Доброго времени суток, Господа!
Прошу подсказать вот по какому вопросу:
У меня ВАЗ 21124 2008 года выпуска, пробег 37 тыс
Проблема в повышенном расходе масле (приблизительно 1,5л на 1000км)
Два раза пробовал менять масло и фильтр, не помогает.
Нигде протечек масла не наблюдается.
Из выхлопной трубы (глушителя) масло также не уходит (черным дымом не дымит):подставлял белый лист бумаги и давил на газ.
Ездил в сервисный центр, описал проблему, они мне сделали диагностику, посмотрели как на идиота и сказали с движком все ок, езди дальше.
Кого не спрошу никто не знает решения данной проблемы.
HELP!!!
Подскажите в чем проблема и какие телодвижения нужно сделать для устранения этой проблемы.
Заранее спасибо!!!!

При замене масла, скока остается в канистре?

Проблема скорее всего в кривых руках автоваза Зазоры слишком большие между поршнем и цилиндром. Бывало что заезжали на ремонт новые машины. Тоже масло поджирало. Разбирали двиг, замеряли и были в шоке!!! Зазоры в цилиндрах были большие!!! Хотя на глаз всё было идеально. Ни каких задиров, ни царапин. Даже хона заводская была как новая. В твоем случае можно поставит поршня по плотнее группой, если конечно там уже ешки не стоят
Кстати большие зазоры делаются от дурных менеджеров, чтобы когда машину с места на место перегоняли двиг клина не поймал

vadikk1200

А компрессия там ваще есть?

А парню походу маслосъемные кольца на заводе раком поставили, они получается наоборот масло в камеру сгорания подталкивают.
На ФФ2 знакомого такая же фигня была, масло лил постоянно, но все ж продал нафиг.

Ну если, оно не угорает, то значит где то течет. Давно проблема началась? Тосол нормальный? Меряешь уровень масла правильно?

И есчо : а масло какое льешь? Знакомый на тойоте тоже страдал по тому что машина не кушала, а просто жрала масло. Потом перешел на полусинь - стала кушать...но все же от капиталки он не уберегся... счас вроде вообще не жрет


+1 - нуно начать с копрессии.
Потом все просмотреть на течи и если все ОК - то
сменить масло на полусинь (если сейчас полусинь) - то
сменить производителя. Это куда дешевле чем лезть в двиг.
Но если опять ничего не помогло - то
на вскрытие....

Еще направляющие втулки клапанов могут быть с большим зазором, из-за чего маслосьемные колпачки не держат масло.

....нужно дать мотору поработать на холостых ( минут 5 ), а потом "газануть" и посмотреть на предмет сизого выхлопа.
Вообще расход масла 1.5 на 1000...это много.

в другое измерение чтоль утекает?
если снаружи течи нет, однозначно летит в трубу
тут варианта два:
- направляющие/колпачки (маловероятно по пробегу), смотри свечи, там будет нагар коркой
- кольца маслосьемные, мож двигатель перегрел, залегли
ну или недавно тема была, человеку с завода поршень задом наперед поставили>ускоренный износ колец>повышенный расход масла

Тосол в норме. Слежу простоянно. Масло лью синтетику Кастрол магнатек 5w40. Проблема начал тыщи так уже 2,5
Заметил сзади на бампере над трубой небольшие черные пятна (по видимому масло). Чё делать

Уменя тоже жрет не подетски снова.На педальку наверно жмешь от души и летаешь 140 не меньше?Пробег у меня 47тык

Лей ты полусинь 10W40, от ESSO например.

у меня от мобил. Кручу двиг конечно нормально. что бы удержаться в потоке современных ино... Так что пробуй сначало не большие манипуляции, с масла к примеру.

Ну бывает летаю и 160 км.в основном по городу езжу. попытка не пытка через недельку сменю на полусинтетическое, поскольку синтетики ещё 3 литра в багажнике стоит