Я в ШОКЕ !!! - Семейство "Самара"

DL

На форуме 20 лет Сообщения: 326 Откуда: Санкт-Петербург

# 16 Марта 2005 10:10

Господа, приветствую. Поведайте кто с таким встречался, а то я ........(как написано в названии темы).
По порядку:
Суббота. Решили померить компрессию, в основном чтобы протестировать вновь купленный компрессометр, сравнив с проверенным. Поэтому крутили долго. Сразу после постановки свечей и проводов на место завелась весьма с трудом, со второго раза, хотя до этого работала и заводилась как часы. Еще пару раз в этот день заводилась горячая но как-то не так.
Воскресение. После 1 мин попыток завести умер аккомулятор. На улице -12
Понедельник. Аккомулятор доставлен на 13 этаж и заряжается.
Вторник. С утра не завелась. Вечером после замены свечей и 15 минут кручения, в последний момент вдруг завелась, но работала хрен знает как, тем не менее прогрелась.
Среда. (самое необъяснимое). В течение 1-2 минут безрезультатно, хотя схватывает. Далее происходит оглушительный ТО хлопок и после осмотра выявлено что ГЛУШИТЕЛЬ РАЗОРВАН, НЕ ЧТОБЫ В КЛОЧЬЯ, НО ВЗОРВАЛСЯ В ОБЩЕМ. Surprised

После этого машина без труда завелась и доехала 15км до работы. Ехала то как будто все хорошо, то хрен знает как, то еще как-то: упиралась, дергалась, иногда глохла при нажатии на педаль. Может ли последняя упираемость езды быть из-за хреновых свечей, которые были ввернуты вчера взамен родных ???
Знает ли кто-нибудь ЧТО ЭТО ВСЕ ТАКОЕ ???

Dam

На форуме 21 лет Сообщения: 1819 Откуда: Одесса Авто: давно уже другая

# 16 Марта 2005 10:54

А может ты после всех своих изысканий плохо ВВ провода подсоединил, или еще чего с зажиганием недопетрил? Потому как по симптомам очень похоже на то что одна свечка не работает, причем из-за плохого контакта ВВ провода (раз на высоких оборотах ее пробивает).

Red Dragon7

На форуме 19 лет Сообщения: 2430 Откуда: Москва

# 16 Марта 2005 11:10

DL писал(а):

Господа, приветствую. Поведайте кто с таким встречался, а то я ........(как написано в названии темы).
По порядку:
Суббота. Решили померить компрессию, в основном чтобы протестировать вновь купленный компрессометр, сравнив с проверенным. Поэтому крутили долго. Сразу после постановки свечей и проводов на место завелась весьма с трудом, со второго раза, хотя до этого работала и заводилась как часы. Еще пару раз в этот день заводилась горячая но как-то не так.
Воскресение. После 1 мин попыток завести умер аккомулятор. На улице -12
Понедельник. Аккомулятор доставлен на 13 этаж и заряжается.
Вторник. С утра не завелась. Вечером после замены свечей и 15 минут кручения, в последний момент вдруг завелась, но работала хрен знает как, тем не менее прогрелась.
Среда. (самое необъяснимое). В течение 1-2 минут безрезультатно, хотя схватывает. Далее происходит оглушительный ТО хлопок и после осмотра выявлено что ГЛУШИТЕЛЬ РАЗОРВАН, НЕ ЧТОБЫ В КЛОЧЬЯ, НО ВЗОРВАЛСЯ В ОБЩЕМ. Surprised После этого машина без труда завелась и доехала 15км до работы. Ехала то как будто все хорошо, то хрен знает как, то еще как-то: упиралась, дергалась, иногда глохла при нажатии на педаль. Может ли последняя упираемость езды быть из-за хреновых свечей, которые были ввернуты вчера взамен родных ???
Знает ли кто-нибудь ЧТО ЭТО ВСЕ ТАКОЕ ???

У тебя карб или инжектор ?
Что за свечи ты использовал ?
Внимательно посмотри состояние проводов ВВ,всех разъемов,особенно МЗ!
И конечно,сразу меняй не только глушак,но и резонатор и все трубы! 8-)

Chud

На форуме 19 лет Сообщения: 5810 Откуда: Москва.Беляево.Где-то на юго-западе. Авто: хондо баян и сервант

# 16 Марта 2005 11:18

Смутная догадка,может и не прав,но все же выскажусь.Может своими замерами вы катализатор накрыли(если он присутствует)?Далее пошли все проблемы.Хотя мож и глупо.

UBER

На форуме 19 лет Сообщения: 2949 Откуда: Москва ЦАО\ЮВАО Авто: Шкодливая Черная Турбо + Ваз-21150(Бош797)

# 16 Марта 2005 11:21

возможно, что-то с выпускной системой было. забилась-засорилась. Может быть что-то уронили случайно в двигло (хотя это уже совсем фантастика)
"Упирается" - это действительно скорей всего свечи "не той системы".

DL

На форуме 20 лет Сообщения: 326 Откуда: Санкт-Петербург

# 16 Марта 2005 11:52

По прядку:
Кроме кручения двигателя стартером в теч. 10-15 минут с открытыми дырками от свечей при -10 НИЧЕГО с машиной не делалось.
ВВ провода правильно,
карбюратор
зажигание не трогал,
свечи BOSCH четырехэлектродные
что такое МЗ ?????????????????
катализатора нет

Скорее всего в трубе замерзла влда (конденсат), но как она тогда в субботу до дома доехала и как вчера завелась без ВЗРЫВОВ ?

Mr-V

На форуме 19 лет Сообщения: 51

# 16 Марта 2005 12:36

очень похоже на симптомы попадания влаги в крышку трамблера !(а могло и пробить)
советую снять и протиреть ...(или заменить)

Sergo

На форуме 19 лет Сообщения: 247 Откуда: В. Новгород Авто: ВАЗ 21099i

# 16 Марта 2005 12:53

Комутатор попробуй заменить. Разрядник ведь не ставил, когда свечи выкручмвал?

VVVVVV

На форуме 20 лет Сообщения: 678 Откуда: Санкт-Петербург Авто: Opel Omega B 2,5 V6 АКПП

# 16 Марта 2005 13:29

У тебя хреновое зажигание-т.е. нет нормальной постоянной искры. Выбирай из следующих причин:

1) ВВ провода, скорее всего либо отсырели, либо перелом где-то, скорее всего в центральном. Попробуй новые поставить, хорошие. У меня такие симптомы были из-за перелома в центральном проводе, он искру дает, но не всегда и слабенькую, топливо несожженое накапливается, потом искра нормальная проходит-и хлопок получается, даже возможно и маленький взрыв.
2) Свечи четырехлипестковые нахрен не нужны на карбовых ВАЗах. Поставь обычные, парадокс, но дорогие свечи вот эти все навороченные на старых советских машинах отказываются нормально работать, у меня так было. Лучше всего пахали БРИСК.
3) Проверь трамблер и находящийся в нем датчик Холла.
4) Карб прочисти, может он. Заодно и фильтр тонкой очистки поменяй, не лишним будет.
5) Маловероятно, но может колупать мозги коммутатор.
6) Вместо бензина-ослиная моча.

Скорее всего свечи и провода. Чего париться-купи провода новые, свечи, коммутатор, крышку трамблера-цена вопроса-600 рублей. А эти Бош отдай на иномарку кому нибудь.

VLV

На форуме 19 лет Сообщения: 1331 Откуда: Москва Авто: зАЙ 40 чоренький спортвагон

# 16 Марта 2005 14:02

все признаки сдохшего коммутатора, было такое. Менял всё по кругу как тут уже написали. Проблемы кончились когда коммутатор другой поставил.

Последний раз редактировалось: VLV (16 Марта 2005 14:06), всего редактировалось 1 раз

Sergo

На форуме 19 лет Сообщения: 247 Откуда: В. Новгород Авто: ВАЗ 21099i

# 16 Марта 2005 14:07

Цитата:

5) Маловероятно, но может колупать мозги коммутатор.

Как раз наиболее вероятно, что

Цитата:

колупает мозги

именно коммутатор. Очччччень он не любит без нагрузки работать, тем более

Цитата:

крутили долго

se93

На форуме 20 лет Сообщения: 1071 Откуда: Москва

# 16 Марта 2005 14:37

Была похожая как-то фигня. Хорошо, что был мотортестер - выяснилось что у одной из свечей при открутке-закрутке треснул изолятор под железной частью.
А на будущее - при проверке компрессии надо сдергивать разъем с датчика холла, чтобы зажигание впустую не работало, лишние перегрузки ни к чему.

AND517

На форуме 19 лет Сообщения: 380 Откуда: Пермь, был когда то Авто: 2115. Была. когда то

# 16 Марта 2005 14:38

А может, провода высоковольтные местами перепутал. Бывало у меня такое на ГАЗ-52 в молодости,машина пардон, пердела но ехала.

DL

На форуме 20 лет Сообщения: 326 Откуда: Санкт-Петербург

# 16 Марта 2005 15:40

Давненько не заглядывал.
Господа, спасибо за заботу и советы, они все дельные, если не учитывать, что до замера компрессии с машиной АБСОЛЮТНО ВСЕ было хорошо (и свечи, и провода, и зажигание, и бензин, и в крышке трамблера сухо, и перепутки не было). Летала замечательно и не трогалось ничего.
Вопроса собственно остается 2:
1) От чего перестала заводиться после замера
2) От чего же все-таки ГЛУШИТЕЛЬ РАЗНЕСЛО ? И после этого завелась без проблем ?

Интересная мысль еще про коммутатор и не поставленный разрядник (ето кто такой). От чего коммутатор-то мог накрыться, поясните пожалста, кто знает ?

Primaxis99

На форуме 19 лет Сообщения: 276 Откуда: Киев

# 16 Марта 2005 16:16

Думаю так! От чего разорвало глушитель - от взрыва бензина, которогого ты накачал дай боже за 15 минут кручения, вот он у тебя в выпуске и рванул! Хотя ....х.з. Confused

NikNikols

На форуме 19 лет Сообщения: 320

# 16 Марта 2005 16:26

Primaxis99 писал(а):

...разорвало глушитель - от взрыва бензина, которогого ты накачал дай боже за 15 минут кручения...

и который с субботы до среды в глушителе плескался.

NikNikols

На форуме 19 лет Сообщения: 320

# 16 Марта 2005 16:33

Primaxis99 писал(а):

...разорвало глушитель - от взрыва бензина, которогого ты накачал дай боже за 15 минут кручения...

и который с субботы до среды в глушителе плескался.

DL

На форуме 20 лет Сообщения: 326 Откуда: Санкт-Петербург

# 16 Марта 2005 17:11

Очень верное замечание. Он плескался там не с суботы до среды а со вторника, но это ровным счетом ничего не меняет, все равно высохнет если даже насосом залить, к тому же во вторник вечером она работала 15 минут и ничего не взрывалось. Перед тем как рванул глушак стартер крутил 1 минуту.
Откуда там взяться столькому количеству бензина ? К томк же искра была, схватывало, но не заводилась.
ТАК ЧТО ЖЕ ЕГО РАЗОРВАЛО ??? Surprised

Выбравший гармонию

На форуме 19 лет Сообщения: 944 Откуда: Самара Авто: 2115

# 16 Марта 2005 17:32

Sergo писал(а):

Цитата:

5) Маловероятно, но может колупать мозги коммутатор.

Как раз наиболее вероятно, что

Цитата:

колупает мозги

именно коммутатор. Очччччень он не любит без нагрузки работать, тем более

Цитата:

крутили долго

Именно коммутатор... Нуна было отсоединить разъем с него.... А так без нормированного зазора напряжение к выходному каскаду прилагалось хрен знает какое (больше зазор - больше напряжение пробоя. Если без пробоя по воздуху - образуется пробой по слабому звену. Т.е. хана коммутатору)

ИМХО собственно и все...

DL

На форуме 20 лет Сообщения: 326 Откуда: Санкт-Петербург

# 16 Марта 2005 17:39

1) С накрывшимся коммутатором машина ездить могет ???

2) ГРУШИТЕЛЬ-ТО ПОЧЕМУ НА КУСКИ РАЗОРВАЛО ???

DL

На форуме 20 лет Сообщения: 326 Откуда: Санкт-Петербург

# 16 Марта 2005 18:27

Вот так-то, придется так и остаться мне В ШОКЕ, никто так и не прояснил ничего толком. Sad

Плевать на этот глушитель, НО ПОЧЕМУ ???

Red Dragon7

На форуме 19 лет Сообщения: 2430 Откуда: Москва

# 16 Марта 2005 18:52

может не только глушак разорвало ? 8-)

Mixa8312

На форуме 19 лет Сообщения: 59 Откуда: Москва

# 16 Марта 2005 18:53

[quote="DL"]1) С накрывшимся коммутатором машина ездить могет ?

Могет как раз с таким симтомами как у тебя. Поидее комутатор либо работает либо нет, но ни хрена. Несколько раз он мне так мозги отимел. Так что лучше поменяй. А глушак вопрос спорный? Точно вряд-ли кто скажет. Very Happy

DL

На форуме 20 лет Сообщения: 326 Откуда: Санкт-Петербург

# 16 Марта 2005 18:54

Может. Там увидим.

Chud

На форуме 19 лет Сообщения: 5810 Откуда: Москва.Беляево.Где-то на юго-западе. Авто: хондо баян и сервант

# 16 Марта 2005 19:03

Раз нет других теорий,выдвину свою.Только это мое ИМХО и более ничего.Коммутатор подает 12В на катушку в зависимости от сигналов с датчика Холла.Если коммутатор накрылся,то он может подавать 12В хрен знает как,ни с чем не синхронизируя.Отсюда сбои в системе зажигания.Далее,в какой-то момент,несгоревшая топливо-воздушная смесь попала в глушак,где благополучно рванула.Но это только мое мнение Smile

.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям