Привет народ.
Проблема у меня такая:
при работе на оборотах ниже 1200 (в том числе и на ХХ) под капотом звучит странное постукиваение такого плана: тук-тук-тук-тук, затем пауза секунды 4-5, потом опять тук-тук-тук-тук, и так далее. При увеличении оборотов частота постукивания тоже увеличивается. и так до 1200-1300, затем пропадает. С выжатым сцеплением тоже стучит. Иногда само пропадает. Что это может быть? что-то в двигателе или просто какойто резонанс на данных оборотах?

Машина у тебя какая???

У меня иногда такая же штука возникает на холодную...
У меня такие звуки (тук-тук-тук в такт вращения двига) абсолютно точно издает шток бензонасоса: у меня карб...
А если он то появляется и пропадает, то имхо это клапана регулировать надо, т.к. кулачек распреда на шайбу давит, а она имхо поворачиваться должна... вот и проподает/появляется...

Наличие легкого шума в виде "дробного стука" или "дребезжания" при работе двигателя на холостом ходу, а также в движении при разгоне с небольшой интенсивностью или при торможении двигателем не является признаком ненормальной работы КП и причиной бракования, если шум пропадает при увеличении оборотов двигателя или нагрузке. Указанные шумы возникают при работе КП с малыми нагрузками или на холостом ходу и являются особенностью коробок передач переднеприводных автомобилей, как ВАЗ-2108, 2109, так и зарубежных автомобилей-аналогов, обусловленной наличием жесткой короткой трансмиссии и применением маловязкого масла для уменьшения расхода топлива и повышения удобства при эксплуатации в зимних условиях.

Была такая проблема. Если у тебя звук отчетливо слышен в районе трамблера, то это от осевого люфта распредвала. Я устранил заменой силуминовой проставки между ГБЦ и трамблером (это на которой крепится топливный насос), у нее при больших пробегах (у меня более 200 т.км) срабатывается торец, которым и подпирается распредвал. При замере износ был около 1 мм. Счастливо починиться.

Была такая проблема. Если у тебя звук отчетливо слышен в районе трамблера, то это от осевого люфта распредвала. Я устранил заменой силуминовой проставки между ГБЦ и трамблером (это на которой крепится топливный насос), у нее при больших пробегах (у меня более 200 т.км) срабатывается торец, которым и подпирается распредвал. При замере износ был около 1 мм. Счастливо починиться.

Была такая проблема. Если у тебя звук отчетливо слышен в районе трамблера, то это от осевого люфта распредвала. Я устранил заменой силуминовой проставки между ГБЦ и трамблером (это на которой крепится топливный насос), у нее при больших пробегах (у меня более 200 т.км) срабатывается торец, которым и подпирается распредвал. При замере износ был около 1 мм. Счастливо починиться.

Залезь сюда , как раз твоя проблемка обсуждалась.

А у меня Такой звук: бррррр. Возникает при торможении двигателем на оборотах 2000. Причем если газ нажать звук сразу пропадает. Я думаю это кулиса стучит или действительно КПП.

Я заменил корпус вспомогательных агрегатов (тот на который крепится бензонасос), купив его на рынке за 350 р. Именно его торец, обращенный в сторону распредвала, и срабатывается, воспринимая осевые нагрузки от распредвала.

Проблема обсуждалась действительно эта. Только в качестве "лекарства" предлагается удерживать распредвал от осевых перемещений с помощью трамблера, подкладывая всякие там прокладки. Автор, очевидно, не представляет величину усилий, которые придется воспринимать трамблеру и на которые он не рассчитан, хотя стук (ради чего все затевалось) конечно исчезнет.

Я заменил корпус вспомогательных агрегатов (тот на который крепится бензонасос), купив его на рынке за 350 р. Именно его торец, обращенный в сторону распредвала, и срабатывается, воспринимая осевые нагрузки от распредвала.

При установке обратите внимание на прокладку - чтоб не вышла из посадочного места, а то получите тот же самый зазор. И еще - надежно затягивайте нижние гайки крепления трамблера, т.к. они тоже поджимают этот корпус вспомогательных агрегатов.