Проблема
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
reciter
# 29 Ноября 2004 12:09
Последнее время замечаю следующее.
1. Пуск холодного двигателя при полностью вытянутом подсосе :
- с первого раза схватывает и сразу глохнет
- со второго раза схватывает и, проработав секунды две, глохнет
- с третьего раза схватывает,заводится работает секунды две-три
неуверенно (будто вот-вот заглохнет), но затем все же набирает
необходимые обороты.
2. Постепенно убираю подсос, поддерживая обороты около 2000
Работает уверенно минуты 3-4 и вдруг ... обороты начинают
потихоньку падать примерно до 1500 и даже ниже. На этом
уровне работает примерно минуту и вдруг резко начинает
набирать обороты до 2000-2500. После этого двигатель
работает уже нормально.

Картина в точности повторяется каждое утро уже месяц.
Пока еще не очень холодно, и это не сильно напрягает.
Но что будет при низких температурах ?
Подскажите, в чем может быть дело ?
ВАЗ-21047, год выпуска 2002, пробег около 40000.
Gera__b
# 29 Ноября 2004 12:30
У меня тоже самое.
Только в пункте2 обороты снижаются до 500 и глохнет, если не поддержать педалью газа.
Свечи новые не помогли.
Может это прокладки плохие?
OldWalkman2
# 29 Ноября 2004 12:37
Симптомы теже, если не сделал так (как сегодня -- неотапл. гараж, -12С):

1. Подсос вытягиваю до упора.
2. 5..7 нажатий на газ
3. Выжимаю сцепление
4. Включаю стартер

Двигатель запускается на 2-й секунде. Стартер сразу выключаю. Обороты растут с 1500 быстро до 2000 и выше

5. Подсосом выставляю 1500..1700
6. Медленно отпускаю сцепление, стараясь удерживать обороты в районе 1300..1500
7. 10 секунд жду
8. Подсосом -- до 1100..1300 (т.е. до минимально возможных устойчивых)
9. 10 секунд жду
10. Включаю всю необходимую нагрузку на генератор (нагрев зад. стекла, габариты, прикуриватель и пр.)

То же самое и вечером, на открытой стоянке около работы.
Сергей Самара
# 29 Ноября 2004 12:38
reciter писал(а):

Последнее время замечаю следующее.
1. Пуск холодного двигателя при полностью вытянутом подсосе :
- с первого раза схватывает и сразу глохнет
- со второго раза схватывает и, проработав секунды две, глохнет
- с третьего раза схватывает,заводится работает секунды две-три
неуверенно (будто вот-вот заглохнет), но затем все же набирает
необходимые обороты.
2. Постепенно убираю подсос, поддерживая обороты около 2000
Работает уверенно минуты 3-4 и вдруг ... обороты начинают
потихоньку падать примерно до 1500 и даже ниже. На этом
уровне работает примерно минуту и вдруг резко начинает
набирать обороты до 2000-2500. После этого двигатель
работает уже нормально.

Картина в точности повторяется каждое утро уже месяц.

Тоже самое нужен совет.
Пока еще не очень холодно, и это не сильно напрягает.
Но что будет при низких температурах ?
Подскажите, в чем может быть дело ?
ВАЗ-21047, год выпуска 2002, пробег около 40000.

Sarevadim
# 29 Ноября 2004 12:48
Знакомо....
по первому пункту похоже, если машина долго стоит или сильный мороз был ночью, просто открываешь капот и подкачиваешь ручками бензин (качков 10 не больше!!), потом заводится обычно с 2 раз точно.
по второму замечено что это проявляется только когда начинает холодать, летом такого нет (падения оборотов, а потом резкий набор), притом что все рабочее, такое ощущение, что в карбе что то прогревается и выходит на нормальный режим. Подсос чуть больше половины. Сильно по этому поводу не заморачивался. Прошлой осенью тоже приходилось поддерживать газом, оказалось что карб слегка отвернулся от основания Smile (при этом еще больше 80-90 км/ч не разгонялась и расход был чума)
Fr!dge
# 29 Ноября 2004 13:03
На 06 у меня такое было. И есть до сих пор. Никаких побочных проблем с этим связанных нет. Для меня этот вот провал, и потом поднятие оборотов было как сигнал к тому, что машина прогрелась Wink
Менялись провода, свечи, карб, собсно глюк остался.
Мой совет - забей.
reciter
# 29 Ноября 2004 13:05
To OldWalkman2.
Сцепление при заводке выжимаю. После запуска двигаля
педаль сцепления отпускаю.
А что значит "трансмиссия выходит на режим" ?
Раньше как-то не было подобных глюков.
Две зимы отъездил без проблем.
reciter
# 29 Ноября 2004 13:14
Николай Н. пишет : "Менялись провода, свечи, карб, собсно глюк остался"

Лучше уж я забью Smile
Завтра еще посмотрю под капот, если визуально ничего
криминального не найду, значит оставлю все как есть.
Но все же странные какие-то ощущения ...
Fr!dge
# 29 Ноября 2004 13:24
reciter писал(а):

Николай Н. пишет : "Менялись провода, свечи, карб, собсно глюк остался"

Лучше уж я забью Smile
Завтра еще посмотрю под капот, если визуально ничего
криминального не найду, значит оставлю все как есть.
Но все же странные какие-то ощущения ...



Ну да. 06 вон моя уже 115тыков без переборки. И все 2.5 года, что она у меня такой глюк в ней был и есть Wink
Удачи.
OldWalkman2
# 29 Ноября 2004 13:31
reciter писал(а):

А что значит "трансмиссия выходит на режим" ?
Раньше как-то не было подобных глюков.
Две зимы отъездил без проблем.



Ну надо же шестеренкам в КПП начать вращаться, сначала масло густое, да и первые провороты идут всухую. А потом все смазывается, вязкость становится в норме. Для этого много не надо, секунд 5. А то и меньше.

В КПП у меня CASTROL EPX 80W90 уже как 17000 км.
pit-sav
# 29 Ноября 2004 13:33
Помоему нестабильная работа прогретого двигателя с вытянутым подсосом нормальное явление. А вообще про работу пускового устройства карбюратора уже писалось неоднократно.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •