Здравствуйте! Только без критики в мой адрес. Когда меня учили ездить на машине(это давно было), то мой инструктор показал такую фишку: переключал передачи не выжимая педаль сцепления. Как это делать он конечно не сказал. Мне просто интересно в чем фишка.Сам не пробовал, т.к. думаю что могу угробить или коробку или сцепление(я ж не знаю в чем прикол). Знакомый мне сказал по этому поводу следующее: машину надо знать, хорошо слышать и знать момент когда можно воткнуть передачу. Просветите меня, я тоже хочу уметь делать эту херню, так просто для себя, не для повседневной езды. Заранее спасибо.

Рубани поиском, была такая тема. А в реале можно, когда лет 10 за рулём проездишь, сам поймёшь когда ручку дёргать.

выключать передачу это легко а вот включать я даже не пробовал.
если не точно соотнести обороты валов в КПП регулируя обороты двигателя то будет очень высокая нагрузка на синхронизаторы.
долго они не проживут если делать это криво.
мне просто КПП жалко учится такой езде

Это соответствие оборотов двигателя и скорости в определенный момент. На Ниве я практически пользовался сцеплением только для переключения с первой на вторую и с четвертой на пятую. Т.е. классическая коробка. Здесь суть таже. Очень желательно помогать второй и пятой. Короче: трогаешься на первой, разгоняешься не резко(слово резко вообще забудь), скорость 15-20, отжимаешь мягко рычаг к второй, он через пол-секунду мягко войдет в фиксацию, едешь до 40-45, мягко отжимаешь к третьей, с задержкой в секунду входит в фиксацию, четвертая вообще всегда очень легко врубается от 45, до 80 км. Еще: при переключении на высшую передачу, газ надо сбрасывать, и выжидать с пол-секунду для успокоения оборотов. А при переключении на низшую чуть подгазануть и при отпускании педальки газа включать скорость ниже. Так компенсируется соотношение валов и шестерен. Попробуй, через дня два будешь профи, экономится сцепление, но раньше(при толковом раскладе на 20-30% быстрей) помирают синхронизаторы.

Можно и гланды рвать через анальное отверстие. Зачем такой изврат?

ИМХО легче сцепу поменять чем коробку перебирать. 8-)

Всё правильно народ говорит, не надо извращаться!!!
Можно вообще подкачаться и машину впереди себя катать, и бензин бережешь, износ минимальный, ну и для здоровья полезно!
А вообще тему поднимали и очень подробно разобрали, но с другой постановкой вопроса! Рассматривался случай обрыва троса сцепления!!

А мне хватило полугода. Я же вундеркинд

[quote="S@M"]Можно и гланды рвать через анальное отверстие.
...и движку перебирать через выхлопную трубу