это не массы, это кривость прошивки смотреть на последнюю новую и ее шить.
там должна компенсация мощности при включении новых потребителей, (кондишена, вентилятора)

это не массы, это кривость прошивки смотреть на последнюю новую и ее шить.
там должна компенсация мощности при включении новых потребителей, (кондишена, вентилятора)

Здравствуйте!

На некоторых новых авто с двигателем 1.6 16 клапанов существет такая проблема:
- Когда стоишь в пробке и включается вентилятор охлаждения двигателя, то при нажатии на газ возникает провал - двигатель захлебываетмя и глохнет. Приходится стоя в пробках следить за температурой двигателя и при троганьи немножно подгазануть, затем уже трогаться, что несколько напрягает.
Это проблема присутствует не только у меня, но также и у других владельцев новых машин ( 1.6 16 клапанов), с вариацией что вентилятор еще не включился, а провал уже появился.

У меня такая же проблема на 21124. В ближайшее время планирую промыть сетку бензонасоса и поменять топливный фильтр. Если у кого то были подобные и симптомы и они проделывали эту процедуру отпишитесь плиз помогло или нет.

На http://chiptuner.ru/faqstp.php

Почему после движении в пробке резко ускоряешься, то кажется, что машина немного тупит. Но стоит некоторое время ехать быстро, то приемистость возвращается?

Это связано с тем , что при увеличении температуры двигателя выше
температуры открытия термостата, но ниже температуры включения вентилятора, система для предотвращения детонации отодвигает зажигание в позднюю сторону; потом, когда вы начинаете движение, потоком воздуха радиатор охлаждается до температуры открытия термостата, и динамика возвращается, система, понимая что температура снизилась, возвращает УОЗ до прежнего значения

Парни вы не там копаете 100% излечивается:
Сейчас 21101 до этого была 21102 перед самым включением вентилятора и при включении провал из за того что он включается при температуре 105 градусов двиг из за этого не тянет сделано это чудо инженерами автотаза из за Евро.
Лечится двумя способами перепрошивка включение вентилятора на 100 град.
Или самый лучший способ как у меня бортовой компьютер Престиж БК-12 там эту температуру можно менять от 95-105 сейчас у меня стоит на 100 град. проблемы как небывало, кстати на моей 21101 с завода он включался на 107 так я поначалу пока БК не поставил вобще боялся двиг перегреть.
Ну а чтоб вентилятор пореже включался залейте нормальный импортный антифриз

А вот еще с http://chiptuner.ru/faqstp.php

Внимание! Типовая неисправность. При включении вентилятора охлаждения изменяются показания датчиков. В частности, ДПДЗ становится 1%
Причина кроется в неудачно рассчитанной проводке. Для устранения неисправности необходимо отрезать от жгута коричневый провод который идёт от реле вентилятора в жгут к головке блока и прикрутить его под гайку крепления блока управления к железному шасси.