У меня нет компьютера. Но по стрелочному индикатору всегда четко врубается на 100-102 градусах. И крутит до понижения на 92-95. Правда иногда жутко воет, сцука. Но это через десять раз, на одиннадцатый.

100-102 много что-то

У меня нет компьютера. Но по стрелочному индикатору всегда четко врубается на 100-102 градусах. И крутит до понижения на 92-95...

Мужики, при какой температуре должен врубаться карлсон на 103-й?
А то все по разному говорят: кто при 100С, кто при 104, а кто и вообще при 90.

Температура в прошивке это хорошо, конечно... Но показания берутся с датчика температуры. А что он этот датчик показывает, насколько верно, мож у него физ. свойства уплывают в сторону перегрева движка. Например, снимает с него мозг 90 градусов, а на самом деле там все 110 и давно пора карлсон типа включать
Вот и страшно мне становится иногда. Мысли эти пришли мне в голову, когда пришлось менять ДТ, который показания выдает на приборку, а то показывать начал черти что. А что если главный ДТ давно уже фигню на ЭБУ выдает... И двиган греется сильнее чем нужно. Вот и вся надежда на правильность этих датчиков. Правильно говорят, счатье в неведении 8-)

А я предполитаю не рисковать и когда пробка от 30мин или сильно жарко, просто ставлю кран отопителя на макс положение обогрева. Если вообще часто "карлсон" включается включаю печку. Старый способ но верный. Хотя, конечно, на цвете лица это отражается :-D
Но стоять посреди дороги и кипеть еще хуже!