На новом ВАЗ 21104 в пробках вентилятор охлаждения двигателя сначала срабатывает, когда стрелка подходит к отметке 110 градусов, затем срабатывает уже в красной зоне указателя. Тосол в расширительном бачке при этом не кипит, нигде ничего не парит, двигатель работает стабильно. Что это?

может датчик или указатель пиз@ит как Троцкий ...

Тоже самое. Вентилятор включается в красной зоне , при этом тосол не кипит :ooo:

Проверь давление в патрубках. В нижнем в первую очередь. Просто в момент включения попробуй его пощупать. Дролжно быть давление не большое. Я тоже так радовался, пока нижгий не сорвало. Термостат+клапан крышки бачка расширения. Да дороге ночьу без антифриза было одиноко. Но может и датчик трандеть

датчик врет у меня если все потребители включить то он вообще температуру прибовляет :-D

Так, братцы, объясняю популярно:

На наших машинках два датчика.
1-показомер с погрешностью +- километр(вкручен в блок цилиндров).

2-тот, с которого сигнал идет в контролер(находится в потоке ОЖ вкручен либо в термостат, либо перед ним) По его данным контроллер вкл вентилятор, обычно при температуре 103-105 градусов и выкл при температуре 98-99 градусов.Этот датчик НАМНОГО точнне первого, выходит из строя достаточно редко(за 184 тык я лично менял его один раз)

Достаточно установить БК, и можно будет точно "видеть" ту же температуру, что видит второй датчик и соответственно контроллер...