Воздух через ВФ - "Классика"

Aнджей

На форуме 18 лет Сообщения: 3728

# 02 Февраля 2006 15:53

Сегодня акселератор не работал, пока открыл крышку ВФ. Там по краешку ВФ насыпалась какая-то грязюка со стороны летней подачи воздуха. Вопрос, почему не поступал воздух в карб, фильтр уже не пропускает воздух через бумагу (ему 2 месяца от силы и на вид не дюже грязный)? И воздух просачивается только через края фильтра? Воздух шел от коллектора, сейчас потеплело, переставил на лето.

Lednik

ж0сткая резина

На форуме 19 лет Сообщения: 5391 Откуда: Москва Авто: KIA Sorento 2.2CRDI 197 л.с. Luxe

# 02 Февраля 2006 16:05

может в кастрюле насобиралась вода какая-нибудь и впиталась в фильтр. двиг заглушил-машина остыла -вода замерзла - воздух не сосётся.
8-)

Rezo

На форуме 20 лет Сообщения: 3432 Откуда: г.С-Петербург Авто: ВАЗ-2106

# 02 Февраля 2006 16:24

Анджей писал(а):

.... сейчас потеплело, переставил на лето.

Для переключения на лето рановато!....
Летним режимом считается температура +15 и выше.
У вас сейчас более 15 градусов?
"Lednik" прав!
Зимой фильтр заивается (в т.ч. и водой) на порядок быстрее.
А уж когда днём +5, ты катался - машина разогрета, а ночью -5-10 градусов.
Таким образом можно и через неделю возд.фильтр выбросить (и это довольно часто)

Vovochka

На форуме 18 лет Сообщения: 933 Откуда: Ижевск - родина мирового автопрома Авто: 21061 => 21074 => Logan Privilege 2009 г.

# 02 Февраля 2006 16:28

Rezo писал(а):

Анджей писал(а):

.... сейчас потеплело, переставил на лето.

Для переключения на лето рановато!....
Летним режимом считается температура +15 и выше.

"Летний" режим - минус 15 и выше!"

Lednik

ж0сткая резина

На форуме 19 лет Сообщения: 5391 Откуда: Москва Авто: KIA Sorento 2.2CRDI 197 л.с. Luxe

# 02 Февраля 2006 16:46

чё вы спорите, у меня всегда кастрюля на лето включена,
даже гофры нет для забора теплого воздуха.
и ничё, ездит.
8-)

idd

На форуме 18 лет Сообщения: 4422 Откуда: Санкт-Петербург Авто: R.Logan 1.6, 2009г.в.

# 02 Февраля 2006 16:52

Lednik писал(а):

чё вы спорите, у меня всегда кастрюля на лето включена,
даже гофры нет для забора теплого воздуха.
и ничё, ездит.
8-)

во... все есть правда, но методом тыка мне показалось, что на лете машинка лучше слушается педальки газа... поэтому поставил на лето и не заморачиваюсь... прогревается и так не долго...

Kirgudu

На форуме 20 лет Сообщения: 5122 Откуда: Волгоград -> Раменское, МО Авто: ВАЗ 2194, 1.6v АКПП

# 02 Февраля 2006 17:03

Vovochka писал(а):

Rezo писал(а):

Анджей писал(а):

.... сейчас потеплело, переставил на лето.

Для переключения на лето рановато!....
Летним режимом считается температура +15 и выше.

"Летний" режим - минус 15 и выше!"

Для жителей чукотки - возможно.
Но для ВАЗ 01-07 переключаться надо при +5...+10 градусов.
Я поставил термостат от 08, сам переключается.

Пингвин

На форуме 18 лет Сообщения: 97

# 03 Февраля 2006 09:43

Lednik писал(а):

чё вы спорите, у меня всегда кастрюля на лето включена,
даже гофры нет для забора теплого воздуха.
и ничё, ездит.
8-)

таж фигня...и гофры нет и не переключаю...ездит :cool: :cool: :cool:
2105/87 г.в. Laughing

Kirgudu

На форуме 20 лет Сообщения: 5122 Откуда: Волгоград -> Раменское, МО Авто: ВАЗ 2194, 1.6v АКПП

# 03 Февраля 2006 09:51

Пингвин писал(а):

Lednik писал(а):

чё вы спорите, у меня всегда кастрюля на лето включена,
даже гофры нет для забора теплого воздуха.
и ничё, ездит.
8-)

таж фигня...и гофры нет и не переключаю...ездит :cool: :cool: :cool:
2105/87 г.в. Laughing

А ты попробуй поставь в зимний режим. Сразу почувствуешь.
А по трассе в -30 ездил? Карб сразу обледенеет.

miha

На форуме 18 лет Сообщения: 2090 Откуда: Родина Ленина Авто: Лучшее

# 03 Февраля 2006 09:56

Lednik писал(а):

чё вы спорите, у меня всегда кастрюля на лето включена,
даже гофры нет для забора теплого воздуха.
и ничё, ездит.
8-)

А ты попробуй сделать на зиму, сразу почуствуеш результат. Если ездиешь на газу - не сильно заметно. Но даже в этом случае заводишся и начинаеш движение на бензине. А на бензине, при летнем варианте, на плохо прогретом двигателе уже на второй передаче х... поедешь - машина дергается и не тянет. Да и чисто теоретически гдето читал, бензин на плохо прогретом двигателе конденсируется на стенках цилиндра и смывает смазку, а если еще и воздух - 15 градусов...
А если зимой на летнем варианте едет лучше чем на зимнем - не здоровая ситуация...

Lednik

ж0сткая резина

На форуме 19 лет Сообщения: 5391 Откуда: Москва Авто: KIA Sorento 2.2CRDI 197 л.с. Luxe

# 03 Февраля 2006 10:08

miha писал(а):

А ты попробуй сделать на зиму, сразу почуствуеш результат.
А если зимой на летнем варианте едет лучше чем на зимнем - не здоровая ситуация...

я ж говорю, у меня гофры нет, а покупать её ради экспериментов - неохота.
а я не говорил, что на летнем варианте ездит лучше.
не с чем сравнивать, езжу только на летнем.

miha

На форуме 18 лет Сообщения: 2090 Откуда: Родина Ленина Авто: Лучшее

# 03 Февраля 2006 10:17

Lednik писал(а):

я ж говорю, у меня гофры нет, а покупать её ради экспериментов - неохота.
а я не говорил, что на летнем варианте ездит лучше.
не с чем сравнивать, езжу только на летнем.

Гофра стоит рублей 30

Tony999io

На форуме 20 лет Сообщения: 9212 Авто: Saab 9000

# 03 Февраля 2006 10:23

Lednik

я просто упал
ну дык почуствуй разницу скушай твикс

Lednik

ж0сткая резина

На форуме 19 лет Сообщения: 5391 Откуда: Москва Авто: KIA Sorento 2.2CRDI 197 л.с. Luxe

# 03 Февраля 2006 10:31

miha писал(а):

Гофра стоит рублей 30

скажу проще: ЛЕНЬ МНЕ! ездить, покупать, инсталлировать и т.д.
8-)

Lednik

ж0сткая резина

На форуме 19 лет Сообщения: 5391 Откуда: Москва Авто: KIA Sorento 2.2CRDI 197 л.с. Luxe

# 03 Февраля 2006 10:32

Tony999io писал(а):

Lednik Smile я просто упал
ну дык почуствуй разницу скушай твикс

лучшее враг хорошего
8-)

Пингвин

На форуме 18 лет Сообщения: 97

# 03 Февраля 2006 12:37

Kirgudu писал(а):

Пингвин писал(а):

Lednik писал(а):

чё вы спорите, у меня всегда кастрюля на лето включена,
даже гофры нет для забора теплого воздуха.
и ничё, ездит.
8-)

таж фигня...и гофры нет и не переключаю...ездит :cool: :cool: :cool:
2105/87 г.в. Laughing

А ты попробуй поставь в зимний режим. Сразу почувствуешь.
А по трассе в -30 ездил? Карб сразу обледенеет.

Ездил в "-27" на летнем режиме...не больше 90 км/час так как детей вез...дети дороже эксперимента! Laughing

с гофрой на зимнем режиме лучше едет??? я не гонщик :cool:

miha

На форуме 18 лет Сообщения: 2090 Откуда: Родина Ленина Авто: Лучшее

# 03 Февраля 2006 12:51

Пингвин писал(а):

Ездил в "-27" на летнем режиме...не больше 90 км/час так как детей вез...дети дороже эксперимента! Laughing
с гофрой на зимнем режиме лучше едет??? я не гонщик :cool:

Можно приделать колесики и моторчик к табуретке, она тоже будет ездить. А можно не менять масло, можно ездить без воздушного фильтра. У двигателя можно снять кучу деталей и он будет работать, другой вопрос как и сколько. Согласись, инженеры-конструкторы не идиоты и придумали зимний режим не от нечего делать.

Himik

На форуме 18 лет Сообщения: 1356 Откуда: Калужская обл. Авто: 21053 1998 г. -> 2112 2004 г. 1,5 16V Я5.1.2

# 03 Февраля 2006 13:11

ну на счёт того, что конструктора не идиоты - вопрос спорный. расскажу историю, которую щас наверное в ВУЗах уже преподают: приходит молодой конструкторв КБ. там его опытный руководитель начинает знакомить с технологией разработки изделия: делаем крепление детали к станку с помошью болта и гайки. сдаём чертежи на производство. через месяц меняем обычную гайку на гайку с барашками. получаем премию за усовершенствование. через месяц крепление болтом меняем на крепление эксцентриком. получаем премию за усовершенствование. а ещё через месяц выкидываем эксцентрик и ставим пневмотическую систему удержания. получаем премию за усовершенствование. на вопрос молодого "а почему нельзя сразу поставить пневматику?" опытный конструктор отвечает: "ТЫ ЧТО, ДУРАК?!!". Вот и думайте, как у нас работали.

а по поводу езды на летнем режиме: в холодной атмосфере испарение бензина происходите медленно, отсюда следует неполное сгорание в цилиндрах, из чего следует повышенный расход. убедительно?

Пингвин

На форуме 18 лет Сообщения: 97

# 03 Февраля 2006 13:22

Himik писал(а):

а по поводу езды на летнем режиме: в холодной атмосфере испарение бензина происходите медленно, отсюда следует неполное сгорание в цилиндрах, из чего следует повышенный расход. убедительно?

убедительно...пойду за 30 руб. покупать гофру...(гофра - это шланг такой??? Confused

)

Vovochka

На форуме 18 лет Сообщения: 933 Откуда: Ижевск - родина мирового автопрома Авто: 21061 => 21074 => Logan Privilege 2009 г.

# 04 Февраля 2006 00:28

Himik писал(а):

ну на счёт того, что конструктора не идиоты - вопрос спорный.
делаем крепление детали к станку с помошью болта и гайки.
через месяц меняем обычную гайку на гайку с барашками.
через месяц крепление болтом меняем на крепление эксцентриком.
а ещё через месяц выкидываем эксцентрик и ставим пневмотическую систему удержания.
Вот и думайте, как у нас работали.

Himik, ты не прав: в России все еще заготовку прикручивают "болтом с гайкой", потому что пневматику не пустят т.н. "экономисты"

Aнджей

На форуме 18 лет Сообщения: 3728

# 04 Февраля 2006 11:52

Когда фильтр снимал, там небыло ни воды, ни льда соответственно.
Темп. у нас сейчас +4. Обещают -17 и даже до -27. Охотно верю, потому что такое уже было Shocked

Кстати перед первыми холодами (было до -25) открыл кастрюлю, собираясь перейти на зиму, обнаружил там масляную отрыжку, стер ее, и по привычке поставил опять на лето. Хотя был уверен что стоит на зиме :ooo: Когда были морозы, при езде испытывал провалы. Через пару дней открыл капот, увидел метку и офигел. Переставил на зиму, хотя было уже -10, но разница оказалась разительная, провалы исчезли и у меня исчезли все сомнения по поводу целесообразности перемены подачи воздуха в разные сезоны.

miha

На форуме 18 лет Сообщения: 2090 Откуда: Родина Ленина Авто: Лучшее

# 04 Февраля 2006 12:19

Согласен. А я еще на обе трубки отсоса картерных газов натянул энергофлекс (утеплитель для труб), теперь этой самой маслянной отрыжки желтого цвета практически нету, хотя и морозик около -20 уже месяц как.

lyl8000

На форуме 18 лет Сообщения: 738 Откуда: Дзержинск (с 2008-го г. Сочи) Авто: ВАЗ 21053 96г. c 02.09.06 BSZ :) KIA Cerato 2007

# 05 Февраля 2006 00:56

Цитата:

по поводу езды на летнем режиме: в холодной атмосфере испарение бензина происходите медленно, отсюда следует неполное сгорание в цилиндрах, из чего следует повышенный расход. убедительно?

:ooo: :ooo: :ooo:
вот это да... не знал.. убедительно..
а я то думаю "че эт после сервиса машина стала меньше жрать?" посмотрел - так я же перед самым сервисом на зиму переключил её..
Smile

а что будет если летом ездить на "зиме"??? мож тоже меньше будет жрать? Smile

Rezo

На форуме 20 лет Сообщения: 3432 Откуда: г.С-Петербург Авто: ВАЗ-2106

# 05 Февраля 2006 01:28

lyl8000 писал(а):

а что будет если летом ездить на "зиме"??? мож тоже меньше будет жрать? Smile

Да нет уж!
Летом получишь обратный (в прямом смысле этого слова) эффект.
Ну и ..... УОЗ уходит от оптимального, большая склонность к возможной детонации и так далее,.... с вытекающими отсюда последствиями.

Himik

На форуме 18 лет Сообщения: 1356 Откуда: Калужская обл. Авто: 21053 1998 г. -> 2112 2004 г. 1,5 16V Я5.1.2

# 05 Февраля 2006 14:25

Да, летом не стоит так ездить. Зимой тёплые картерные газы выполняют функцию обогрева, однако ухудшают качество топливной смеси. Летом же картерные газы будут просто ухудшать состав смеси, поскольку будут снижать концентрацию кислорода в единице объёма воздуха. Чем меньше окислителя (кислорода) в смеси, тем хуже будет протекать процесс горения, со всеми вытекающими последствиями. Зимой это ухудщение качества смеси с лихвой компенсируется обогревом смеси, а летом будет просто фактором, ухудшающим характеристики двигателя (пусть даже на минимальное значение). кроме того быстрее загадится воздушный фильтр из чего следует его худшее пропускание воздуха.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям