Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Проблемы БИЕНИЯ руля больше НЕТ, мое решение...

 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA -> Проблемы БИЕНИЯ руля больше НЕТ, мое решение... вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
FireWire



На форуме 12 лет
Сообщения: 138
Откуда: Москва
Авто: 2112
Сообщение Добавлено: 05 Ноября 2005 16:20
Ответить с цитатой

Значит поставил я зимнюю резину Pirelli, купил новые диски KFZ, отбалансировал как надо. Поехал - БЬЕТ!!! Причем бьет от 80 и до 120. Т.е. ездить практически нельзя. Да тут еще дорожка выпала дальняя по отличной трассе - я чуть не озверел ехать 80 км/ч. Приехал когда домой - отогнал на другой шиномонтаж (ну стандартный подход), заплатил 280 р., причем мастер сказал, что бить не должно, т.к. резина и диски в норме. Сел, поехал - ОПЯТЬ БЬЕТ!!! Но чуток поменьше, но ездить по прежнему невозможно. Что делать? Вывесил я левую сторону машины, подставил пенек, завел и включил вторую передачу - смотрю резина скачет, вместе с диском. Присмотрелся я к ступице и посадочному отверстию диска - и вижу там зазор нераномерно гуляет. Отпустил я значит болты, и закрутил ОЧЕНЬ АККУРАТНО, поглядывая на этот зазорчик. Завел - СКАЧЕТ МЕНЬШЕ. Останавливаться не стал, еще раз проделал, только еще аккуратнее, завел - ИДЕАЛЬНО (во свяком случае не хуже летнего Бриджа на ковке). Обрадовался, поднял вторую сторону. Там тоже скачет прилично. Но с этой стороной я намучился - раз 6 перекручивал, но добиться такого, как на левой стороне стало я не смог. И ПРИШЛА МНЕ В ГОЛОВУ МЫСЛЯ На ступице стоит пластиковый штатный колпачек. Я снял колесо, взял изоленту и намотал ее аккуратненько на ступицу в 3-4 слоя. Она легла половиной на ступицу и половиной на колпачек, т.е. получилось очень аккуратно. Стал одевать колесо. Садилось оно плотно, изолента немного съехала к ступице, но вроде село. Прижал болтами, причем не так аккуратно как слева. Завел и о чудо КОЛЕСО НЕ СКАЧЕТ, так же как с левой стороны я сделал методом тыка. Затянул я все болты покрепче, поехал - КАК ПО СТЕКЛУ. Пока отъездил 300 км, изолента оплавилась, но биения НЕТ. Неужели теперь ЭТО мне не будет больше делать мозги?

P.S. Может я конечно повторился и так делают все Smile но на всякий случай решил отписать, малоли кому пригодится.

_________________
ВАЗ 2112 1,5 16V 2002
Вернуться к началу
FireWire сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
mvgs500



На форуме 11 лет
Сообщения: 8
Сообщение Добавлено: 05 Ноября 2005 20:47
Ответить с цитатой

Что за ерунда? У тебя что болты без центровки что-ли?
Вернуться к началу
mvgs500 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
savid



На форуме 11 лет
Сообщения: 217
Откуда: М.О. Мытищи
Авто: 21104М Снеж.кор.
Сообщение Добавлено: 05 Ноября 2005 20:53
Ответить с цитатой

да вообще всё смтранно как-то, а ты вообще когда диски покупал на размерности смотрел?
Вернуться к началу
savid сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Андрюша



На форуме 11 лет
Сообщения: 768
Откуда: Москва, ЮВАО
Авто: Субару
Сообщение Добавлено: 05 Ноября 2005 20:58
Ответить с цитатой

Похоже что у тебя 4*100, вместо положенных 4*98
Вернуться к началу
Андрюша сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
FireWire



На форуме 12 лет
Сообщения: 138
Откуда: Москва
Авто: 2112
Сообщение Добавлено: 05 Ноября 2005 21:37
Ответить с цитатой

Вы не поняли, диски такие же как у всех 4x98, DIA=58,5. Но они все равно плотно не садятся на ступицу, даже доли миллиметра приводят к биению колеса. Народ в форуме собачил колпачки от классики для этого. Я хочу сказать что почти не видимый на глаз зазорчик дает о себе знать сильным биением. Я сам в этом убедился.
_________________
ВАЗ 2112 1,5 16V 2002
Вернуться к началу
FireWire сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
FireWire



На форуме 12 лет
Сообщения: 138
Откуда: Москва
Авто: 2112
Сообщение Добавлено: 05 Ноября 2005 21:40
Ответить с цитатой

А болты нихрена не центруют штамповку, разве только если это литье. На моей ковке ВСМПО как ни закрчивай, всегда садится одинаково и биений нет, а со штамповкой беда.

P.S. А на шиномонтаже балансируют вам тоже по дыркам для болтов?

_________________
ВАЗ 2112 1,5 16V 2002
Вернуться к началу
FireWire сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Alex0303



На форуме 11 лет
Сообщения: 131
Откуда: Челябинская обл.
Авто: 21114
Сообщение Добавлено: 05 Ноября 2005 22:26
Ответить с цитатой

блин! Может эт KFZ не центрируется?
Я взял на зиму хакку 4-ую и всё те же диски KFZ (типа австрийские).
Как поставил появилась вибрация на 110, небольшая но неприятная да ещё похоже был люфт в рейке. Заехал на другой шиномонтаж, перебалансировал всё поставил - проехался немного - нет вибрации. Рейку тоже подтянул. А тут поездка 3-х дневная нежданно в 2ткм нагрянула. Только на трассу выехал есть вибрация в руль, опять на 110 по спидометру, не так чтобы колбасило руль, но не приятно. Поворот проехал нет её. Потом опять есть. Про такой прикол я ещё не слышал.
В общем за всю поездку оно то пропадало, то снова проявлялось. Вчера приехал.
Наблюдения:
1. меняется после прохода поворота или других маневров.
2. Чем ровнее дорога тем меньше проявляется. Но на сильно кривой дороге наоборот вибрация от кочек перебивает вибрацию от дисбаланса. т.е. по нашим дорогам порой никак не проявляется Smile .
3. Проявляется (пик) иногда на 110км/ч иногда на 120, на 130 всегда пропадает (всё по спидометру).

Похоже что это всё таки несколько несбалансированная посадка колёс на ступицу, ибо грузики в обоих шиномонтажках ставились примерно одинаково, а с виду диски и резина вертелись идеально. Притом от взаиморасположения (углового на оси) колёс (передних) зависит наличие вибрации и её отсутствие. Как раз при поворотах оно меняется. Т.е. иногда колёса уравновешивают (через рейку) друг друга, иногда наоборот действуют сообща.

С родной резиной и штамповкой вообще никакой вибрации не было, хотя колёса снимал/ставил.
Колёса всегда прикручиваю крест-на-крест в десяток (а то и больше) приёмов, а перед этим руками с прокручиванием колеса.

диски KFZ по размерности такие-же как и штатные, только ширина 5.5", а штатные 5", но это в данном случае не существенно. Может у них конус под болты не тот? Или центральное ответстие не соосно с центром группы 4*98 отверстий?

У меня вибрация слабая, я думаю пассажир её не увидит, но хорошо ощущается руками, очень неприятно.
Теперь буду пробовать поровней поставить.
Вернуться к началу
Alex0303 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
СузТС



На форуме 14 лет
Сообщения: 413
Откуда: Влад. обл.
Сообщение Добавлено: 05 Ноября 2005 22:49
Ответить с цитатой

FireWire, вы же сами про колпачки вспомнили. А изолента оня мягкая - когда закручиваете болт она не может противостоять податливости обода колеса.
Это просто Вы руку набили на левом колесе, когда без чего-либо его отцентровали на глаз. ИМХО, центрирующая оправка должна быть жесткой, т.е колпачком от классики. Но с изолентой стоит попробовать - её плюсы простота монтажа, а главное отсутствие необходимости демонтажа для балансировки колеса на стенде.
Вернуться к началу
СузТС сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Yurchello



На форуме 13 лет
Сообщения: 195
Откуда: Москва
Авто: чОрный
Сообщение Добавлено: 06 Ноября 2005 09:17
Ответить с цитатой

FireWire писал(а):
Значит поставил я зимнюю резину Pirelli, купил новые диски KFZ, отбалансировал как надо. Поехал - БЬЕТ!!! Причем бьет от 80 и до 120. Т.е. ездить практически нельзя. Да тут еще дорожка выпала дальняя по отличной трассе - я чуть не озверел ехать 80 км/ч. Приехал когда домой - отогнал на другой шиномонтаж (ну стандартный подход), заплатил 280 р., причем мастер сказал, что бить не должно, т.к. резина и диски в норме. Сел, поехал - ОПЯТЬ БЬЕТ!!! Но чуток поменьше, но ездить по прежнему невозможно. Что делать? Вывесил я левую сторону машины, подставил пенек, завел и включил вторую передачу - смотрю резина скачет, вместе с диском. Присмотрелся я к ступице и посадочному отверстию диска - и вижу там зазор нераномерно гуляет. Отпустил я значит болты, и закрутил ОЧЕНЬ АККУРАТНО, поглядывая на этот зазорчик. Завел - СКАЧЕТ МЕНЬШЕ. Останавливаться не стал, еще раз проделал, только еще аккуратнее, завел - ИДЕАЛЬНО (во свяком случае не хуже летнего Бриджа на ковке). Обрадовался, поднял вторую сторону. Там тоже скачет прилично. Но с этой стороной я намучился - раз 6 перекручивал, но добиться такого, как на левой стороне стало я не смог. И ПРИШЛА МНЕ В ГОЛОВУ МЫСЛЯ На ступице стоит пластиковый штатный колпачек. Я снял колесо, взял изоленту и намотал ее аккуратненько на ступицу в 3-4 слоя. Она легла половиной на ступицу и половиной на колпачек, т.е. получилось очень аккуратно. Стал одевать колесо. Садилось оно плотно, изолента немного съехала к ступице, но вроде село. Прижал болтами, причем не так аккуратно как слева. Завел и о чудо КОЛЕСО НЕ СКАЧЕТ, так же как с левой стороны я сделал методом тыка. Затянул я все болты покрепче, поехал - КАК ПО СТЕКЛУ. Пока отъездил 300 км, изолента оплавилась, но биения НЕТ. Неужели теперь ЭТО мне не будет больше делать мозги?

P.S. Может я конечно повторился и так делают все Smile но на всякий случай решил отписать, малоли кому пригодится.


Будет скакать после того как раз 5 снимишь и поставишь. Что KFZ , что Merfo ни уя теоретически не для десяток, они центруются по ступице машины, а отверстие у них больше и фиг ты его отцентруешь т.е. сначала болтами можно это сделать, но потом отверстия имеют свойство раз***ваться и не отцентуешь ими. Нужно втулки туда ставить
и всё ок будет, сам пока себе не поставил так и парился с вибрацией, колпачёл от классики как вариант ,но он Очень туго туда входит ,
видел ещё один раз в продаже эти втулки в шиномантаже ребята за шт. 100р. просили. Я на nissan новые диски штампованные искал такая же самая хрень, отверстие на диске больше, но меня об этом сразу продавцы предупредили, и пришлось брать бу на разборке родные японские у них всё ок. Very Happy

_________________
Объясняю: Синдром УТТ-Утром Тазик Та-Та-Та
Вернуться к началу
Yurchello сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
FireWire



На форуме 12 лет
Сообщения: 138
Откуда: Москва
Авто: 2112
Сообщение Добавлено: 06 Ноября 2005 12:30
Ответить с цитатой

Ну от такой центровки врядли отверстия под болты разобьются, т.к. я закручивал несильно, почти руками и слегка подтягивал балонником штатным. А потом заводил и смотрел биение.
_________________
ВАЗ 2112 1,5 16V 2002
Вернуться к началу
FireWire сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
FireWire



На форуме 12 лет
Сообщения: 138
Откуда: Москва
Авто: 2112
Сообщение Добавлено: 06 Ноября 2005 12:34
Ответить с цитатой

СузТС писал(а):
FireWire, вы же сами про колпачки вспомнили. А изолента оня мягкая - когда закручиваете болт она не может противостоять податливости обода колеса.
Это просто Вы руку набили на левом колесе, когда без чего-либо его отцентровали на глаз. ИМХО, центрирующая оправка должна быть жесткой, т.е колпачком от классики. Но с изолентой стоит попробовать - её плюсы простота монтажа, а главное отсутствие необходимости демонтажа для балансировки колеса на стенде.


А болты не смещают колесо отностиельно ступицы. Или дело в том что я их закручивал большим количеством подходов с малым усилием. Но я их как один раз наживил, потом затянул - колесо ни ни.

_________________
ВАЗ 2112 1,5 16V 2002
Вернуться к началу
FireWire сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Хренобляк



На форуме 12 лет
Сообщения: 782
Авто: Kuga
Сообщение Добавлено: 06 Ноября 2005 17:23
Ответить с цитатой

Странные какие то у вас диски. У меня родные, например, очень плотно надеваются, т.е. зазора там точно никакого нет, их даже снять трудно настолько плотно они сидят. Левак однозначно, имхо.
Вернуться к началу
Хренобляк сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
FireWire



На форуме 12 лет
Сообщения: 138
Откуда: Москва
Авто: 2112
Сообщение Добавлено: 06 Ноября 2005 17:31
Ответить с цитатой

Хренобляк писал(а):
Странные какие то у вас диски. У меня родные, например, очень плотно надеваются, т.е. зазора там точно никакого нет, их даже снять трудно настолько плотно они сидят. Левак однозначно, имхо.


На то они и родные, только хороший родной диск не так просто купить.

_________________
ВАЗ 2112 1,5 16V 2002
Вернуться к началу
FireWire сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ewg



На форуме 12 лет
Сообщения: 898
Откуда: Екатеринбург
Авто: ВАЗ-2112 1.5 16V 2004 г.в.+ FF2 Titanium 1,8 5MT седан
Сообщение Добавлено: 06 Ноября 2005 18:15
Ответить с цитатой

FireWire писал(а):
Вы не поняли, диски такие же как у всех 4x98, DIA=58,5. Но они все равно плотно не садятся на ступицу, даже доли миллиметра приводят к биению колеса.

Странно как-то....У меня Zeppelin с таким же посадочным диаметром чуть ли не в натяг садятся... Никакого биения со штатной Камой-208 ни на каких скоростях нет.
Вернуться к началу
Ewg сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
SH



На форуме 11 лет
Сообщения: 2738
Откуда: Москва ЮАО
Авто: BMW E90 325iA
Сообщение Добавлено: 06 Ноября 2005 18:29
Ответить с цитатой

Ewg писал(а):
FireWire писал(а):
Вы не поняли, диски такие же как у всех 4x98, DIA=58,5. Но они все равно плотно не садятся на ступицу, даже доли миллиметра приводят к биению колеса.

Странно как-то....У меня Zeppelin с таким же посадочным диаметром чуть ли не в натяг садятся... Никакого биения со штатной Камой-208 ни на каких скоростях нет.



Или у вас ступицы разные - маловероятно.
Или у вас всетаки разные отверстия по ступицу - что скорее так и есть.

По своему опыту - КФЗ 14" - не содятся, Мефро 14" не содятся, родняе 13" не содятся, Кременчуг 13" от классики не содится Confused

В смысле не содится плотно Laughing
Вернуться к началу
SH сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Сержж



На форуме 11 лет
Сообщения: 146
Откуда: 150RUS
Авто: Ниссан Х-Трейл 2,5
Сообщение Добавлено: 06 Ноября 2005 18:39
Ответить с цитатой

Лет пять назад купил кованные диски ВСМПО. Была забортирована резина Барум Брильянтис. На станке в шиномонтаже отбалансировалось всё в ноль. На 90-100 км/ч бьёт руль и всё тут, два раза в разных шиномонтажах балансировал, всё в порядке, на дороге бьёт. Будучи как то в Москве /Старых Васюках/, отчаявшись заехал на шиномонтаж /не могу вспонить как называется, у них ещё целая сеть по Москве, резину летнюю на хранение на зиму берут, вообщем крутой, магазины торгующие резиной и дисками/, думаю хрен с ними с деньгами, надо что-то с колёсами делать. Ребята там сняли колёса, поставили на станок - всё прекрасно, я говорю а что ж колбасит то, отвечают у вас нет центрирующих колечек на ступицах. Купил я у них эти колечки по 25 руб за штуку, установили колёса, выехал - великолепно. С тех пор они у меня всегда на кованных дисках стоят. На штамповке такой фигни нету.
Вернуться к началу
Сержж сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Andrew78



На форуме 11 лет
Сообщения: 23
Откуда: СПб
Сообщение Добавлено: 07 Ноября 2005 01:23
Ответить с цитатой

Lily88 писал(а):
Лет пять назад купил кованные диски ВСМПО. Была забортирована резина Барум Брильянтис. На станке в шиномонтаже отбалансировалось всё в ноль. На 90-100 км/ч бьёт руль и всё тут, два раза в разных шиномонтажах балансировал, всё в порядке, на дороге бьёт. Будучи как то в Москве /Старых Васюках/, отчаявшись заехал на шиномонтаж /не могу вспонить как называется, у них ещё целая сеть по Москве, резину летнюю на хранение на зиму берут, вообщем крутой, магазины торгующие резиной и дисками/, думаю хрен с ними с деньгами, надо что-то с колёсами делать. Ребята там сняли колёса, поставили на станок - всё прекрасно, я говорю а что ж колбасит то, отвечают у вас нет центрирующих колечек на ступицах. Купил я у них эти колечки по 25 руб за штуку, установили колёса, выехал - великолепно. С тех пор они у меня всегда на кованных дисках стоят. На штамповке такой фигни нету.


На штамповке еще как есть - от 100 до 120 колбасит иногда, аж все подпрыгтвает, а иногда - нет. Уж и балансировку делал, а вибрация все равно есть... И думаю, тут дело не в резине и дисках - машин полно перебывало, что только не балансировал - такого не было..

_________________
21101 05г. капри www.lentechservice.ru
Вернуться к началу
Andrew78 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
SH



На форуме 11 лет
Сообщения: 2738
Откуда: Москва ЮАО
Авто: BMW E90 325iA
Сообщение Добавлено: 07 Ноября 2005 01:28
Ответить с цитатой

Andrew78 писал(а):
Lily88 писал(а):
Лет пять назад купил кованные диски ВСМПО. Была забортирована резина Барум Брильянтис. На станке в шиномонтаже отбалансировалось всё в ноль. На 90-100 км/ч бьёт руль и всё тут, два раза в разных шиномонтажах балансировал, всё в порядке, на дороге бьёт. Будучи как то в Москве /Старых Васюках/, отчаявшись заехал на шиномонтаж /не могу вспонить как называется, у них ещё целая сеть по Москве, резину летнюю на хранение на зиму берут, вообщем крутой, магазины торгующие резиной и дисками/, думаю хрен с ними с деньгами, надо что-то с колёсами делать. Ребята там сняли колёса, поставили на станок - всё прекрасно, я говорю а что ж колбасит то, отвечают у вас нет центрирующих колечек на ступицах. Купил я у них эти колечки по 25 руб за штуку, установили колёса, выехал - великолепно. С тех пор они у меня всегда на кованных дисках стоят. На штамповке такой фигни нету.


На штамповке еще как есть - от 100 до 120 колбасит иногда, аж все подпрыгтвает, а иногда - нет. Уж и балансировку делал, а вибрация все равно есть... И думаю, тут дело не в резине и дисках - машин полно перебывало, что только не балансировал - такого не было..


2Andrew78 - вроде реч шла что на шьамповке нет центирирующих колец, а не про вибрацию...вроде Laughing
Вернуться к началу
SH сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
FireWire



На форуме 12 лет
Сообщения: 138
Откуда: Москва
Авто: 2112
Сообщение Добавлено: 07 Ноября 2005 03:56
Ответить с цитатой

Lily88 писал(а):
Лет пять назад купил кованные диски ВСМПО. Была забортирована резина Барум Брильянтис. На станке в шиномонтаже отбалансировалось всё в ноль. На 90-100 км/ч бьёт руль и всё тут, два раза в разных шиномонтажах балансировал, всё в порядке, на дороге бьёт. Будучи как то в Москве /Старых Васюках/, отчаявшись заехал на шиномонтаж /не могу вспонить как называется, у них ещё целая сеть по Москве, резину летнюю на хранение на зиму берут, вообщем крутой, магазины торгующие резиной и дисками/, думаю хрен с ними с деньгами, надо что-то с колёсами делать. Ребята там сняли колёса, поставили на станок - всё прекрасно, я говорю а что ж колбасит то, отвечают у вас нет центрирующих колечек на ступицах. Купил я у них эти колечки по 25 руб за штуку, установили колёса, выехал - великолепно. С тех пор они у меня всегда на кованных дисках стоят. На штамповке такой фигни нету.


Это еще раз подтверждает то что болты нормально не центрируют колесо либо отверстия под болты расположены криво, а это уже проблема ступицы. Кто то сажает литье/ковку с DIA большим, чем ступица и не имеет проблем таких.

Так что если есть проблема с биением, в первую очередь нужно вывесить колесо и посмотреть его в деле на машине.

_________________
ВАЗ 2112 1,5 16V 2002
Вернуться к началу
FireWire сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Волк



На форуме 11 лет
Сообщения: 3919
Откуда: 68 Кочетовка-3, 90 Одинцово
Авто: была:ВАЗ-2111 8 кл., 2001г/в. сейчас:пешеход
Сообщение Добавлено: 07 Ноября 2005 12:19
Ответить с цитатой

FireWire писал(а):
Значит поставил я зимнюю резину Pirelli, купил новые диски KFZ, отбалансировал как надо. Поехал - БЬЕТ!!! Причем бьет от 80 и до 120. Т.е. ездить практически нельзя. Да тут еще дорожка выпала дальняя по отличной трассе - я чуть не озверел ехать 80 км/ч. Приехал когда домой - отогнал на другой шиномонтаж (ну стандартный подход), заплатил 280 р., причем мастер сказал, что бить не должно, т.к. резина и диски в норме. Сел, поехал - ОПЯТЬ БЬЕТ!!! Но чуток поменьше, но ездить по прежнему невозможно. Что делать? Вывесил я левую сторону машины, подставил пенек, завел и включил вторую передачу - смотрю резина скачет, вместе с диском. Присмотрелся я к ступице и посадочному отверстию диска - и вижу там зазор нераномерно гуляет. Отпустил я значит болты, и закрутил ОЧЕНЬ АККУРАТНО, поглядывая на этот зазорчик. Завел - СКАЧЕТ МЕНЬШЕ. Останавливаться не стал, еще раз проделал, только еще аккуратнее, завел - ИДЕАЛЬНО (во свяком случае не хуже летнего Бриджа на ковке). Обрадовался, поднял вторую сторону. Там тоже скачет прилично. Но с этой стороной я намучился - раз 6 перекручивал, но добиться такого, как на левой стороне стало я не смог. И ПРИШЛА МНЕ В ГОЛОВУ МЫСЛЯ На ступице стоит пластиковый штатный колпачек. Я снял колесо, взял изоленту и намотал ее аккуратненько на ступицу в 3-4 слоя. Она легла половиной на ступицу и половиной на колпачек, т.е. получилось очень аккуратно. Стал одевать колесо. Садилось оно плотно, изолента немного съехала к ступице, но вроде село. Прижал болтами, причем не так аккуратно как слева. Завел и о чудо КОЛЕСО НЕ СКАЧЕТ, так же как с левой стороны я сделал методом тыка. Затянул я все болты покрепче, поехал - КАК ПО СТЕКЛУ. Пока отъездил 300 км, изолента оплавилась, но биения НЕТ. Неужели теперь ЭТО мне не будет больше делать мозги?

P.S. Может я конечно повторился и так делают все Smile но на всякий случай решил отписать, малоли кому пригодится.
Изолента это временно. Сними родные колпачки и поставь от 2107, они как раз на ступицу одеваются.
_________________
Павел
Вернуться к началу
Волк сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
Svarog



На форуме 12 лет
Сообщения: 696
Откуда: Н.Новгoрод
Сообщение Добавлено: 07 Ноября 2005 18:19
Ответить с цитатой

Братцы, почитайте вот тут http://www.autofaq.ru/Default.asp?Sect=156&Art=862#aT

Все уже сто раз разжевано и обсосано, и опять кому-то хочется заново изобретать велосипед и перосмысливать закон сохранения энергии.

Вот тут можете выжимку почитать...
Цитата:
Спорить о причинах можно до хрипоты, причем без существенного успеха. Бесспорным остаются факты: само сопряжение штампованного диска с его штампованным же центральным отверстием с центрирующим буртиком высотой порядка 7мм (навскидку говорю, не замерял, сорри) сделано безграматно. Центральное отверстие имеем фаску на поверхности сопряжения, образованную штампом, кроме того, сам профиль центрального отверстия может быть неправильным (у меня на одном диске 58.6Х59.6), в результате надежной посадки и фиксации на центрирующем буртике не получается. Если удается посадить колесо с минимальным эксцентриситетом и со всей дури затянуть болты, то все еще ничего, но если колесо посадить как сядет (а кто особо вникает в это? Я пока не коснулось и не думал) и ограничиться ступенчатой затяжкой болтов, колесо приобретает плавающий эксцентриситет в пару миллиметров (с учетом реального допуска самого диска и резины), в результате все что может начинает трястись, и на определенной скорости входит в резонанс. Вот вроде и все... фуфельные диски и резина тоже влияют, по похоже уже во вторую очередь. Т.е первична некачественная центровка, а в ней в свою очередь виновата в первую очередь конструкция.
А почему не вибрируют "самары" - может, там у колесных дисков с меньшей фаской давят центральные отверстия? Я посмотрел несколько легкосплавных дисков - те, у которых фаска большая, нуждаются в переходных кольцах, а те у которых она практически нулевая, имеют калиброванное отверстие диаметров 58.5, обработанное на токарном станке, а не штампом стуканутое.
Вернуться к началу
Svarog сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
Страница 1 из 1

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы