Глохнет на нейтралке - "Классика"

wolodn

На форуме 22 лет Сообщения: 87 Откуда: Россия Авто: Lacetti HB 1.4

# 11 Сентября 2005 10:18

ВАЗ 2107, 5.5 лет.
Вчера на нейтралке стала глохгуть. Просто двигатель выключается и все, не дергаясь. Домой доехал вытянув подсос до конца. Но начала дергаться, особенно если обороты низкие.
Свечи заменил (это просто первое и легкое дело). Толку нет.
Ехать мыть карбюратор? Может совпало - дня три назад регулировал клапана. А уже с неделю как появился устойчивый запах бензина в багажнике. Правда запах почти исчезает, если бак заполнен на половину или больше. Карбюратор в моей ситуации - это естественно первое что приходит в голову, но может еще куда глянуть?

Женя

На форуме 19 лет Сообщения: 1169

# 11 Сентября 2005 10:59

Скорее карб. Если глохнет на всех оборотах может бензонасос ещё быть.

George 24

На форуме 19 лет Сообщения: 470 Откуда: Москва

# 11 Сентября 2005 13:08

wolodn писал(а):

ВАЗ 2107, 5.5 лет.
Вчера на нейтралке стала глохгуть. Просто двигатель выключается и все, не дергаясь. Домой доехал вытянув подсос до конца. Но начала дергаться, особенно если обороты низкие.
Свечи заменил (это просто первое и легкое дело). Толку нет.
Ехать мыть карбюратор? Может совпало - дня три назад регулировал клапана. А уже с неделю как появился устойчивый запах бензина в багажнике. Правда запах почти исчезает, если бак заполнен на половину или больше. Карбюратор в моей ситуации - это естественно первое что приходит в голову, но может еще куда глянуть?

Попробуй ещё зажигание посмотреть особенно если оно у тебя контактное

Муромец

На форуме 18 лет Сообщения: 215 Откуда: Омск

# 11 Сентября 2005 15:25

Привет всем тазоводам из Омска.Вот и я недавно за пару штук убитых енотов влился в армию тазоводов.И такая проблема (по теме топика)была у меня после покупки.Трабл был в забитой трубке бензобака,через которую поступает воздух.И периодически (когда кончался воздух в баке)тачило ехало тока на подсосе.Ну и возможно карб стоит промыть (делов на 25 мин)

FoundData4

На форуме 13 лет Сообщения: 475

# 11 Сентября 2005 17:33

1. Карб(помыть и доработать ЭПХХ)
2. Контакты
3. Свечи
4. Клапана регульнуть
5. Безопровод иили бензонасос+ фильтр тонкой очистки мог тоже...

связист

На форуме 19 лет Сообщения: 17 Откуда: Тюмень

# 12 Сентября 2005 06:49

регулировал клапана - подтягивал цепь - оказалось позднее зажигание. Переставь пораньше.

Павел (Маэстро)

На форуме 18 лет Сообщения: 190 Откуда: Москва

# 12 Сентября 2005 11:06

У меня вчера была подобная проблема. Устранил заменой высоковольтных проводов и контактной группы.

Александр Александрович

На форуме 18 лет Сообщения: 269 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ-2103

# 12 Сентября 2005 14:15

Больше чем уверен - полетел электромагнитный клапан в карбёре. Ремонт - или замена на исправный, или (если нет под рукой нового) откусить запорную иглу в неисправном, после этого канал холостого хода не будет перекрываться.

wolodn

На форуме 22 лет Сообщения: 87 Откуда: Россия Авто: Lacetti HB 1.4

# 12 Сентября 2005 17:34

Вобщем промыл карб, отстроил зажигание. Стала нормально ездить. Однако смущает вот что - трестись на месте машина стала больше. Холостые нормальные и не гуляют. А общей трясучести больше. Отчего бы ?

Serge!

На форуме 19 лет Сообщения: 11692 Откуда: Рязань Авто: kia rio

# 12 Сентября 2005 18:36

wolodn писал(а):

Вобщем промыл карб, отстроил зажигание. Стала нормально ездить. Однако смущает вот что - трестись на месте машина стала больше. Холостые нормальные и не гуляют. А общей трясучести больше. Отчего бы ?

Обогащаем смесь винтом качества и убираем обороты винтом кол-ва. Все.
З.Ы. Так же возможны проблемы по вине СЗ и даже копмрессии (но это так сразу не бывает), имхо скорее всего регулировка ХХ.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям