Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Помогите, ВАЗ 2107, жреть бензин просто ужасть...

 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика" -> Помогите, ВАЗ 2107, жреть бензин просто ужасть... вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
VladiZlav



На форуме 11 лет
Сообщения: 1428
Откуда: Республика Крым, Симферополь
Авто: ВАЗ 2107 84 г.в. бежевый, БСЗ, ОЗОН
Сообщение Добавлено: 14 Ноября 2005 22:34
Ответить с цитатой

У меня ВАЗ 2107 1984 г.в. Wink Вобщем расход топлива около 14 - 15 литров на сотню (по городу) Движок после капы пробегал 5000 (ТО прошел) Карб ДААЗ 2107 (ему всего 2 года, но эти 2 года в него никто не лазил, как взяли, поставили так и всё...) Единственное его отрегулировал карбюраторщик на ТО (после капы) как я понял на "глазок" и сказал, что нечему удивляться, вот побегает еще машинка и будет мне счастье... Только что-то мало верится в такое - неужто от этого расход изменится? Да, и еще - замерили компроессию - на всех цилиндрах 11,5 а на 2-ом 8,5 - может быть причиной повышенных аппетитов? И отчего может быть такая разница в компрессии? Компрессию замеряли через неделю после регулировки клапанов... Трамблер у меня стоит еще родной, может имеет смысл поменять на вакуум?
Вернуться к началу
VladiZlav сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
karbofos



На форуме 11 лет
Сообщения: 2
Сообщение Добавлено: 15 Ноября 2005 00:42
Ответить с цитатой

десять лет назад моей первой машиной был ваз2103. после переборки двигла заметил,что машина стала кушать в два раза больше :ooo: расход составлял 15 и больше литров на сотню. проверил всё, но толку было мало Sad через какое то время случайно заметил,что при резком нажатии на газ, из под топливного шланга фигачит бензин Surprised проблема была в банальной трещине шланга Confused
Вернуться к началу
karbofos сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
VladiZlav



На форуме 11 лет
Сообщения: 1428
Откуда: Республика Крым, Симферополь
Авто: ВАЗ 2107 84 г.в. бежевый, БСЗ, ОЗОН
Сообщение Добавлено: 15 Ноября 2005 11:16
Ответить с цитатой

Да, утечка топлива - первая мысль, которая у меня появилась, ведь машина изначально кушала не 13 - 14 а 15 - 16 литров!!! Обнаружена была течь в бензонасосе (заменен на Pekar) и шланг БН - КАРБ (тоже подтекал). 2 литра на 100 км. сэкономлено! Осталось найти где еще "коза"... Или "козы"... =-( Топливная система больше нигде не протекает.
Вернуться к началу
VladiZlav сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
ladavod_606



На форуме 11 лет
Сообщения: 10
Откуда: Новосибирск
Сообщение Добавлено: 15 Ноября 2005 15:37
Ответить с цитатой

Компрессия 8,5 в одном из цилиндров конечно приведет к повышению расхода топлива, но до 14 л/100??? Нет, причина не в этом. Попробуй сразу после поездки быстро выскочить из машины с снять крышку воздушного фильтра. Видны испарения бензина? Повышенный уровень топлива. Надо его уменьшить срочно. У меня как-то раз расход топлива резко подскочил с 9,5 до 13 л/100 км - ослабла пробка топливного жиклера ХХ. Вообще, если нет утечки топлива, причину ищи в карбюраторе, трамблер и другое ни при чем. Можно попробовать взять у кого-нибудь заведомо исправный карбюратор и прокатиться. Наидешь причину, напиши, интересно.

Всем классиководам привет!
Вернуться к началу
ladavod_606 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
kia



На форуме 14 лет
Сообщения: 447
Откуда: г Пенза
Сообщение Добавлено: 15 Ноября 2005 16:16
Ответить с цитатой

Добавлю и я свою "козу":

у меня утекало в районе ручника (трубку бензопровода перетерло ручником).
Вернуться к началу
kia сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
VladiZlav



На форуме 11 лет
Сообщения: 1428
Откуда: Республика Крым, Симферополь
Авто: ВАЗ 2107 84 г.в. бежевый, БСЗ, ОЗОН
Сообщение Добавлено: 15 Ноября 2005 20:20
Ответить с цитатой

kia писал(а):
Добавлю и я свою "козу":

у меня утекало в районе ручника (трубку бензопровода перетерло ручником).


Да, я еще не лазил под машиной на яме. Просмотрю утечку там, бак снимал, проверял... Вобщем на выходных плотно займусь и как найдется "коза" - обязательно распишу по полочкам что и где ;-)

Да, и еще интересный момент. С самого приобретения карба... В холода (т.е. в Крыму это от +5 и ниже) с утра завожу двигатель, подсос вынут, затем задвигаю подсос на половину, обороты примерно 3000... Ухожу, возвращаюсь через 5 минут - машина заглохшая... Завожу снова, обороты все те же 3000... Ухожу - через 5 мин. таже история... Остался кактораз (любопытно все же) - машина в течении 3 минут плавно сама заниджает обороты!!!!!!! и затем глохнет. Ничего не трогая жду 30 секунд, щелкаю ключиком зажигания - и снова заводится, все в норме!!! Если 2 раза данна процедура с утра прошла - то на третий раз, снова завожу и больше она ни на грамм не снижает обороты и не глохнет... Т.е. после небольшого разогрева все ок. Тоже задачка +...

Последний раз редактировалось: VladiZlav (15 Ноября 2005 20:26), всего редактировалось 1 раз
Вернуться к началу
VladiZlav сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Gresko



На форуме 11 лет
Сообщения: 19
Откуда: РТ, г.Лениногорск
Сообщение Добавлено: 15 Ноября 2005 20:22
Ответить с цитатой

Трамблер с ваакумником сократит расход (не намного) и дымность с глушителя. Желательно бы ставить, так как с ваакумником от возрастания оборотов меняется угол зажигания. Соответственно мощность чуть увеличивается и расход совсем другой. В самом трамблере находятся две пружинки, мягкая и пожестче. От них тоже многое зависит разгон или экономия. На компе где-то есть инфа, только вот не помню где. Если будет интересно, пиши. Постараюсь найти.
Вернуться к началу
Gresko сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
VladiZlav



На форуме 11 лет
Сообщения: 1428
Откуда: Республика Крым, Симферополь
Авто: ВАЗ 2107 84 г.в. бежевый, БСЗ, ОЗОН
Сообщение Добавлено: 15 Ноября 2005 20:28
Ответить с цитатой

Gresko писал(а):
Трамблер с ваакумником сократит расход (не намного) и дымность с глушителя. Желательно бы ставить, так как с ваакумником от возрастания оборотов меняется угол зажигания. Соответственно мощность чуть увеличивается и расход совсем другой. В самом трамблере находятся две пружинки, мягкая и пожестче. От них тоже многое зависит разгон или экономия. На компе где-то есть инфа, только вот не помню где. Если будет интересно, пиши. Постараюсь найти.


Любая инфа интересна, пиши здесь или в ЛС.
Вернуться к началу
VladiZlav сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
lomond



На форуме 11 лет
Сообщения: 1253
Откуда: Тверская обл
Сообщение Добавлено: 16 Ноября 2005 21:41
Ответить с цитатой

VladiZlav писал(а):
kia писал(а):
Добавлю и я свою "козу":

у меня утекало в районе ручника (трубку бензопровода перетерло ручником).


Да, я еще не лазил под машиной на яме. Просмотрю утечку там, бак снимал, проверял... Вобщем на выходных плотно займусь и как найдется "коза" - обязательно распишу по полочкам что и где ;-)

Да, и еще интересный момент. С самого приобретения карба... В холода (т.е. в Крыму это от +5 и ниже) с утра завожу двигатель, подсос вынут, затем задвигаю подсос на половину, обороты примерно 3000... Ухожу, возвращаюсь через 5 минут - машина заглохшая... Завожу снова, обороты все те же 3000... Ухожу - через 5 мин. таже история... Остался кактораз (любопытно все же) - машина в течении 3 минут плавно сама заниджает обороты!!!!!!! и затем глохнет. Ничего не трогая жду 30 секунд, щелкаю ключиком зажигания - и снова заводится, все в норме!!! Если 2 раза данна процедура с утра прошла - то на третий раз, снова завожу и больше она ни на грамм не снижает обороты и не глохнет... Т.е. после небольшого разогрева все ок. Тоже задачка +...
Летом же не глохла, значит - подогрей воздух . И ещё после запуска снижай обороты не подсосом, а газом (отпускай педаль плавно). Проверь на заедание телескопическую тягу карба, да заодно полностью пусковое устройство.PS писалось неоднократно.
_________________
Не смог исправить тормоза - сделай громче гудок
Вернуться к началу
lomond сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Aleksandr-103



На форуме 12 лет
Сообщения: 122
Откуда: Украина, Кременчуг
Авто: Ваз-21103 1.5L 16V M1.5.4N 2001 г/в
Сообщение Добавлено: 17 Ноября 2005 11:28
Ответить с цитатой

Цитата:
Да, и еще интересный момент. С самого приобретения карба... В холода (т.е. в Крыму это от +5 и ниже) с утра завожу двигатель, подсос вынут, затем задвигаю подсос на половину, обороты примерно 3000... Ухожу, возвращаюсь через 5 минут - машина заглохшая... Завожу снова, обороты все те же 3000... Ухожу - через 5 мин. таже история... Остался кактораз (любопытно все же) - машина в течении 3 минут плавно сама заниджает обороты!!!!!!! и затем глохнет. Ничего не трогая жду 30 секунд, щелкаю ключиком зажигания - и снова заводится, все в норме!!! Если 2 раза данна процедура с утра прошла - то на третий раз, снова завожу и больше она ни на грамм не снижает обороты и не глохнет... Т.е. после небольшого разогрева все ок. Тоже задачка +...

Очень вероятно, что у тебя переобогащенная смесь. Посмотри на свечи - если черные, то так и есть. Тогда тебе к грамотному карбюраторщику...
Вернуться к началу
Aleksandr-103 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Nikola061



На форуме 12 лет
Сообщения: 16
Сообщение Добавлено: 17 Ноября 2005 12:43
Ответить с цитатой

VladiZlav писал(а):
У меня ВАЗ 2107 1984 г.в. Wink Вобщем расход топлива около 14 - 15 литров на сотню (по городу) Движок после капы пробегал 5000 (ТО прошел) Карб ДААЗ 2107 (ему всего 2 года, но эти 2 года в него никто не лазил, как взяли, поставили так и всё...) Единственное его отрегулировал карбюраторщик на ТО (после капы) как я понял на "глазок" и сказал, что нечему удивляться, вот побегает еще машинка и будет мне счастье... Только что-то мало верится в такое - неужто от этого расход изменится? Да, и еще - замерили компроессию - на всех цилиндрах 11,5 а на 2-ом 8,5 - может быть причиной повышенных аппетитов? И отчего может быть такая разница в компрессии? Компрессию замеряли через неделю после регулировки клапанов... Трамблер у меня стоит еще родной, может имеет смысл поменять на вакуум?


Привет VladiZlav мне даже смешно читать твой вопрос, ты описываешь все огрехи какие были у меня. Расход после капиталки был такой же, и двигатель крутился как то тяжко, хотя моторист сказал что после 4000тыс. все будет ОК машинка будет рвать из под себя, но не тут та было она стала оживать после 9000 тыс., а так тупила что вспоминать не хочится. Хотя что только не делал, и трамблеры с карбюраторами ставил от других машин (т.е. зная что они рабочие на 100%) ни чего не помагало. Расход удалось скинуть до 12 литров на сотню по городу после ремонта головки (кстати во втором цилиндре было 8,0, а причина была прогар клапана). Да и ещё когда компрессия была 8,0 двигатель зимой быстрей грелся, а после ремонта головки время прогрева увеличилось. Вообщем бросил я искать причину большого расхода, так и эксплуатирую с 12 л. на 100 км. бензин АИ-85. А ещё подсказали проверить трансмиссию т.е. соответствие двигатель+КПП+редуктор, оказалось двигатель V=1500, КПП от 2101 и редуктор 2101. Во и решил что из-за несоответствия такой расход, хотя может и ошибаюсь, если не трудно поправте.
Вернуться к началу
Nikola061 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
VladiZlav



На форуме 11 лет
Сообщения: 1428
Откуда: Республика Крым, Симферополь
Авто: ВАЗ 2107 84 г.в. бежевый, БСЗ, ОЗОН
Сообщение Добавлено: 18 Ноября 2005 15:52
Ответить с цитатой

Вобщем 10 минут назад вернулся от грамотного карбюраторщика. Возился он с карбом около 40 - 50 минут. Пообещал нормальный расход (до 10 л.) Первые впечатления по дороге на работу - машинка стала порезвее. Ну а полная картина нарисуется не ранее чем через пару дней, уже после замеров расхода, утренних прогревов и т.д. Жду с трепетом и нетерпением Wink Кстати езжу на 95 ибо как говорят россияне отдыхающие в Крыму на своем авто - у вас 95 как у нас 92 ( в лучшем случае) =-)
Вернуться к началу
VladiZlav сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Gresko



На форуме 11 лет
Сообщения: 19
Откуда: РТ, г.Лениногорск
Сообщение Добавлено: 18 Ноября 2005 22:42
Ответить с цитатой

Извини пожалуйста VladiZlav, пока не нашел инфу, т.к. два винта и за 5 лет с инета накачал ого-го. Но постараюсь найти.

А на счет резвости после настройки карба, так это скорее всего переобогащенная смесь была.
Вернуться к началу
Gresko сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Тимыч
Модератор
Модератор


На форуме 12 лет
Сообщения: 7973
Сообщение Добавлено: 20 Ноября 2005 16:20
Ответить с цитатой

VladiZlav писал(а):
Вобщем 10 минут назад вернулся от грамотного карбюраторщика. Возился он с карбом около 40 - 50 минут. Пообещал нормальный расход (до 10 л.) Первые впечатления по дороге на работу - машинка стала порезвее. Ну а полная картина нарисуется не ранее чем через пару дней, уже после замеров расхода, утренних прогревов и т.д. Жду с трепетом и нетерпением Wink Кстати езжу на 95 ибо как говорят россияне отдыхающие в Крыму на своем авто - у вас 95 как у нас 92 ( в лучшем случае) =-)

хз как у вас, а у нас наоборот 95 это хорошо захимиченный 92й...а 95й в карбовую классику грозит прогаром клапанов....да и дороже он Wink
Вернуться к началу
Тимыч сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ded Mustdie?



На форуме 13 лет
Сообщения: 567
Откуда: Москва
Сообщение Добавлено: 22 Ноября 2005 02:16
Ответить с цитатой

lomond писал(а):
И ещё после запуска снижай обороты не подсосом, а газом (отпускай педаль плавно).

Это что же получается, ты заводишься с газом в пол??? Shocked

З.Ы. Я такое делал только для просушки свечей, хотя на карбе всё равно льёт в отличие от инжектора, но зато поток воздуха офигенный (возд.заслонка, ессно открыта)

_________________
Вы напрасно испытываете моё терпение... - оно у меня безгранично...
Вернуться к началу
Ded Mustdie? сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
Страница 1 из 1

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы