2004 18:19
Ответить с цитатой

Stacid писал(а):
ГП с более коротким передаточным числом позволяют быстрее выкручивать двигатель в диапазон макс. кр. момента.

4.1(или 4.13) - компромиссный вариант возрастает динамика без потери максималки
4.3 - динамика в ущерб максималки первая становится как пониженная
4.5 - для спорта или для маньяков :)

на 2111 с завода ставят гл пару 3.9
на 2112 - 3.7

Минусы замены ГП - увеличивается расход топлива, и на стандартных рядах с парами короче 4,13 теряется максималка.

посмотреть какая скорость на каких оборотах на этих ГП можно например здесь
http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1
А кто-нибудь пробовал на 2112 ставить3,9, без других изменений машины? Как, что изменилось?
Вернуться к началу
ДимаСПб21102 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
gariot



На форуме 12 лет
Сообщения: 350
Откуда: г.Москва,Внуково
Сообщение Добавлено: 18 Ноября 2004 18:56
Ответить с цитатой

по поводу расхода Laughing , смотря как ездить, если учитывать, что двигатель работает без напряга в диапазоне максимального крутящего момента КПД двигателя максимальное, без напряга и перерасхода топлива...короче расход можно сказать не изменился ( если не пытаться на пятой уйти в отсечку ).
Гемороя не очень много...хотя, если переборка двигателя считается кардиохирургией, то коробка-это нейрохирургия.
Гланое при переходе с десятого вторичного вала на восьмой, купить всю мелочёвку, если интересно я напишу.
По поводу ГП, если вспомнить самарский двигатель 1.1л, то чтобы машина ездила там стоит ГП 4.13, почему самары дрючат десятки НА СТАРТЕ потому что стоит ГП 3.9, а на десятках 3.7.
Выбор пары и рядов зависит от каждого в индивидуальности, кому что: динамика в городе, экономия на трасе. По поводу максималки Laughing , ктонибудь выкручивае на пятой передачи в отсечку, сомневаюсь.

_________________
Я не волшебник,но проверить стоит...
Вернуться к началу
gariot сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Znak



На форуме 12 лет
Сообщения: 17
Откуда: Тюмень
Сообщение Добавлено: 19 Ноября 2004 07:35
Ответить с цитатой

gariot писал(а):
Гланое при переходе с десятого вторичного вала на восьмой, купить всю мелочёвку, если интересно я напишу.

Напиши пжалста.
Вернуться к началу
Znak сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Mpak



На форуме 12 лет
Сообщения: 790
Откуда: Калуга
Авто: ВАЗ-2112, 2002г
Сообщение Добавлено: 19 Ноября 2004 11:14
Ответить с цитатой

Машинка 2112, есть большое желание поменять ГП на 3.9 и поставить 8-ой ряд. Кто что думает по такому раскладу? Кстати зачем менять вторичный вал на девяточный?
_________________
Жизнь - игра! Так давайте играть красиво!
Вернуться к началу
Mpak сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
gariot



На форуме 12 лет
Сообщения: 350
Откуда: г.Москва,Внуково
Сообщение Добавлено: 19 Ноября 2004 19:07
Ответить с цитатой

Mpak писал(а):
Машинка 2112, есть большое желание поменять ГП на 3.9 и поставить 8-ой ряд. Кто что думает по такому раскладу? Кстати зачем менять вторичный вал на девяточный?

Девятый вторичный вал целиковый, шестерни сидят на игольчатых подшипниках, на десятках, полый с отверстием под смазку. но ломается, потом стали делать без отверстий, шестерни горят

_________________
Я не волшебник,но проверить стоит...
Вернуться к началу
gariot сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
gariot



На форуме 12 лет
Сообщения: 350
Откуда: г.Москва,Внуково
Сообщение Добавлено: 19 Ноября 2004 19:09
Ответить с цитатой

Переборка коробки ваз 2110 с установкой
вторичного вала от ваз 083
( при условии стандартного ряда)



наименование кол-во цена примечание

ведомая шестерня 1-ой передачи вторичного вала 083 1
два упорных полукольца с шариком и обоймой 1
ступица скользящей муфты синхронизатора 3-ей 4-ой передачи
стопорные кольца 2
дистанционые шайбы 2
игольчатый подшипник 5
ведомая шестерня 4-ой передачи вторичного вала 083 1
втулка четвёртой передачи 1
втулка пятой передачи с риской 1
роликовый подшипник первичного вала 1
роликовый подшипник вторичного вала 1
шариковый подшипник первичного вала 1
шариковый подшипник вторичного вала 1
сальник привода левый 1
сальник привода правый 1
сальник первичного вала 1
гайки валов 2
блокирующие кольца синхронизаторов 5
герметик 1
масло 3.3л

итого:
Я сделал для себя таблицу, чтоб в магазине ничего в следующий раз не забыть.

_________________
Я не волшебник,но проверить стоит...
Вернуться к началу
gariot сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Stalker99rus



На форуме 12 лет
Сообщения: 205
Откуда: Сейчас Москва, а вообще космополит
Сообщение Добавлено: 19 Ноября 2004 23:22
Ответить с цитатой

gariot писал(а):
Mpak писал(а):
Машинка 2112, есть большое желание поменять ГП на 3.9 и поставить 8-ой ряд. Кто что думает по такому раскладу? Кстати зачем менять вторичный вал на девяточный?

Девятый вторичный вал целиковый, шестерни сидят на игольчатых подшипниках, на десятках, полый с отверстием под смазку. но ломается, потом стали делать без отверстий, шестерни горят


Коробки с полыми вторичными валами переставили ставить на десятки в августе 2000 года, машины с такими коробками отозвали (безприцидентная акция ВАЗа) и заменили бесплатно на новые (коробки), т.к. этот вал "рвался" при пробеге около 50 000км. Произойти это могло и на большой скорости, что могло приводить к ДТП.

Я удивлем, что КЭМП такие валы еще продает ( по Вашим словам), тогда они просто приступники! Surprised
Вернуться к началу
Stalker99rus сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
SAGESURDER



На форуме 14 лет
Сообщения: 419
Откуда: Тольятти
Авто: Форд фокус 2 1.6 115, 05 г.в.купе и нива 214 жип
Сообщение Добавлено: 19 Ноября 2004 23:58
Ответить с цитатой

Пользую пару 3.9 уже на второй 16-кл. двенашке, ИМХО приемлемый бюджетный и результатный вариант для повышения эластичности и небольшого, совершенно небольшого улучшения в динамике. Рекомендую. Расход уменьшается по трассе (правда, я сейчас быстро и не езжу, так, со светофоров бодаюсь тока Very Happy ) Все прочие изменения в коробке, как то валы, шестерни - серьезная и довольно дорогая работа (если своими руками не делать), опять же если гл. пару типа 4.3 ставить, ряд уже однозначно менять нужно. А вот в случае замены только пары платите, по сути, за снятие-установку КПП в основном, остальное мелочи. Интересно было бы услышать мнение поставивших пару 4.1 на стандартную КПП, меня местные довольно именитые спортсмены отговорили в один голос от такой пары без переделки коробки. Мож у кого такой опыт есть, напиште сюда.

Да, в максималке теряете даже при установке пары 3.9 вместо 3.7, километров на 4-5 в час соответственно, на других еще больше, лень ссылку искать, тюнинговый сайт есть, там прям цифири по максималке в зависимости от пар КПП (стандартных-нестандартных- есть). Но надо учитывать, что максималка достигается всеж на 4-й скорости на всех вазовских машинах, а реально проверяем скоростные показатели на 5-й...

ЗЫ А разговоры, что самара (любая инжекторная стандартная) "делает" 16-кл. машину (с любой парой, хоть 3.7) - не соответствуют действительности, тут от пары не зависит, это неправда, и это не имхо.

_________________
Только интересное в мире
Вернуться к началу
SAGESURDER сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
SAGESURDER



На форуме 14 лет
Сообщения: 419
Откуда: Тольятти
Авто: Форд фокус 2 1.6 115, 05 г.в.купе и нива 214 жип
Сообщение Добавлено: 19 Ноября 2004 23:59
Ответить с цитатой

Пользую пару 3.9 уже на второй 16-кл. двенашке, ИМХО приемлемый бюджетный и результатный вариант для повышения эластичности и небольшого, совершенно небольшого улучшения в динамике. Рекомендую. Расход уменьшается по трассе (правда, я сейчас быстро и не езжу, так, со светофоров бодаюсь тока Very Happy ) Все прочие изменения в коробке, как то валы, шестерни - серьезная и довольно дорогая работа (если своими руками не делать), опять же если гл. пару типа 4.3 ставить, ряд уже однозначно менять нужно. А вот в случае замены только пары платите, по сути, за снятие-установку КПП в основном, остальное мелочи. Интересно было бы услышать мнение поставивших пару 4.1 на стандартную КПП, меня местные довольно именитые спортсмены отговорили в один голос от такой пары без переделки коробки. Мож у кого такой опыт есть, напиште сюда.

Да, в максималке теряете даже при установке пары 3.9 вместо 3.7, километров на 4-5 в час соответственно, на других еще больше, лень ссылку искать, тюнинговый сайт есть, там прям цифири по максималке в зависимости от пар КПП (стандартных-нестандартных- есть). Но надо учитывать, что максималка достигается всеж на 4-й скорости на всех вазовских машинах, а реально проверяем скоростные показатели на 5-й...

ЗЫ А разговоры, что самара (любая инжекторная стандартная) "делает" 16-кл. машину (с любой парой, хоть 3.7) - не соответствуют действительности, тут от пары не зависит, это неправда, и это не имхо.

_________________
Только интересное в мире
Вернуться к началу
SAGESURDER сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
На страницу 1, 2  След.
Страница 1 из 2

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы