Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Зачем менять диск с 13 на 14?
На страницу 1, 2  След.
 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> Колеса, шины, диски -> Зачем менять диск с 13 на 14? вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
vaka



На форуме 15 лет
Сообщения: 468
Откуда: Pietari
Сообщение Добавлено: 27 Октября 2005 13:18
Ответить с цитатой

Не вижу смысла. Низкопрофильную резину можно поставить и на 13. Чем больше железный диаметр диска тем управляемость жесче.
_________________
OKA 11113-40, VDO, Tectyl, NGK-2, Hankook W604
Вернуться к началу
vaka сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Dimin



На форуме 12 лет
Сообщения: 120
Откуда: Екатеринбург
Авто: VAZ-21093i
Сообщение Добавлено: 27 Октября 2005 14:33
Ответить с цитатой

я тоже не вижу смысла менять 13" на 14" - особенно зимой. Стандартный вес штатного вазовского 13-го диска на 1,1 кг легче, чем такой же штатный на 14.
1,1 кг это очень много для "неподресоренной части авто".
Еще один минус - диски и сама резина на 14 дороже аналогичной на 13" на 15-25%.
в ЗР за 2000 год есть тестирование зимних колес на 13 и 14. Показатели замеров - 13" лучше по большему кол-ву показаний.
Хотя те кто ездит на 14" - очень хвалят их.
Поэтому - каждому решать самому, если ездишь на русской машине, то какие диски не поставь, все равно не иномарка!!!

_________________
Вернуться к началу
Dimin сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Dimin



На форуме 12 лет
Сообщения: 120
Откуда: Екатеринбург
Авто: VAZ-21093i
Сообщение Добавлено: 27 Октября 2005 14:33
Ответить с цитатой

я тоже не вижу смысла менять 13" на 14" - особенно зимой. Стандартный вес штатного вазовского 13-го диска на 1,1 кг легче, чем такой же штатный на 14.
1,1 кг это очень много для "неподресоренной части авто".
Еще один минус - диски и сама резина на 14 дороже аналогичной на 13" на 15-25%.
в ЗР за 2000 год есть тестирование зимних колес на 13 и 14. Показатели замеров - 13" лучше по большему кол-ву показаний.
Хотя те кто ездит на 14" - очень хвалят их.
Поэтому - каждому решать самому, если ездишь на русской машине, то какие диски не поставь, все равно не иномарка!!!

_________________
Вернуться к началу
Dimin сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Dardanell



На форуме 12 лет
Сообщения: 113
Откуда: Челябинск-Angers
Авто: Samara 2114, Peugeot 406
Сообщение Добавлено: 27 Октября 2005 18:18
Ответить с цитатой

Ездил все лето на 14" - 100 пудов гораздо жестче чем на 13".
Вернуться к началу
Dardanell сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
eliseev



На форуме 12 лет
Сообщения: 317
Откуда: М.О. Дмитров
Авто: Hyundai Getz 1.4 AT
Сообщение Добавлено: 28 Октября 2005 23:23
Ответить с цитатой

Поставил на зиму диски r14 немецкие штамповку и покрышки UG500 175/65/R14. Да, получилось дороже, чем на 13.
НО!!!
Управляемость действительно лучше стала. И потом весной планиурется установка передних вентилируемых тормозных дисков увеличенного диаметра, а r13 никак на них не налезет. А зимнюю резину берут не на один сезон обычно. Так что смысл есть.
Вернуться к началу
eliseev сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
bapka



На форуме 12 лет
Сообщения: 64
Сообщение Добавлено: 29 Октября 2005 10:10
Ответить с цитатой

железки на 14 ставить смысла нет, мнутся влет. если ставить, то ковку. 8)
Вернуться к началу
bapka сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Andrey2115



На форуме 15 лет
Сообщения: 1165
Откуда: Пофигинское
Авто: 1.4TSI & 1.4iDSI
Сообщение Добавлено: 30 Октября 2005 06:01
Ответить с цитатой

Более того, если у вас машина до середины 2002 года выпуска, то Гайцы могут явно неодобрить такое решение о смене диаметров колес и тыкания пальцами в какую-то книженцию, выпущенную в свет уже после выпуска вашей машины, для них ровным счетом ничего не означает убедительного. Был свидетелем подобной ситуации.
_________________
Vivat, Crescat, Floreat!

"Кроилово ведет к попадалову" (с) panzer35.ru
Вернуться к началу
Andrey2115 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
eliseev



На форуме 12 лет
Сообщения: 317
Откуда: М.О. Дмитров
Авто: Hyundai Getz 1.4 AT
Сообщение Добавлено: 30 Октября 2005 18:43
Ответить с цитатой

Машина весны 2005 Very Happy
Вернуться к началу
eliseev сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
vaka



На форуме 15 лет
Сообщения: 468
Откуда: Pietari
Сообщение Добавлено: 31 Октября 2005 11:06
Ответить с цитатой

KY писал(а):
Поставил на зиму диски r14 немецкие штамповку и покрышки UG500 175/65/R14. Да, получилось дороже, чем на 13.
НО!!!
Управляемость действительно лучше стала. И потом весной планиурется установка передних вентилируемых тормозных дисков увеличенного диаметра, а r13 никак на них не налезет. А зимнюю резину берут не на один сезон обычно. Так что смысл есть.


А смысл всего этого? Больше радиус красивее выглядит? Штамповка R14 увеличела вес колеса на 1 кг, а это 20% подресорной массы, что много и подвестка будет убиватся быстрее. Резина дороже. Управляемость жестче, а это не значит лучше. Тормозов у вас так же для этих колес нет. Покупка-понты.

_________________
OKA 11113-40, VDO, Tectyl, NGK-2, Hankook W604
Вернуться к началу
vaka сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Filin-2006



На форуме 12 лет
Сообщения: 306
Откуда: Мытищи
Сообщение Добавлено: 31 Октября 2005 13:30
Ответить с цитатой

тоже не вижу смысл менять диски. А на GY500 и так рулится прекрасно Smile
_________________
ВАЗ 21102 игуана
Вернуться к началу
Filin-2006 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
eliseev



На форуме 12 лет
Сообщения: 317
Откуда: М.О. Дмитров
Авто: Hyundai Getz 1.4 AT
Сообщение Добавлено: 31 Октября 2005 15:29
Ответить с цитатой

vaka писал(а):
Тормозов у вас так же для этих колес нет. Покупка-понты.


А когда поставлю тормоза, то менять резину и диски?
Нет уж. Я не настолько богат, чтобы покупать дешевые вещи.
Вернуться к началу
eliseev сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
vaka



На форуме 15 лет
Сообщения: 468
Откуда: Pietari
Сообщение Добавлено: 31 Октября 2005 15:49
Ответить с цитатой

KY писал(а):
vaka писал(а):
Тормозов у вас так же для этих колес нет. Покупка-понты.


А когда поставлю тормоза, то менять резину и диски?
Нет уж. Я не настолько богат, чтобы покупать дешевые вещи.


Единственные плюсы перехода с 13 на 14:

1. дизайн
2. удержание дороги
3. точность рулевого управления

При том 2 и 3 скорее нужно на мочных машинах, на скоростях далеко за 100.

но ненадо забывать, что устойчивасть к аквапланированию ухудшится, комфорт и шум ухудшится. Про минусы от увеличении массы, уже писал, тут спасет только ковка.

_________________
OKA 11113-40, VDO, Tectyl, NGK-2, Hankook W604
Вернуться к началу
vaka сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Санёг
дэф мотанcпорт


На форуме 12 лет
Сообщения: 10823
Откуда: Коренной Москвич
Авто: хапять
Сообщение Добавлено: 01 Ноября 2005 11:35
Ответить с цитатой

vaka писал(а):
KY писал(а):
vaka писал(а):
Тормозов у вас так же для этих колес нет. Покупка-понты.


А когда поставлю тормоза, то менять резину и диски?
Нет уж. Я не настолько богат, чтобы покупать дешевые вещи.


Единственные плюсы перехода с 13 на 14:

1. дизайн
2. удержание дороги
3. точность рулевого управления

При том 2 и 3 скорее нужно на мочных машинах, на скоростях далеко за 100.

но ненадо забывать, что устойчивасть к аквапланированию ухудшится, комфорт и шум ухудшится. Про минусы от увеличении массы, уже писал, тут спасет только ковка.

Вы какуюто куйню пишите товарисч, по пунктам:
за счёт более низкого профиля уменьшается увод это однозначно(возможно не столь актуально на зиму)
Про скорости: почему выше 100 и на 60 попробуй на полоборота из стороны в сторону крутить поймёшь
Про аква планирование: при неизменном наружном диаметре колеса на площадь пятна контакта влияет ширина покрышки поэтому резина шириной 205 много более склонна к аквапланированию нежели 175
На практике аквапланирование Ёки AVS sport размерностью 205/50 15 меньше чем у к примеру какойнить фулды всесезонной размерностью 175/70 13 Многое зависит от рисунка протектора..
Про неподрессоренные массы: 20% - 1 КГ читая ваш пост получается именно. используя другие данные покрышка 175/70 13 имеет вес 6-7 КГ плюс штампованый диск 4-5 итого 10-12 КГ а вес тормозного диска и шруса наружного будем учитывать тоже ведь подрессоренные массы ? так о каких 20% идёт речь ?
Вернуться к началу
Санёг сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
кеды глухаря



На форуме 13 лет
Сообщения: 5079
Сообщение Добавлено: 01 Ноября 2005 14:00
Ответить с цитатой

vaka писал(а):
KY писал(а):
vaka писал(а):
Тормозов у вас так же для этих колес нет. Покупка-понты.


А когда поставлю тормоза, то менять резину и диски?
Нет уж. Я не настолько богат, чтобы покупать дешевые вещи.


Единственные плюсы перехода с 13 на 14:

1. дизайн
2. удержание дороги
3. точность рулевого управления

При том 2 и 3 скорее нужно на мочных машинах, на скоростях далеко за 100.

но ненадо забывать, что устойчивасть к аквапланированию ухудшится, комфорт и шум ухудшится. Про минусы от увеличении массы, уже писал, тут спасет только ковка.


а что, пацаны на ОКУ уже 14 дюймов навинчивают? 8)
Вернуться к началу
кеды глухаря сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
vaka



На форуме 15 лет
Сообщения: 468
Откуда: Pietari
Сообщение Добавлено: 01 Ноября 2005 14:56
Ответить с цитатой

alex83i писал(а):
Вы какуюто куйню пишите товарисч, по пунктам:




А вы конечно грамотно описали что дает переход с 13 на 14 диски?
Может повторите?

Что касается широкой резины и низкого профиля то все ясно. Интересует, что дает более больший диаметр диска.

_________________
OKA 11113-40, VDO, Tectyl, NGK-2, Hankook W604
Вернуться к началу
vaka сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Санёг
дэф мотанcпорт


На форуме 12 лет
Сообщения: 10823
Откуда: Коренной Москвич
Авто: хапять
Сообщение Добавлено: 01 Ноября 2005 16:18
Ответить с цитатой

vaka писал(а):
alex83i писал(а):
Вы какуюто куйню пишите товарисч, по пунктам:




А вы конечно грамотно описали что дает переход с 13 на 14 диски?
Может повторите?

Что касается широкой резины и низкого профиля то все ясно. Интересует, что дает более больший диаметр диска.
Так у нас 2 величины 1 наружный диаметр колеса 2 посадочный диаметр диска нам интересно чтобы 1я - наружный диаметр осталась неизменной слишком много невлезет в арки, слишком мало изменится динамика в сторону её увеличения уменьшится максимальная скорость это по поводу низкого профиля на 13 :-D приведу цифры 1 дюйм=2,54см стандартные колёса 175/70 13 итак высота профиля 70% от 175 у нас получается 2 высоты диаметр ж 175*140%=245мм + диаметр диска 13*2,54=330ММ ИТОГО 575ММ 56см кто неверит рулетку и мерить Very Happy вот отэтой цифры и будем плясать очень блико по диаметру колеса размерностью 195/50 15 посчитаем ? 195ММ 2 высоты профиля + 15*2,54=381ММ ИТОГО 576ММ 57,6 ММ 50 ведь низкий профиль не кто не поспорит ? с 14 таж история посчитайте
Вернуться к началу
Санёг сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
vaka



На форуме 15 лет
Сообщения: 468
Откуда: Pietari
Сообщение Добавлено: 01 Ноября 2005 16:43
Ответить с цитатой

alex83i писал(а):
vaka писал(а):
alex83i писал(а):
Вы какуюто куйню пишите товарисч, по пунктам:




А вы конечно грамотно описали что дает переход с 13 на 14 диски?
Может повторите?

Что касается широкой резины и низкого профиля то все ясно. Интересует, что дает более больший диаметр диска.
Так у нас 2 величины 1 наружный диаметр колеса 2 посадочный диаметр диска нам интересно чтобы 1я - наружный диаметр осталась неизменной слишком много невлезет в арки, слишком мало изменится динамика в сторону её увеличения уменьшится максимальная скорость это по поводу низкого профиля на 13 :-D приведу цифры 1 дюйм=2,54см стандартные колёса 175/70 13 итак высота профиля 70% от 175 у нас получается 2 высоты диаметр ж 175*140%=245мм + диаметр диска 13*2,54=330ММ ИТОГО 575ММ 56см кто неверит рулетку и мерить Very Happy вот отэтой цифры и будем плясать очень блико по диаметру колеса размерностью 195/50 15 посчитаем ? 195ММ 2 высоты профиля + 15*2,54=381ММ ИТОГО 576ММ 57,6 ММ 50 ведь низкий профиль не кто не поспорит ? с 14 таж история посчитайте


То есть другими словами смысл перехода на более больший радиус диска при неизменном диаметре является желание увеличить максимальную скорость, кататся на низкопрофильной резине, которая в свою очередь улучшает удержание дороги.

_________________
OKA 11113-40, VDO, Tectyl, NGK-2, Hankook W604
Вернуться к началу
vaka сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Санёг
дэф мотанcпорт


На форуме 12 лет
Сообщения: 10823
Откуда: Коренной Москвич
Авто: хапять
Сообщение Добавлено: 01 Ноября 2005 16:49
Ответить с цитатой

vaka писал(а):
То есть другими словами смысл перехода на более больший радиус диска при неизменном диаметре является желание увеличить максимальную скорость, кататся на низкопрофильной резине, которая в свою очередь улучшает удержание дороги.
Скорее не увеличение максималки, стоковый мотор не тянет 5ую в отсечку Smile , а сохранение прежней максималки и динамики, при улучшении поведения в поворотах на скоростях, и езде по трассе на высокой крейсерской скорости, и улучшении тормоожения, для этого всего одних колёс конечно мало, но это уже совсем другая история..........
Вернуться к началу
Санёг сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
кеды глухаря



На форуме 13 лет
Сообщения: 5079
Сообщение Добавлено: 01 Ноября 2005 17:02
Ответить с цитатой

vaka писал(а):
То есть другими словами смысл перехода на более больший радиус диска при неизменном диаметре является желание увеличить максимальную скорость, кататся на низкопрофильной резине, которая в свою очередь улучшает удержание дороги.


скоростные и динамические показатели не при чём, и остаются
примерно на одном уровне, а вот поведение в поворотах меняется
кардинально. за счёт более низкой и крепкой боковины, которая
меньше подвержена уводу и подлому на поворотах

сужу не только теоретически, но и из личного опыта - перешёл
с 175/70/13 на 195/50/15, общий диаметр колеса при этом увеличился
на... 1 мм :)
Вернуться к началу
кеды глухаря сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Dimin



На форуме 12 лет
Сообщения: 120
Откуда: Екатеринбург
Авто: VAZ-21093i
Сообщение Добавлено: 02 Ноября 2005 07:48
Ответить с цитатой

При переходе на низкопрофильную резину Прошу не забывать о повышении вероятности замять диск при попадании/заезде в колдаебину, а особо страшно, если деформация будет сильная и покрышка слетит с диска. А ям разного диаметра и разной глубины у нас выше крыши!!! Вот тогда то я вам не позавидую!!!!
_________________
Вернуться к началу
Dimin сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Artementy



На форуме 15 лет
Сообщения: 37
Откуда: Уфа
Авто: ВАЗ-21214, 2002 г.в.
Сообщение Добавлено: 02 Ноября 2005 23:58
Ответить с цитатой

adav писал(а):
а что, пацаны на ОКУ уже 14 дюймов навинчивают? 8)
Блин, в Уфе у нас ездит 99-ка с дисками СЕМНАДЦАТЬ!!!

Там резины не видно...
Вернуться к началу
Artementy сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Dimin



На форуме 12 лет
Сообщения: 120
Откуда: Екатеринбург
Авто: VAZ-21093i
Сообщение Добавлено: 03 Ноября 2005 07:18
Ответить с цитатой

Artementy писал(а):
adav писал(а):
а что, пацаны на ОКУ уже 14 дюймов навинчивают? 8)
Блин, в Уфе у нас ездит 99-ка с дисками СЕМНАДЦАТЬ!!!

Там резины не видно...


У нас в Екатеринбурге тоже видел десятку - у нее на передке стояла какая-то ужу поезженная резина 225/55 R17. Сама десятка убитая - колеса поставил он наверно так - для понтов типа.

_________________
Вернуться к началу
Dimin сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Сергио



На форуме 9 лет
Сообщения: 3141
Откуда: г.Тамбов
Авто: Таз 21124 1.6 16V, люкс, 2007г.в.,Гур, 303ХХХ ткм, Multitronics SE-50, Янв 7.2.(HLDO54)
Сообщение Добавлено: 14 Января 2011 13:28
Ответить с цитатой

Апнем темку, ну так мнение спустя несколько лет не поменялось?
Стоит ли
vaka писал(а):
менять диск с 13 на 14?
Вернуться к началу
Сергио сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
wraithik



На форуме 11 лет
Сообщения: 5493
Откуда: Таганрог + Туапсе
Авто: ВАЗ-21703/СС-20 Шоссе/Рейка 3.1
Сообщение Добавлено: 14 Января 2011 15:01
Ответить с цитатой

vaka писал(а):
Управляемость жестче, а это не значит лучше.

Я вот на 15" езжу - на 16" я просто денег зажал.
Что в твоем понимании лучше управляемость?
В моем время отклика на руль чем ниже тем лучше управляемость. Зима у меня 14" - машина очень задумчивая на ней.
Ездил я и на 13" на 99-ой, и на ней же ездил на 14" - чем меньше резины тем лучше.

_________________
Деньги есть - дави на газ, денег нет - смотри на знаки.
Вернуться к началу
wraithik сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
kot_13



На форуме 7 лет
Сообщения: 557
Откуда: Украина
Авто: тринашко 2010г.в.
Сообщение Добавлено: 14 Января 2011 15:43
Ответить с цитатой

vaka писал(а):
А смысл всего этого? Больше радиус красивее выглядит? Штамповка R14 увеличела вес колеса на 1 кг, а это 20% подресорной массы, что много и подвестка будет убиватся быстрее. Резина дороже. Управляемость жестче, а это не значит лучше. Тормозов у вас так же для этих колес нет. Покупка-понты.

+ мульен gpn

_________________
Ваше право на собственное мнение еще не обязывает меня слушать бред.
Вернуться к началу
kot_13 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> Колеса, шины, диски    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
На страницу 1, 2  След.
Страница 1 из 2

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Информация по размещению рекламы