Дано: ВАЗ 21053 2004 г.в. Зарядка стала прыгать. Если все потребители выключить и завести машину, то стрелка вольтметра стоит строго на границе белой и красной зоны и даже если дать газу она не хочет двигаться на зелёную зону. А если включить обогрев стекла, печку и ближний свет, то стрелка на половине красной зоны. Но так происходит не каждый раз, это про середину кр. зоны, иногда она на 2/3, но никак не на зелёной!!! Таблетку менял, всё тоже самое. Что это такое?

Вопрос конечно интересный , но был у нас на робочей машине примерно такой случай, ну так вот всего на всего отлетел контакт на задней крышке генератора, который питает обмотку возбуждения, вставили мы его назад и все поехало!
Попробуй может поможет 8-)

Если ты про тот провод который к таблетке подходит, то там всё нормально проверено. Тем более я переставлял старую таблетку тоже самое. А главное по моим наблюдениям ситуация ухудшаетсь!!!

А ты проверял его он вообщето работает, заряд то идет?

Нет, просто некогда. Но так уже около месяца. Если бы небыло заряда всё умерло бы уже.

Неужели ни у кого такого небыло! Чо делать то, ведь на улице не месяц май! Не хочется где нибудь встать на дороге. Подскажите пожалуйста!

Да было, было. Все было. Только видешь как получается, тебе некогда заглянуть в машинку или в конфе покопаться, а мне думаешь есть когда в сотый раз принципы работы и алгоритма поиска неисправности описывать! Хочешь однозначного ответа? А его нет! Можно наугад ляпнуть: проводка или диоды. Или еще проще: поменяй гену. Может и поможет! Так обычно и делают, когда думать не хотят! Только не всегда прокатывает... Далеко не всегда.
Чтобы исправить косяки в электрике нужно понять принцип ее работы и немножечко (а может и множечко!) полазить в машинке. А иначе только наугад! И по другому никак!

...в твоем случае имеем явный "недозаряд". Хотя как ты с этим ездишь зимой мне непонятно. Без нагрузки тут не покатаешься - фары, печка, обогрев...А судя по твоему посту в этом случае зарядка пропадает. Тогда б и аккум долго не протянул. А вот если предположить, что зарядка все же в норме, а показания вольтметра - вранье, тогда все складывается. (скорее всего где-то "слабый проводок"). Но чтобы знать наверняка, нужно промерить напругу на аккуме под нагрузкой и без. Да и вообще всегда стоит с этого начинать. Без этого гаданье на кофейной гуще....

Начни с элементарного - натяни или замени клиновой ремень гены.

у моего знакомого..лампочка на приборке постоянно горит...думал тоже что зарядка пропала....но всё чётко.......так и ездит год с горящей лампочкой.......

Ремень в порядке проверял. А вот про напряжение это надо померить, а как оно должно меняться по норме? И вот какая штука чем дольше едешь, тем ниже стрелка после при обогреве, ближнем свете, печке и стопах.

Все банально. Еже ли это не Гена, то вытаскивай по одному предохранителю из блока и тестером замеряй напряг. Где падение, там смотри цепь по схеме электрооборудования.

Базилио включаеш ближний свет и скидываеш клему с аккумулятора,
если незаглохнет то думаю ездить можно
mix? тоже ездил с горящей лампочкой в течении года пока однажды полностью непропал заряд, ничего страшного при этом неслучилось,
заряда аккумулятора вполне хватило на поездку около 100 км и
несколько пусков двигла стартером - предположительно умер
диодный мост , ща купил машинку и у нее тоже лампочка горит.
Кстати машина с бсз уверенно едет при напряжении приблизительно 8 вольт, лично проверял

Дополнительный диодный мост сдох.

Диодный мост? Где он и как сложно его менять? Какой лучше брать? И сколько стоит?

Купи китайский цифровой тестер за 200рублей для начала, всегда пригодится. Меряй напряжение на клемах аккумулятора при завекдённой машине, если не 14В, а 12(например), то это генератор(диоды, таблетка, провода вокруг него), если 14В, то дальше в проводке проблемы, но это уже не так страшно Почисть все контакты проводов, контакты пре5дохранителей, посмотри как вообще на замке зажигания всё висит, у меня, например, был полный швах с электрикой при покупке машины...

Но ведь прибор показывает недозаряд! Т.е. менее нормы.

Поменял я этот диодный мост. Ничего не изменилось!!!!!!! А кто знает что за фиговинка похожая на конденсатор стоит на задней крышке гены? Генератор нового образца от 2108.

конденсатор и есть

А если он не работает, то что должно произойти?

ну если он в обрыве или емкость потерял то ничео нроме помех а если в к.з. то будет питание садить

А вот нифига подобного!!! Диодный мост проверял три раза при каждой разборке генератора!! Всё целое!! А лампочка горит и всё! И напряжение генератора в норме 14,5 вольт Езжу уже 6 лет с этой проклятой лампой. А она с каждым годом разгорается всё сильней!!
Почему? Аккумулятор отходил 8 лет без претензий-значит зарядка нориальная- да? Да и по вольтметру чувствую что гена нормально работает. На новый год проверю всё досконально- куда течёт ток возбуждения генератора и почему горит эта проклятущая лампа--- уж так достала!!!!!!!!!!

прибор показывает только то, что на нём самом и никак иначе, и это далеко не одно и тоже что на клемах аккумулятора

Поменял диодный мост, конденсатор, снимал клемму с АКБ(с ближним, печкой, обогревом)-работает, но стрелка напряжения гуляет как хочет! А последнее время просто издеваться начала! Качается, плавно так туда-сюда, как издевается просто!!!! То в низу красной зоны, то на белой и т.д.

Вот и нафига спрашивается все эти доп. стрелки в приборке...Как хорошо в копье - лампочка без необходимости моргать не будет (реле не даст) и вольтметр бредовыми показаниями не раздражает