Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Главные топливные жиклеры

 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика" -> Главные топливные жиклеры вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Serg000



На форуме 12 лет
Сообщения: 202
Откуда: МО
Сообщение Добавлено: 15 Ноября 2005 16:29
Ответить с цитатой

Добрый день, уважаемые форумчане
В эти выходные я наконец-то удосужился заглянуть в карбюратор по прошествии почти 2 лет пользования своей новой машины. Поскольку расход меня полностью устраивал, я решил не испытывать судьбу и ничего не трогать до поры до времени. Хотя динамика меня в корне не устраивала. Движек упорно не хотел раскручиваться более 3500 оборотов. Каково же было мое удивление, когда я увидел насколько был завышен уровень в поплавковой камере, и ждало еще большее удивление, когда я выкрутил главные топливные жиклеры - во вторичной камере был вкручен жиклер 112 а в первичной - 150. И это на машине с завода Surprised !!!

Когда на своей старой машине я перебирал карб, то покупал ремкомплект, в котором главные топливные жиклеры были 130 и 140, отсюда вопрос - кто-нибудь пробовал такую комбинацию (130/150 и 140/150)? и какие результаты это принесло?

_________________
ВАЗ 2106 5ст. КПП 2003 г.в. ==> Hyundai Accent MT3
Вернуться к началу
Serg000 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Gresko



На форуме 11 лет
Сообщения: 19
Откуда: РТ, г.Лениногорск
Сообщение Добавлено: 15 Ноября 2005 20:11
Ответить с цитатой

Serg000 писал(а):
Добрый день, уважаемые форумчане
В эти выходные я наконец-то удосужился заглянуть в карбюратор по прошествии почти 2 лет пользования своей новой машины. Поскольку расход меня полностью устраивал, я решил не испытывать судьбу и ничего не трогать до поры до времени. Хотя динамика меня в корне не устраивала. Движек упорно не хотел раскручиваться более 3500 оборотов. Каково же было мое удивление, когда я увидел насколько был завышен уровень в поплавковой камере, и ждало еще большее удивление, когда я выкрутил главные топливные жиклеры - во вторичной камере был вкручен жиклер 112 а в первичной - 150. И это на машине с завода Surprised !!!

Когда на своей старой машине я перебирал карб, то покупал ремкомплект, в котором главные топливные жиклеры были 130 и 140, отсюда вопрос - кто-нибудь пробовал такую комбинацию (130/150 и 140/150)? и какие результаты это принесло?


Смотря какой у твоей машины объем двигателя. Если хочешь хорошего разгона и тяги на малых, средних и высоких оборотах. Советую ставить жиклеры (это для двигла 1500-1600 кубиков) ГТЖ 1 кам. - 135,
ГТЖ 2 кам. - 162. ГВЖ 1 кам. - 170, ГВЖ 2 кам. - 190.
ВАЖНО только чтобы эти жиклеры были не кооперативными.

Для двигла 1100-1200 ГТЖ 1 кам. - 125, ГТЖ 2 кам. - 150. Воздушные такие же как описано выше.
Вернуться к началу
Gresko сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Neoroman



На форуме 12 лет
Сообщения: 99
Откуда: Москва
Авто: 21144
Сообщение Добавлено: 16 Ноября 2005 18:08
Ответить с цитатой

Gresko А для двигателя 1300 куб. какие ставить?
Вернуться к началу
Neoroman сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Serg000



На форуме 12 лет
Сообщения: 202
Откуда: МО
Сообщение Добавлено: 16 Ноября 2005 18:26
Ответить с цитатой

Gresko писал(а):

Смотря какой у твоей машины объем двигателя. Если хочешь хорошего разгона и тяги на малых, средних и высоких оборотах. Советую ставить жиклеры (это для двигла 1500-1600 кубиков) ГТЖ 1 кам. - 135,
ГТЖ 2 кам. - 162. ГВЖ 1 кам. - 170, ГВЖ 2 кам. - 190.
ВАЖНО только чтобы эти жиклеры были не кооперативными.

Для двигла 1100-1200 ГТЖ 1 кам. - 125, ГТЖ 2 кам. - 150. Воздушные такие же как описано выше.


Движок у меня 1600, сейчас других шестерок и не выпускают :)

Спасибо за совет, попробую поэксперементировать. А Какой расход будет в этом случае?

_________________
ВАЗ 2106 5ст. КПП 2003 г.в. ==> Hyundai Accent MT3
Вернуться к началу
Serg000 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Бастет



На форуме 11 лет
Сообщения: 96
Откуда: СПб
Авто: 2114, Merida
Сообщение Добавлено: 18 Ноября 2005 03:00
Ответить с цитатой

Советую вообще не заниматься такой фигней как замена родных жиклеров на большие, лишь трата времени и бензина. А вообще для дв1600 можно в 1кам поставить 107 жиклер, как ни странно хоть он и меньше,а динамика немного возрастает
Вернуться к началу
Бастет сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Seriuz



На форуме 13 лет
Сообщения: 244
Откуда: Москва
Авто: ВАЗ 21053 (1996г.), 5КПП, Солекс 21053, БСЗ, АИ-80
Сообщение Добавлено: 19 Ноября 2005 01:22
Ответить с цитатой

А по жиклёрам можно заглянуть в справочную информацию: http://ahlen-auto.narod.ru/spravka_tun.htm
_________________
200 по встречной - вместе навечно!
Вернуться к началу
Seriuz сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Syavka



На форуме 11 лет
Сообщения: 70
Сообщение Добавлено: 19 Ноября 2005 16:04
Ответить с цитатой

извините плиз наверноее за глупый вопрос, но что значит жиклеры не должны быть кооперативными?
Заранее спасиб.
Вернуться к началу
Syavka сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Gresko



На форуме 11 лет
Сообщения: 19
Откуда: РТ, г.Лениногорск
Сообщение Добавлено: 20 Ноября 2005 13:39
Ответить с цитатой

Syavka писал(а):
извините плиз наверноее за глупый вопрос, но что значит жиклеры не должны быть кооперативными?
Заранее спасиб.


Это значит что они должны быть заводскими, в принципе они нормальные, но надо смотреть. Есть фуфловые, еще раз говорю, надо смотреть на них, т.е. сечение должно быть нормальным.
Я себе на гонки, на новую шаху настраивал карб., пришлось покупать 5 ремкомплектов на ВАЗ (сзади на упаковке написаны маркировки жиклеров) кстати большая вероятность что они заводские, а также покупал кооперативные (ГТЖ 162) т.к. заводских не нашел.

Я УКАЗЫВАЛ В ПЕРВОМ СВОЕМ СООБЩЕНИИ ПРО ЖИКЛЕРЫ, ПО МАКСИМУМУ Т.Е. ХОРОШЕМУ РАЗГОНУ (ДЛЯ ГОНОК).
ХОТЯ ДЛЯ КОЖДОГО ДВИЖКА ЖЕЛАТЕЛЬНО ЭКСПЕРЕМЕНТАЛЬНО ПОДБИРАТЬ.

Последний раз редактировалось: Gresko (20 Ноября 2005 13:54), всего редактировалось 1 раз
Вернуться к началу
Gresko сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Gresko



На форуме 11 лет
Сообщения: 19
Откуда: РТ, г.Лениногорск
Сообщение Добавлено: 20 Ноября 2005 13:51
Ответить с цитатой

Бастет писал(а):
Советую вообще не заниматься такой фигней как замена родных жиклеров на большие, лишь трата времени и бензина. А вообще для дв1600 можно в 1кам поставить 107 жиклер, как ни странно хоть он и меньше,а динамика немного возрастает


Вопрос: кокой жиклер ставить, заводской или кооперативный?

С таким заводским жиклером я езжу сейчас, т.е. когда нужна экономичность, ЗАТО ДИНАМИКА СТРАДАЕТ ОГО-ГО.
Насчет кооперативных, сечение у них бывает т.е. у 107 больше чем у заводского 135. Я эксперементировал с ними очень много (с жиклерами), так у меня их нобралось и зав. и кооперативных около 60 штук.

Может ты как раз и использовал кооперативный, соответственно динамика улучшится т.к. сечение больше. Я не утверждаю что кооперативный 107 всегда больше 135, он может быть чуть меньше 135, а иногда просто смотреть смешно Smile (бензин будет глотать ведрами, свечи засирать при прогреве и т.д.) т.е. большое сечение.
Но тут надо сравнивать зав. с кооп-ми.
Вернуться к началу
Gresko сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Gresko



На форуме 11 лет
Сообщения: 19
Откуда: РТ, г.Лениногорск
Сообщение Добавлено: 20 Ноября 2005 13:57
Ответить с цитатой

Neoroman писал(а):
Gresko А для двигателя 1300 куб. какие ставить?


Такие же как и на 1200. Но лучше эксперементировать.
Вернуться к началу
Gresko сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
Страница 1 из 1

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы