Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Тяги моста

 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика" -> Тяги моста вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
pit-sav



На форуме 12 лет
Сообщения: 43
Откуда: Рязань
Сообщение Добавлено: 13 Апреля 2005 11:56
Ответить с цитатой

Обнаружил вчера на яме, что обе продольные тяги заднего моста с правой стороны болтаются в проушинах моста. Вопрос чем черевата эксплуатация в таком состоянии. Далее по вопросу замены. Все ли эти резинки (салентблоки) одинаковые (на больших и малых тягах и тяге поперечной устойчивости. Какие лучше брать. Они продаются вместе с металлическими втулками или отдельно. И если возможно подскажите технологию замены. Возможно ли самому и в гаражных условиях и какие нужны приспособления.
_________________
ВАЗ 2106, 2000г.
Вернуться к началу
pit-sav сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
-=Герман=-



На форуме 11 лет
Сообщения: 109
Откуда: Питер
Сообщение Добавлено: 13 Апреля 2005 12:01
Ответить с цитатой

У меня на шестерке тоже болтались, ни чего не случилось за 10 000км. но думаю лучше подогнуть немного уши.

Резинки там все одинаковые,.
Покупать лучше с шайбами которые - долше проходят.
Покупай в проверенном месте - так как часто их подделвывают
стоят около 500 - 1500 рубликов.(подделывают - перекрашивают и перепресовывают - 3 месяца и снова в магазин)

Я менял не то что в гараже. а в плюс 5 на улице во дворе - мне хватило всего 2 бутылки пива =)

_________________
Из всех вроятных неисправностей,верна самая простая.
ВАЗ 2107 1997г 4КПП Вишня
Вернуться к началу
-=Герман=- сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Вэл



На форуме 11 лет
Сообщения: 697
Откуда: Ярославль
Сообщение Добавлено: 13 Апреля 2005 13:37
Ответить с цитатой

В поворотах не кидает? А может. Осчущение как будто машинешку за задницу ктой-то берет и см на десять жопку в сторону отводит. А воще бывает и мосты вылетают.
_________________
ВАЗ 21043, 1994, Сафари, БСЗ
Вернуться к началу
Вэл сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Serge!



На форуме 12 лет
Сообщения: 11705
Откуда: Рязань
Авто: kia rio
Сообщение Добавлено: 13 Апреля 2005 14:11
Ответить с цитатой

Всего 5 тяг: 4 продольные, 1 поперечная. Резинки и втулки продаются отдельно. Отличаются длиной (в зависимости от тяг). Менять обязательно, при раздолбанных втулках зад машины гуляет. Стоят копейки. При замене запресовывать лучше с мылом - проще. Операция не сложная. Гнуть ничо не надо! Должны затягиваться болтами как следует.
_________________
Yankee go home! Mars for martians!
...вот же круто! А зачем?
Вернуться к началу
Serge! сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Игорь38



На форуме 13 лет
Сообщения: 1133
Откуда: Иркутск
Авто: ТАЗ-2104, Мицубиси Дион
Сообщение Добавлено: 13 Апреля 2005 19:59
Ответить с цитатой

При запрессовке металлических втулок в новые резинки нужен направляющий конус, иначе будет закусывать. При запрессовке использую силиконовую смазку для монтажа полипропиленовых канализационных труб, намного мягче мыла идет, быстро потом высыхает и резину не ест.
_________________
Игорь. ТАЗ-2104, Мицубиси Дион.
Вернуться к началу
Игорь38 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
pit-sav



На форуме 12 лет
Сообщения: 43
Откуда: Рязань
Сообщение Добавлено: 14 Апреля 2005 08:41
Ответить с цитатой

Да нет машину пока никуда не кидает. Но все таки про размеры, в мурзилке написано, что конструкция всех салентблоков одинаковая они отличаются только размерами. Вопрос что спрашивать в магазине. Еще видел бывают какие то силиконовые желтые, подскажите они как лучше или как? А еще все таки опишите технологию. Нужно ли домкратить машину или нет? При снятии одной тяги мост или машина никуда не убежит? Важна ли последовательность протяжки и обязательно ли динамметрическим ключем? В каком положении кузова относительно моста производить протяжку (груженный, не груженный, вывешанный)? Пожалуйста не поленитесь черканите, а то в моей мурзилке про последовательность действий ни полстрочки, а спросить не у кого.
P.S. А металлические втулки лучше поменять или можно оставить старые?

_________________
ВАЗ 2106, 2000г.
Вернуться к началу
pit-sav сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
-=Герман=-



На форуме 11 лет
Сообщения: 109
Откуда: Питер
Сообщение Добавлено: 14 Апреля 2005 12:50
Ответить с цитатой

Это не "голова" тебе Wink
Последовательность и тд не важна, меняешь поочередно по одной тяги (если все снимешь мост укатиться ;)

Не парься ты с запресовкой, солко не слышал о перепресовке еще ни кто не гвоорил чтоб хотя бы больше полугода - года откатался, только гемор словишь, покупай новые тяги все!
самы дешовые (на недели спецом узнал на рынке) от 650-750 руб (тяги одинаковые в разных ларях по разному стоили)

Момент затяжки тож в принцепи не важен (хоят думаю в мурзилке написанно сколько надо) я затягивал сколько сил хватит, там все таки болты серьезные, реьбу без двухметровой трубы не сорвешь.

_________________
Из всех вроятных неисправностей,верна самая простая.
ВАЗ 2107 1997г 4КПП Вишня
Вернуться к началу
-=Герман=- сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Вэл



На форуме 11 лет
Сообщения: 697
Откуда: Ярославль
Сообщение Добавлено: 14 Апреля 2005 13:51
Ответить с цитатой

-=Герман=- писал(а):
Это не "голова" тебе Wink
Последовательность и тд не важна, меняешь поочередно по одной тяги (если все снимешь мост укатиться ;)

Не парься ты с запресовкой, солко не слышал о перепресовке еще ни кто не гвоорил чтоб хотя бы больше полугода - года откатался, только гемор словишь, покупай новые тяги все!
самы дешовые (на недели спецом узнал на рынке) от 650-750 руб (тяги одинаковые в разных ларях по разному стоили)

Момент затяжки тож в принцепи не важен (хоят думаю в мурзилке написанно сколько надо) я затягивал сколько сил хватит, там все таки болты серьезные, реьбу без двухметровой трубы не сорвешь.

Перепрессовывал 3 года назад, правда пришлось токарю оправку конусную заказывать. Стояли, стоят и будут стоять. Гимору, если не считать времени снятия тяг, от силы 10 мин на одно ухо.

_________________
ВАЗ 21043, 1994, Сафари, БСЗ
Вернуться к началу
Вэл сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Игорь38



На форуме 13 лет
Сообщения: 1133
Откуда: Иркутск
Авто: ТАЗ-2104, Мицубиси Дион
Сообщение Добавлено: 14 Апреля 2005 16:07
Ответить с цитатой

pit-sav писал(а):
Еще видел бывают какие то силиконовые желтые, подскажите они как лучше или как? А еще все таки опишите технологию. Нужно ли домкратить машину или нет? При снятии одной тяги мост или машина никуда не убежит? Важна ли последовательность протяжки и обязательно ли динамметрическим ключем? В каком положении кузова относительно моста производить протяжку (груженный, не груженный, вывешанный)? Пожалуйста не поленитесь черканите, а то в моей мурзилке про последовательность действий ни полстрочки, а спросить не у кого.
P.S. А металлические втулки лучше поменять или можно оставить старые?
Лучшие резинки балаковские или дмитровградские в упаковке с голограммой. Тяги снимаются по две с одной стороны. Тянутся болты просто до усеру, машину желательно немного пригрузить - килограмм 80 в багожник. Машину не домкратить, металлические втулки менять если на них следы износа.
Без конусной оправки за работу не берись, втулки в резинки не вставишь, закусят.

_________________
Игорь. ТАЗ-2104, Мицубиси Дион.
Вернуться к началу
Игорь38 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
Страница 1 из 1

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы